昨日まではリカバリー３０分と表示されていたけど
睡眠データ悪かったようで、モーニングレポートが休養日と表示
明日アラサイで高負荷やりたかったので、潔く休む
起床時間は変わらなかったので、脚にマッサージ機充てながらネットフリックス見ながら時間に余裕のある優雅な朝を過ごす。
明日のアラサイで再度ホイル交換
ZIPPの特性は良くわかったし、チューブレスやっぱり良かったけど
スピードが上下するときに一瞬もたつく、、これもエンデューロとかなら問題無く
逆に脚にこなくて良いと思うのですが。難しいところで
自分からダッシュした箇所ではベスト出てるので、決して悪く無いとは思うんだけど感覚的な問題だろなと
まぁそれでも短いスパンで履き替えたほうが、コンディションもずれてないから分かりやすいと思うのでラピーデCLXクリンチャーに変更
前後ホイル単体の重量は、ZIPPが３１ｇ軽いけど
総重量になると前後で１７５ｇほどＺＩＰＰ３０３が重くなります
ほぼスプロケ重量の差
ＺＩＰＰにはアルテグラ１１－３４（３４５ｇ）
ラピーデにはＤＵＲＡ１１－３０（２２３ｇ）
スプロケだけで１２２ｇ
後はTPUチューブが軽いのとタイヤがCLは２６C ZIPP303は２８Cチューブレス
シーラントが前後で９０ｃｃ位入れてる
タイヤの組み合わせシステムで、前後で８０ｇ位チューブレスが重くなってるので
計算すると２００ｇの差になり、元々ＺＩＰＰが３１ｇ軽いので
１２２ｇ＋８０ｇー３１ｇ
おおよそ机上の計算通り
マクハルにすれば前後３０ｃｃくらいになるから、結構変わってきそう。
エンドウ君からもらった作と妻が購入してきたやつの、飲み比べ
どっちも美味しいけど好みは作
