■２時間４３分 ８７Ｋ １７２０ＫＪ １７４ＴＳＳ
今日も集合場所まで頑張って走る
信号ストップ後も極端なダッシュはしないけど、Ｌ４レベルを狙って走行
たまにメーターチラ見すると２６０～７０ｗなんだけど
やっぱり要所要所で減速するし、信号が赤の場合かなり手前からペダル止めるからアベレージは低いんですよねぇ、、
今日は集合場所まで４０分で、１９９ｗ ２００ｗに乗らなかった・・惜しい
都内は良く泊まるから房総を走るようなアベレージでは走れませんね
本日プレートを取る手術のためタカオカさんはお休み
エンドウ、ヤマケン、イシバシ、キク、アキバ、おーちゃん、マコトの７名でスタート
キクがブレーキトラブルのためツキイチポジション、アキバさんも復帰２回目なのでツキイチポジションなので基本５名で
サイコン電池切れでパワーが確認できないヤマケン
集団の雰囲気で走ってくれるので今日はすごく綺麗に走ってくれてた、、、
ヤマケン、、、毎回サイコンはポケットに入れて走ってくれないかな
■１４：３８ ２３２ｗ ８８回転
■１４：４０ ２５７ｗ ８７回転
■１３：３５ ２８０ｗ ９２回転
なんだろ？心拍計が上手く動いてない？？？ 電池交換したんだけどなぁ・・原因わからず
３本目交通事情で集団が割れてしまい
あ、、こりゃヤバイと思ったとき後ろからアキバさんがするする～～っと上がってきてくれてけん引
なんだろ、もう普通に走れてるような気がするので来週からはローテ入っても全く問題ない気がするんですけどー
あんまり朝練には来てなかった、おーちゃん
やっぱり来てないだけあって、走り方が乱雑すぎて怖い・・・・なるべく上手な人と一緒に走って修正しないとああなっちゃうんだなと、、、チーム員にべたつけ出来ないのはかなり問題あるので直してあげたいところなのですが
来月？韓国に帰ってしまうことになったので今日が最後のチーム練とのこと
地力で直すのは難しいと思うけど、なるべく口うるさい先輩と一緒に練習できることを願います
２本目終わって３本目は空気圧を一気に下げて走ってみたけど、やっぱりチューブレスと違ってクリンチャーは圧を落とすと一気に重くなる
この辺がチューブレスと大きな違いを感じますねぇ、、例えばＧＰ５０００ＴＬを６気圧で走ってて、４，５気圧位まで落としても
チーム朝練に遅れることなく走れちゃうんですよ
チューブレスは通常使ってる空気圧から１Ｋ下げたところで遅くなると感じることなく走れる凄さは、扱いが面倒でもやっぱりアドバンテージあるのかな？と、、
が、、クリンチャーは使う銘柄によってはチューブとの組み合わせもあるけど、ＧＰ５０００ＴＬシーラント重量よりも７０ｇ位軽くできるのは大きな違い
今日はダンシングで振ったとき異常に軽く感じたので、転がりを取るか俊敏差を取るかは好みでしょうね
帰宅も急ぎで
今日は徒歩＆電車で都内をチョコチョコ移動
まずはお茶の水で用事を済ませてから、すぐ東京駅、、次の場所は日本橋なので
駅まで戻るほうが時間がかかるから徒歩移動
４時間前チーム朝練帰宅時に使った国道を徒歩で通過するなんとも言えない気分、、、歩きだとめちゃめちゃ遠くに来てる感じなのですが、自転車だとすぐなんですけどねぇ
ここから次は初台まで
１万５０００歩達成
チーム朝練からの１万５０００歩はもうフラフラです、そして今日は階段が多かったので足パンパンです
明日は流し決定 もう動かない
