■２時間３１分 ６５K １１９５KJ １３７TSS
予想通り爆風
帰りはラクラク追い風だから、帰りが強烈な向かい風よりはマシかな
いつもの河口までスタートしたものの、上半身筋肉痛で上手く連動出来ず
いつもより若干低めの数値。しかし強烈な向かい風なので時折ケイデンスが７０台に落ち込み脚に来る。トルクがかかった状態でも回すことを意識して踏まないように気を付ける
■２１：００ ２３９ｗ ８２回転 １２９拍／１４０
脚にダメージ来るけど回してない分心拍数がイマイチあがらず
まぁしょうがないか
集合場所には５名
アップでも低い姿勢をキープしないと即失速するし、微妙に風向きが斜めになる個所もあるので丁寧に走る
アップが終わり一本目は高速ローテーションですが、強烈な向かい風なので先頭出るとかなりきつい
そして脚力差を極力埋めるためギア比を３倍に合わしてるのですが、向かい風になるとトルクの違いがモロにでるので流石にハンさんのレベルが１～２ランク上
向かい風なんてなんとも感じてないかのような引きの強さ
残り２，３，４本は掛け降ろしでいつもの捲り練習ですが
これはスーパー追い風なので、捲りにかかったらトップスピードに乗せた人が勝ち。後ろに付いてもハツカネズミ状態なので、そこからさらに回せないとダメなんだけど
そこから更に回せるタケダさんが強い
最高ケイデンス１５６回転とか・・・トップスピードもかなり速かった
ロードだとギア掛けても多分ここまで速度出ないと思うので、ピストの伝達効率の良さが分かる。同じことロードでやろうとしても多分同じスピード出せない
５本目はゼロスタートからの５００Mダッシュ
ゼロスタートはかなり良くなってきた、毎回試行錯誤で今日のやり方が一番ハマったけど、ゼロ加速から４踏みくらいはすす～～っと前に出れたけどそこからの中間加速でハンさんとタケダさんに抜かれるから、また次回やり方考えてみよ。ピストは技術面の向上が良くわかるので練習してて楽しいです
帰宅してすぐ出発
今日は沼津まで、最近高速道路の渋滞が激しいので迷わず電車で
新幹線だと早すぎるので遠くに来た感じがゼロ・・そして駅周辺３００M以内で仕事が終わってしまうので海感ゼロ。特に何か食べても無いのでツマラナイ出張でした
フロントタイヤの減圧が大きいので、追いマクハル
施工方法もちょっと変える
初回はムシを取った状態でクルクル回してからすぐ抜いたけど
今回は空気を入れてタイヤを正しい形状にしてから、クルクル回して１０分位置いてから再度クルクル回してから空気を抜いてシーラントを抜き出してみた
これでダメならタイヤの個体差だと思うので諦めるけど、どうかな？
後気になるのはパンクした場合
一応小さいパンクだとこの薄い膜がスキマに入り込んで多少の防御にはなるらしいけど、こればっかりは分からない。
明日朝の減圧がどれくらいになるのか？？
ストックあると安心して飲めるんだけど、速攻なくなってしまったのでストック無しになるから、またチビチビだな
