房総から一時帰宅で仕事ですが、同じく仕事組はいつも通り朝練開催するとの事なので参加
■２時間４８分 ８６Ｋ １６００ＫＪ １４９ＴＳＳ
ＴＳＳ低め
自分が思ってた以上にヘコヘコでした、、やっぱり暑い中土日きっちり走ったらそれなりのダメージらしい
一日４００Ｋ走ってるタカオカさんのダメージってば、考えただけでも恐ろしい
動けること自体が不思議でならない
集合場所に到着すると、、
なんと！！！今季初参加のタケダさん・・・これでチーム朝練忘年会出席チケットゲットか
エンドウ、タカミ、タケダ、マコトの４名でスタート
■１５：３６ ２２５ｗ ９０回転
■１４：４７ ２３７ｗ ８７回転
■１４：２３ ２５９ｗ ８９回転
タケダさんがアップの一本目をきっちりローテーション入ってたので
これは？？？？？？？と思ったけど
２本目から消えたり現れたり、一本目でエネルギーを使い果たしたらしい
基本エンドウ君ペースメイクで合わせていく
ダメな時はダメなりに色々考えて走行、一度サイコンを出力表示して確認してみると
体感３２０ｗ出てるきつさなんだけど、２５０ｗ位
やっぱり今日はそんな日
それ以上にタカミがきつそうで、、やはりちゃんと積み上げてないとここまで落ちるのか？？と再確認出来たな
タケダさんは単純にサボリすぎ
タイヤを一度変更
感触が良いミシュランチューブレスを一度外して、スペシャチューブレスに
感触いいな～と思っても再確認するために交換
今日走った感じだとやっぱりミシュランチューブレスは良い
スペシャも悪く無いんだけど、、、そして今日走りながらフロントが一瞬シュシュ！！って、、え？？何？即効パンク？？？ ホールパンクしたっぽいけど穴が小さかったのでシーラントで速攻塞がってた、、０，５気圧以内でふさいでたけど
スペシャのチューブレスはこれで４セット目だけど、一度も寿命をまっとうした事無い位必ずパンクする
しかしＧＰ５０００ＴＬとスペシャのチューブレスは何回も取外し出来て
再セットも通常ポンプで問題無くビート上がってくるのが凄いんですよね
ＩＲＣは一度外して再セットはチャージポンプ使っても中々上がってこない、そもそもすぐパンクするからこのタイヤ嫌いだけど
ミシュランも再セットは通常のポンプだとＮＧでした、チャージタンク付のポンプじゃないと上がってこない
だけどミシュランはウエット性能が今までのチューブレスでは一番良いです
ＧＰ５０００ＴＬはちょっと滑るんですよね、、クリンチャーは問題無いんだけど
ウエット性能はあまり良く無いですがドライの性能、耐パンク、耐摩耗は１位
走行性能は確実にチューブレスなんだけど、気軽な運用を考えると
まだまだクリンチャーに軍配が上がってしまうのが現状です
再セットでのビート上がりが簡単にいけば、迷わずミシュランなんだけど
それでもここにきて各社新しいチューブレスタイヤが出始めてるので気になるけど、試す前に各所にいるチューブレステスト仲間から情報が即入って来て
買おうと思ったタイヤを諦める事も結構ある・・・やっぱりねウエット性能ゼロなタイヤはダメなんですよ
ドライでは普通に走ってる分には転ばないけど、ウエットはダメなタイヤだとさようならコースです
ウエットもドライもちゃんとグリップして
耐パンク、耐摩耗ＯＫで・・・ってなると、ＧＰ５０００クリンチャーに戻ると・・・
悩ましい～～
