朝一応起きて外を確認すると、雨も降ってるか降ってないか分からない程度だけど、路面はウエット・・
今日の状態もあまり良く無く一人でも走るぞ！！というモチベーションが湧いてこないのと、感覚的に今週も固定ローラーはダメだなって事で三本ローラーで気になってたことをテスト
ＳＮＳ確認してら、タカオカさんは小雨状態だけど行ったらしい・・
湾岸クリテエントリーしてるから、最低限走っておく感じなのかな？
■固定ローラー３０分＋三本ローラー３０分
固定ローラーは昨日みたいに２１０ｗ程度でタラタラ流してから
三本ローラーに移動
今日試したかったのは空気圧での転がり抵抗違い
リアは固定ローラー用ホイル＆ローラー用タイヤ
■空気圧８．５Ｋ
■１０：００ ２０２ｗ １３６拍／１４０ １０５回転
■ＡＶ５７．４Ｋ
まずはこのタイヤ上限空気圧でスタートしたけど、真円度があまいのか？若干タイヤが波打ってて三本ローラー上だとここまで空気を入れるとその真円度が無いタイヤってのが良くわかるほど手に振動が来る
チューブラーだと良くある減少で、ある一定の場所でガタンガタンって、、
そんな感じ・・・・ミシュランあんまり真円度良くないのかな？？
それとも自分のチューブとタイヤの装着方法が良く無かったのかな？？
■空気圧７．０Ｋ
■１０：００ ２０２ｗ １３９拍／１４２ １０４回転
■ＡＶ５７．２Ｋ
そして一気に空気を抜いて、７気圧で
予想外に健闘
あれーー抵抗の無いローラー上でたった０，２Ｋ・・・ここまで空気圧落としたのに？卓上理論だともっと遅くなるはずなんだけど、、、
だけどこの空気圧だとさっきの真円度が無いガタンガタン状態がスパッと消えて
非常にマイルドな走行感でした
このタイヤ、実走だとこの感覚がより大きく感じるのでローラー上と実走の感覚がリンクしてるかも
先々週の湾岸チーム練習に出た時もスタートは８Ｋで行ったけど跳ね捲って、一気に６．８Ｋとかまで落としたのかな？？
そうしたら逆に良く進んでくれました、ゴツゴツ感じてた路面の凹凸が消えて跳ねてないからロス無く進む感覚
やっぱりタイヤによって空気圧は全然違いますね、
スーパーソニックで７気圧だとまったく走らないし、タイヤが潰れてヨレヨレするし
スペシャのタイヤだとちょっとで高圧になると、コーナー中小石をパツン！！と豪快に弾くくらいギャップに弱いタイヤになるので、タイヤ種類によって空気圧のテストは重要
これやっておくと雨の日もどうすればいいか分かるしね
