■７時間１８分 ２３３K ４２７４KJ ４１８TSS
特に何かを決めてるとか、やり切るとかの思いは無く
何となくまた自走で行ってみようかなという思い付き。湾岸イッチーの呼び掛けに反応したのは、自分とトライクルの高山君３名
ゴウマさんは単独別行動で自走
集合場所まで自宅から４５分。近いんだけど、夜のエドサイルートはスピード出せずフラストレーション溜まるので、もし次があるなら違うルート検討しようと思う。
自宅出発から脚が激重
やっぱり昨日は短時間とはいえ２０分の全力をやったダメージは、自分が思ってた以上に蓄積されていて回復してなかった。
第一チェックポイントからイッチーと高山君が幹線道路をかっ飛ばすので、後ろでもきつい・・・・すごくきつい。
コンディションが普通であれば後ろに付いてる分にはラク出来るんだけど、今日はまったく踏めてない＆ポジション変更して、登りは良いけど平地がダメになってて現在沼状態。
まあでも、沖縄の場合平地で千切れるとかは無いので登りに合せておけば良いかなと思ってるのでこのセットで行くつもり（サドル低め、ハンドル低め）
股下からの係数でいうと、今のセットは股下×０．８７
先月までは股下×０．８８５
なので、今は先月よりも１２ｍｍほどサドルが低い状態。これの方が登坂がとにかく良く登るのですが、龍Ｑ館とアラサイの平地スピードは確実にダウンしてる
なので、0.885～0.87の間を探らなくちゃいけないんだろうなと思う。
悶絶しながら第二集合場所到着
本日第二パックでスタート
８名
いつもなら平地区間も多少は長く引くけど、いつもよりも短め
大体一発目のローテーションで、特に何も考えず周りに合せたスピードだと２５０～７０の間になるんだけど、今日はサイコンを確認したら２３０ｗで脚に重みを感じており、こりゃダメだと・・・ローテーションは短めに変更。
ちょっと強度が上がっていくと気持ち悪くなるので、久しぶりのバットコンディションだったかもしれない。
とにかくこの状態で上手くさばいていくしかない。ゴウマさんはメンバーを見て命大事に作戦。序盤はトライクルの高山君がガンガン元気に引いていくのでつらい。
一発目の鹿野山はいつもと違う入口から
Ｔの次でゴールかと思って緩めたら、左に曲がってまだ先だった。
序盤のここでエネルギー使い果たした感覚。ここまでもあまり踏めてなくてヒーコラしてたけど、トドメ刺された気分
後半戦に入りゴルフ場横で予想通り千切れてしまった。
が、、その後前方集団が信号ストップしており復帰
もうここからはどうせ千切れるなら、先にアタックしてしまえというマインドに変わり
後半戦のポイントは全て自分から仕掛けてみた。
が、、、あれ？？先に仕掛けてもカウンター食らわず生き残れる？？？
一度千切れてるので自分的にはコンティニュー的な感覚だから、積極的に行くようにした。それでもやっぱり脚はもう終わってる状態なので、心拍数が上がってこない。
とにかく今日はきつい、ツライ。
それでもポイントで全力走。
すると不思議と？人が減っていく・・・・・
結局最後は３人になり、ラストのモガキはサトウ君が異次元の加速ですっ飛んでいった
ラストで１２５０ｗ！！！ こちらは７３２ｗ。 無理です
その手前でローテーションを乱して脚を削ったつもりだったけど、足らなかったらしい。
今日は自分でもここまで走れる状態じゃなかったので、展開が味方してくれた感じ。
帰路はゴウマさんとランデブーだったので、ゆるゆるなリラックスペースで帰ってこれたけど、とにかく帰りは交通量が多い。
それゆえ危険度も格段にアップ
何度か危ない目に合った。
ブレーキ踏んでからウインカー出すの本当に辞めてほしい、ウインカー出してからブレーキだろう・・・今の教習所はどうなってるんだ？？
自宅に戻り鏡で顔を見てビックリ！！まっくろ！！
やっぱり帰宅時の湾岸線は大渋滞で、排気ガスのせいだろうな
これ絶対身体に良くなさそう。ＴＤ５５に関しては自走帰宅はデメリットしかないかな
安全面と健康面で
行きは早朝だから良いけど。
しかし今日は本当に疲れた、調子があまり良くない時に長く乗るもんじゃない
疲労度が全然違う。
明日はフルレストにしないと平日練習出来ない。
帰宅後、少し休んで息子が英検受けにいってるので車で妻と息子を迎えに行く
コストコに用事があったので、そのままコストコへ
日曜日のコストコがカオスすぎてビビッタ・・・・休日に行くところじゃないとインプットしました。
今日はシュワっと、ツールドふくしまで頂いた商品のジン
