■４時間２４分 １４０K ２９８５KJ ２９８TSS
木更津スタート
５名でスタートしたけど、途中で６名
１６５ｍｍクランクでアップダウン。エンデューロは特にデメリットはまったく感じなかったけど、アップダウン＆登りがある今日のコースだとどうなるか？
慣れてないダケだと思うけど、やっぱり急勾配とか５分以上の登りはイマイチタイミングがつかめないし出力も自分比で低い気がする。
使いこなすには１に慣れる（これは長期間でペダリングを叩きこまないとダメ）２にトルクが無いとデメリットが目立ってくる（これはどうしようもない）
知ってる人が短いクランクを使いこなしてる人は、トルクフルな人ばかりだったかも？女性は身体的理由で短くせざるとえないと思うけど、股関節が柔軟な妻は長いほうが調子良いとのこと。
正直前半の登り区間に良いイメージはゼロだったけど、１００K超えてきてから
脚の残り具合が顕著に違うには分かった。
一人減り、また一人減り、先頭を引いてる時間が長くなってきたけど
それでも最後まで踏み抜けたし。一人になってからもまだまだ踏めてた
中々悩ましい状況
脚が残ってるのは理解したけど、勝負所な場面では厳しい。
なのでやっぱりエンデューロは短いの一択なのは分かった。実業団とかはトルクフルな脚であれば良いのかな？という感覚
ただ、やっぱり２～３ヶ月は乗り続けないと慣れもあるのでまだちゃんとした答えは出せない。
SL8にSRAM XPDRが付かず断念したけど
やっぱりシマノからSRAMの流れは確実に来てるので、正直早くSRAMにしたい
フレームかぁ・・・うーーーん
SL9かオルカエアロ 最有力候補２つ
スコット ちょっと気になる
ハンドル幅も平地巡行は間違いなく３６０ｍｍが良かったけど、もてぎで後半ダンシングしてて自転車がどっしりと重くなってしまったのがイマイチ
ラピーデコックピットが在庫切れでなかったで、違うメーカーのハンドルだったのもあるけど、下ハンドルの形状が結構嫌いなタイプ。集団の後ろに居る時は下ハンドル持って休んでることが多いいので、シタハン形状大事。
ラピーデの３６０ｍｍならまた感触が違うのかもしれない
色々悩ましいです。
夕方から大森でインド宮廷料理なカレー屋さんへ
事前に妻へ大森のカレー屋さんに行くから！と、ＵＲＬを教えておいた
ＨＰを確認してる妻から
ね～このお店？オオモリって聞いたけど、価格高いけど全然オオモリじゃないよ？とのこと・・・横で小学六年生の息子が大爆笑して、違うよ！京浜東北線の大森だよ！と突っ込まれてた。
久しぶりに語録が出てきて、不意を突かれた。ｵﾅｶｲﾀｲ
タカオカさんグラベルマスターズ世界チャンピオン、マナさん世界２位
お疲れ様＆おめでとうございますの会になったけど。
価格帯は宮廷だった。ただビリヤニに関しては合格ラインに到達せず。あれじゃない
インド的ソーセージサンド？ 甘いナンにスパイシーなシークカバブ？かな、
これはめちゃ美味しかった。甘スパイシー
一人だけアルコール摂取・・・まぁ沖縄前だからそうなるか
インドに仕事で沢山訪問してるチーム員のオクダ君、保田で妻ビリヤニを一度食べて判断してもらおう。やっぱりまだ外食のビリヤニで妻のを超えてるのは食べた事ない。
明日はローラーで良いかな
何だか背中が異常に張ってて、腰が痛い。
