茂木組の回復を待ち、本来ならば明日水曜日にＴＴ車両で練習する予定でしたが、天気がイマイチだったのでＢチーム+茂木４時間組でチーム朝練を開催することに
Ｂチームは意外だったけどチームＴＴの経験が無いと言うフクダさん、
そして急遽出場権となったキク、
ＴＴ車両すらもってなかったけど素早いフットワークでＴＴ車両を用意してた
やるなぁ
いきなりＴＴ車両って乗っても上手く乗れないはずなんだけど
意外とキクが器用に乗りこなしてたのは驚いた
それでもやっぱりポジションは詰めるべき個所がたくさんあるけど、流石にもう時間も無いので今回はやれることはやってがんばろうってことで
■２時間４５分 ８７Ｋ
ＴＴ車両に装着してるＳＲＭの調子があまり良く無い？
この前自分で電池交換したばかりなので間違いなく、接触不良の類だろうと思うから再度ハンダやりなおさなければ
って事で数値がめちゃくちゃ、、ちゃんと取れてたのは２本目だけかな？
集合場所にはキクとタカミの２名
一周目は３人で
■１４：５０ ？？？ｗ
２周目にマツオくんとフクダさん合流
ＴＴＴの練習を軸にしたかったので、ＴＴ車両の並びは変えずにスタート
流石に茂木で４時間走ってるマツオ君はお疲れモードなので途中からツキイチで、
２周目
■１３：４５ ２７９ｗ ９４回転
鼻つまりから鼻声程度に回復したおかげか？謎な感じで踏めてた・・・
３周目
■１３：５２ ？？？ｗ
キクもフクダさんも２本目で出し切った感あったけど、３本目はより丁寧に走ったら出力は三人とも低めだと思うけど上手く走れた
信号のタイミングとかもあるけどアベレージ速度を確認すると中々良い
とにかくキクが器用に操作してるし、フクダさんもここ数週間で一気に上げてきてる感じで調子良さげ
６日までキープでお願いします
キクとフクダさんは通常のディープホイルなので、本番はディスクにするからさらにスピードアップすると思う
自分は１０速用ホイルがディスクしかないので、本番仕様で練習してるから劇的に速くなることも無く練習通りのスピードかな
ワイドリム＆チューブレス＆ビアンキに乗り慣れてると
古いサーベロ＆ディスクでコンチ２２ｍｍのチューブラーは非常に乗り心地が悪く、跳ねてるのが良くわかる
スピードが上がれば上がるほどよろしく無いなと・・・ディスクもワイドリムのクリンチャーが良いだろうな
太いタイヤに見慣れてるので自分のディスクを見ると２２ｍｍ
異常に細く見えるしコーナーリングの安定感も無い
まぁＴＴは河川敷直線往復だから関係ないですけどね
チーム員のヤマケンに言われてアウターギアを交換しました
今まではロードで使ってたクランクをそのまま移植してただけなので５２丁
確かに２年前龍太郎とタカオカさんと出た埼玉ＴＴで追い風区間トップギアに入りっぱなしで死んでたのを思い出した・・・
トップギアに入れるとフリクションの関係からあまりよろしく無いとも言われたので、アウターギアだけ変更して５４で走ってみたけど、確かに今日は高速域になればなるほど維持できる時間が長くトップギアにも入れなくて良かったので伸びてた
ＴＴ車両の最高速が今日更新されてたから、最後に踏めるくらい脚が温存出来てたんだろうと思う
Ａチームに比べて一人一人の能力がかなり低めで、独走力無いチームなＢですが
そこは三人励まし合ってがんばろうと思う
誰が先に切れるかのチキンゲームにならないように出し切れる練習をもうちょっとしないと行けないけど、フクダさんも忙しいから中々時間が調整出来ないかなぁ
