ZWIFT
■１時間５０分 １０６８KJ ７９TSS
水曜は恒例のVo2max向上委員会、その中でもかなりキツイゴルビー
日曜ロング、月曜スプリント、火曜アラサイと３日連続高い強度で走ってるんだけど、これはガーミン先生からの指示。
日曜の翌日は休養かと思いきや、スプリント練習をやれと・・・・ベースが出来てきてCTLが上がってきたのを読み取ってるのか？ガーミン先生厳しいです。
スプリント翌日はFTP走を２０分×２本。まぁこれはアラサイロード練習が似たような負荷になるからヨシとした。
そして今日はゴルビーなので、ガーミンがどんな指示をしてきても対応出来るなと思いきや、本日はリカバリー走３０分
おい！！！ 今日こそやる気を奮い立たせてくれないと！
まぁでもしょうがないゴルビーがんばるぞ！とスタートしたものの
あれ？？
一本目が一番きついのは分かるんだけど、おかしい・・・SST強度しか出ない
めちゃめちゃ頑張ってるのにVo2に入らない。
こりゃダメだ、、、通常ゴルビーはZWIFTグラフ表示が赤に入らないとダメなのに
黄色、、、瞬間的に赤表示
これ以上やっても中途半端だし更に疲れが溜まってしまうなと思い途中離脱してCペーサーへ
反省の意味も込め、カロリー消費モードで時間長め。疲労が残るレベルではない回復走よりちょっと上くらい
流石に４日連続を走れる体力は無かったようです。
ちゃんと休んでしっかり高い強度で走れないと意味無いのは理解してるんだけど、火曜日はどうしてもアラサイで仲間と走れる貴重な時間なので、これをキャンセルしてまでZWIFTに集中する気概は無いなぁ・・・・ボリューム考えるとZWIFTなんだろうけど、第一位強さ？いや、楽しさが勝ってしまうので
やっぱり週に一度しか顔を合わせないメンバーもいるわけで、挨拶がてら？みたいな感覚もある。この辺は特別大きなレース前にならない限り割り切れない。
大きなレース＝沖縄くらいだけど
練習内容を考えたくないけど、強くなりたい場合は
多分一日置きにZWIFTのレースを走るのが一番効率的だと思う。現実的に自分の周りでもレースエントリー多めの人が強い印象。
でもそれが楽ってわけじゃなくて、考えなくてもきつい練習が出来るってことなので
結局はきついことやらないと強くはなれない。
きつすぎて自転車が嫌いになったら元も子もなく、きっついZWIFTレースをやり続けることが出来る人は、ほぼ変態なので自分の物差しで測らないように気を付けてます！
タイヤ転がり測定サイトにアジリストファストTLRが出てた。GP5000STRとほぼ同じレベルでしたが、今も両方試してるけど自分の感覚だとファストの方がちょっと上なんだけど、１ｗ以内は誤差だろうし自分が感じる感覚で好みが分かれる部分はあるだろうなと。
まぁでもこのレベルの差なら、正直パナレーサーは絶対に入手出来るし、在庫切れないし、そして安いので今の所チューブレスタイヤは自分はアジリストファストTLR一択です。
クリンチャーも装着してて、転がりだけ考えたらTLRよりも転がると思う
が、、クリンチャーは雨の日滑るので路面が濡れてたら凄く気を付けるようにしてる。
基本的に路面が濡れてたらレースであっても、自転車は倒さないようにするのでスリップダウンするほどの危険性は無いんだけど、仲間内ではCLファストでコロコロ転がってるので滑るんだろうなと思う。
ここ半年はアジリストファストＴＬＲが良すぎて、他のタイヤをあまり試さなかったのですが今週新しいやつをテスト予定
RXBIKEへ
その前に久しぶりのダルバード
やっぱりダルバードはここが1番美味しい
タイヤの他にディグリーザーと同メーカーのチェーンオイル購入したけど、多分チェーンオイル間違ったの買ってしまった
というか、そもそも種類あるのを把握してなくお店に陳列してるのをそのまま手に取ってしまった。
これはどうやらトラック用とかヒルクライム用らしく１００kしか持たないと
間違えた。200K持つやつも買わなければ
グットイヤー イーグルＦ１ ＴＬＲ
F28c R30c
他メーカーと比べてかなり重い
数年前これのクリンチャーが最高に速くて気持ちよくて
何て良いタイヤなんだ！！と思ってたけど、雨の袖ケ浦で信じられないくらい滑って
仲間内７人このタイヤで走り５人落車。生き残ったのは自分と経験豊富なヅカさんだけだったという印象強いタイヤ
そこから大きく改善されたとは聞いていたけど、やっぱりあの時の恐怖を覚えてる身としては、いやぁもう履きたくないなぁと強く思ってました
が、、やっぱり何事も変化はしていくし変化に乗り遅れるのが一番損をするというのは理解してる。
ってことで、今週イーグルＦ１テスト予定。ちょうど雨降りそうだし、ウエットテストもやってしまおうか検討中。
三月に装着したばかりだったGP5000STRと付け替え
マックオフのシーラントがモデルチェンジしてて、ロード用なるものが新たにラインナップ
GP5000組んだ時、この新しいのを使ったのですが、、、
何これ？？
ヤバいくらいカスになってる
画像はホイルだけどタイヤの方は惨劇です。
マックオフの良いところって，半年くらい経っても液状をキープしてることだったのに
今回新しいモデルで気になってたカスのような混入物。多分パンクに対して塞ぐための遺物だろうけど、ホイルとタイヤにびっしり！フジツボのように張り付いてたから、これは性能大きくダウンするんじゃないか？
って事で急遽シーラントじゃなくて、マクハルで組むことに
ドライヤー使って一気に乾かしたけど、
急ぎすぎて1箇所液黙りになってしまったけど、まぁ全体的に見ると綺麗に仕上げられたと思う。
でもグットイヤーのタイヤも裏面がボコボコ変な溝があるので、この手のタイプはマクハルと非常に相性が悪く、空気の減圧どうなってるかな？明日の朝にならないと分からないけど。
マックオフ以外のシーラントを急いで買っておかないと
最近タカオカさんのブログを楽しみにしてる
有料サイトなので、自転車トレーニング、パーツに関して有意義な情報載せてくれるのでそれはそれでためになるんだけど、やはり今は犬生活ブログを見るのが楽しい。
自分も実家は幼少期から犬を飼い続けており、犬の大変さ、犬種による性格の違い。同じ犬種でも暴れん坊もいるし、大人しいのも居る
そしてやっぱり生き物を飼うのは、自分の時間を犠牲にして成り立つので
自転車メインのタカオカさんが犬？？？？ えー？ 無理でしょ？が正直最初思ってたことだけど、ちゃんと犬に振り回されてる感じがして面白い。
しかもハスキー犬ってエネルギーの塊みたいな犬種なので、散歩はそのうち真剣に走るランになりそうな予感。それでもハスキーには勝てないと思うけど
ハスキーは二毛なので、そろそろ抜け毛の時期？ これまた大変だろうなぁ～
と、、ワクワクニヤニヤしながらロク情報を心待ちにしてます！
自転車関連はブログじゃなくて、大体直接本人に聞くことの方が多いけど
ロク情報は現時点でブログのみ
