今日は朝ゆっくり起床して、朝ローラーは無し
自宅に戻って来てから１時間ローラー
■ローラー １時間０３分 ６３９ＫＪ ４３ＴＳＳ
■６０：００ １７１ｗ ９５回転 ９８拍／
グループライドに参加したんだけど、ＪＡＰＡＮ ＺＷＩＦＴの統制が取れてるグループライドばかり出てたので、久しぶりに外国な無秩序風なやつに出たけど
指定された出力と全然違うので、たまに普通に千切れて５倍で追いかけたりと
狙ってた回復走とはいかず、なんだかな～と思いつつも自転車降りてマウスクリックするのも面倒だったので、そのまま６０分走ってお終い
昨日組み替えたチューブレス
スペシャラビットエアー２６Ｃ ７気圧入れて２４時間後測定
０，２気圧減
おお？？？ 凄いな・・・なんでだ？？？
ＴＬは一発目の新品組み付けのみでは、結構抜けるんだけど・・
で、一回実走してリムが馴染んでくると抜けにくくなるのですが、今回は２４時間で０，２気圧という、自分の中ではかなり驚異的な数値
１２時間だと０，１気圧だから、ほとんど減圧してないと言っても過言では無いくらい
んーーーーーＧＰ５０００ＴＬも抜けなかったし、今回のスペシャＴＬでも抜けなかったのはシーラントのおかげか？？
前回からシュワルベのシーラントを使ってます、７５０ｍｍの大きなボトルで購入
こっちの方が全然コスパ良いので
あまり交換しないから６０ｍｍの小さいやつで買ってたのですが、結局結構な頻度で使うし、すぐ交換する時貧乏性な性格を出して注射器で吸い取ったりすると必ず汚れるから・・・一度外したら捨てたかったので
６０ｍｍの４本分程度な価格で７５０ｍｍなので、かなりお得
タイヤに流し込むようでミニボトルも附属されてるので便利
今回のシーラント量は各前後共３５ｃｃ ３０ｃｃで良いんだけど
入れる時とかエア充填した時に漏れてきた場合の損失分を５ｃｃと考えて、あまりギリギリ狙っていくと本当にパンクした時とか効果無いと意味ないし
後はチューブレスレディなので、シーラントで補う部分も割合がおおきいと思うので
まだシュワルベシーラントでパンクしてないから、パンク時の効果が分からないけど・・どうかな？？？
ビートとリムに入り込んだシーラントの状態というか、粘着力はシュワルベが最強でした
ＧＰ５０００ＴＬのビート落としてから、タイヤレバー入れようとしたら
何だか引っかかって上手く滑り込まなくて、なんだろうな？？？と確認したら、ビートに付着したシーラントでした。
結構な粘度でしっかりしてた、これが圧力損出減に一役買ってるのかもしれない
今まで使ったシーラントは
本当はスペシャを使おうと思ってたのですが、その時はまだ販売されてなかったので通販でシュワルベを購入しました。
気が付かないうちにパンクが直ってたのは、スペシャのシーラント
あれ？？なんだ？？パンクか？？、シュッシュ出てるーーー！！あ、止った？？ってのがマビックシーラント
notubesは止まらかったけど、単純に穴というかカットみたいなパンクだったので
シーラントのせいではないと思うけど、良いのか悪いのか判断つかず
後は補給ジェルがいつ届くのか？まだ来ない
いつもは沖縄で適当にムーチンとか買ったりして、それでやってたけど
力を出し続けるのはジェルが一番効率良いと言われたので、富士チャレで使って後半ちゃんと走れた経緯もあるから
マグオンを購入
しかしまだ来ない・・・あれーーー？？？ 明日までに届いてもらわないと困るな
だけどやっぱりジェルだけだと、寂しいので気分転換に固形物も持っていきたいから
数点は沖縄で買おうと思う
ムーチンが結構好きなんです
２年振りの沖縄、準備する物がなんだったかな？？？と
ちょっとドタバタしてますが、それもまぁ楽しいです
本当は嫁さんも１００Ｋに出たいだろうけど、流石に息子を誰かにパスして走るってのは色々障害があるかなと、息子が生まれてからは嫁さん沖縄出てないから
５年走って無いってことか・・・息子の成長もあっという間だ
