■２時間３０分 ６５K １０８８KJ １１４TSS
今日はオークリーのサングラスで行こうかなと思い、玄関先まではオークリーでしたが・・・ピスト練の時はずーーっと深い前傾になる事を考えると？
やっぱり１００％ スピードクラフトに変更
視野の広さが全然違うんですよね、、そして頬に当たらないのって本当にラクチン
ピストで２０分走
火曜日水曜日と全力出してるので、今日はかなりヘロヘロモードだけど
L3位の所でがんばって走る
■２０：００ ２２５ｗ ９８回転 １２７拍／１４３
やっぱり今日はダメだなぁと言う感じ・・・・
集合場所には４名
アップ１８分ほど４名でローテーションしてから
もがき練習場所にてハンさんと合流 ５名
今日は３車目が捲っていくやつ
一本目ハンさんが先行、番手は自分
最後はタケダさんが捲って行き、２番手ハンさん、３番手自分
この練習ギア比を３倍に決めてるから、頭打ちしてからの進ませ具合は力では無いのが面白く
こうなると若干自分が有利になる
重いギア踏めて回転力あるタケダさんは持続性が無いので先行すると、ほぼ捲れる
重いギアを踏めるけど回転力でスピードが頭打ちしてしまうハンさんも前に出てしまったらそこから後ろに付いていれば捲れる
自分は重いギア踏めなくてダッシュで遅れるけど頭打ちしてからの回転数が若干高いのでゴール前の差し込み有利
でもレースになると、もっと大きなギアを掛けていくので
そうなってくるとハンさんには手も足も出ない状態になるのが目に見えてるから
やはり筋力は必要
今日５本目ラスト一本が３車目だったので、一番気合い入れて捲っていく
先行はタケダさん
捲ったまま後ろのシミズさんとマルブチ君を押えて先着
タケダさん車列につけず、ハンさんを巻きこんで中切れ・・・ナイスアシスト
FUJIトラックから、スペシャのアルミトラックフレームにしてから
飛び出しの加速が格段に良くなったし、その後の伸びも良い
まぁ街乗りピストなオンボロFUJIから、トラッククリテ用のスペシャフレームに変えたんだから速くないとおかしいんだけど
今まではピスト練で一番ボロイ車両だったけど、今は逆転して自分が機材的に一番有利に・・・やはり練習でも速い機材で走るのは楽しい
常に装備は決戦用がベスト！
なんだったらリアもディスク持ってればディスクを履きたいくらい
まだこの練習二回目のハンさん
朝食取ってきてしまったらしい、
もがき練の時は朝食取ると本当にヤバイので、空腹をオススメします
まだインターバル長めの練習だから良いけど、これ往復ダッシュ練の場合
食べてなくても違うものがこみ上げてくるので注意です
今日参加５名のフレームは
シミズさんとマルブチ君が、FUJIのアルミトラック エアロ形状なフレーム
自分がスペシャのトラッククリテ用アルミフレーム フォークがカーボン
ハンさんはNJS 競輪用のフレーム
タケダさんはピンクのなんかよくわかんないフレーム
だってリアホイルにこんなのつけてるんですよ？
これはRX的にボスが見たら速攻外されるんじゃないだろうか
一緒に籍も外されないか心配になります
練習でこんな変なのつけて走ってるタケダさんに負けるわけにはいかないので、毎週全力以上の何かが出せるピスト練は燃えます
そして先週は自転車乗り始めて一ヶ月です！みたいなヒラヒラした格好で登場したハンさんですが、流石に今日はちゃんとピシっとしたレーパンに変わってたので一安心
先週の恰好をタカオカさんが見てたら・・・危ない危ない危うくこちらも籍外されるところだったと思う
そしてやっぱりサドル高は低い方が最後の最後で垂れずにもがき倒せる
ん～～～良くわからないけど、股関節の可動域やら筋肉の動かし方でサドル高ってかなり変わるね
ハンさんとかタカオカさんの方が自分より身長低いけどサドルは高いし
って・・・まぁ足の長さだけど
ピストの練習は競り合ってる時間が長いので、何かちょっと違う事しただけで
最後の伸びに関係したり失速したりが分かりやすく、色々試せるし色々改善出来るから一人でもがくより何倍も近道出来る
早朝にピストのみ５～６台集まれる環境って中々無いというか・・この練習に参加した人がピストを買ってしまうという事？？
元々タケダさん一人だけピストでスタートした練習だったのに、今はピスト率１００％
先週同様ちと疲れが溜まってしまった
火曜、水曜、木曜連日の高強度はやっぱりキツイね
明日の金曜日zwiftどうしようかなぁ、ヅカさんはチーム朝練だろうし
