■２時間５６分 ９８K １９８５KJ ２０３TSS
今日も楽しいSL7で出発
アラサイINして河口までがんばる。序盤は暗闇ウオーキングな人に注意して
ジョギングしてる人は大抵ライトをぶら下げてたり分かりやすくしてくれてるけど、忍者オジサンが非常に怖い
多分危険だと思ってないから、普通にど真ん中無灯火で歩いてるのでライトは最大に明るくして序盤５分は注意しつつスタート
■１５：００ ２８８ｗ ８７回転 １４７拍／１６４
ラスト５分は３００ｗ以上にして出し切る
５分レスト
集合場所までSFRでもうひと頑張り
■１１：００ ２５４ｗ ６５回転 １４２拍／１４９
アラサイ往復１４K ３セット
１セット目 アップ回転重視
２セット目 がんばる
３セット目 クルクルローテーション
■１時間０３分 ２３２ｗ（ＮＰ２４６） ８５回転 １３３拍／１６９
４名でスタート
シミズさんはTT車両なので、自分が後ろに付く
１本目からやや速め
２本目はその日の雰囲気によってメニューが変わるんだけど、今日は先頭に出たら１分以上。ゴウマさんタケダさんはスピードをキープ出来る時間でしたが、どうしても若干スピードが落ちてしまうので、徐々にシミズさんパートでスピードを戻しつつ、自分がシミズさんのスリップから出る時は更に速度を１～２K上乗せして１分耐える
これにより、全員均等に辛い。
３本目のクルクルローテーションは入りは本当にゆったりと入らないと、最後まで確実に持たないんだけどゴウマさんの入りが若干速くて平気かな？と思ってたけど、やっぱり最後死んでた
タケダさんはあともう少しで完走だったのに、往路終点手前で切れて復路で合流
合流した時は一人元気なので、ゴウマさんとシミズさんがまたタケダアタックに殺されてたけど、これはもうトレーニングと割り切っていかにペースに戻すか？タケダさんのペースに惑わされないか？みたいん、実践的な練習と割り切って集中
こっちは何せ人の後ろに入った時のニュートラルポジションが楽で・・ラピーデは下りも速いけど人の後ろにもぐりこんだ時の無負荷状態が更に楽なので、数秒でもトルクを抜けるからちょっと回復してくれるから有利
シミズさんのシブTTも練習用ホイルラピーデにしたら、かなりスピードアップ出来るんじゃないかな？
最後はスピードを徐々に上げていって腰上げてフルにもがいて終了
祝日で時間があるからダウンでもう一往復
復路は別練習グループの集団に入れてもらい向かい風をリカバリーレベルで帰ってこれたのでラッキー
サイクルサンクスラボな皆様乱入すいませんでした、ありがとうございました。
帰宅後週末の実業団掛川に向けて、SL7に装着していたクランクを取り外し
エモンダに戻す
ハンドルの高さは同じくらい、ステム長さが１０ｍｍ自分の方が短いんだけど
SL7乗ってて違和感全くなかったから１２０ｍｍステムにしても行けるかな？ＶＥＮＧＥのステムが残ってるからレース終わったらエモンダにつけてみようかな
まぁレース終わったら練習はまたＳＬ７乗ってると思うから、試せるのはまた次のレース？ 群馬か？
エアロフライ２(画像奥)とシマノプロVIBE(手前)
シマノの方が若干ドロップが深い、この小さなRの違いですが握り心地が全然違う
シマノの方がシタハン握っててラクチン。手首がラク
