TSB-47だったのと自分で感じてる疲れもかなりあったので
火曜だったけど月曜走った分昨日は休養
そして今日はアサテガファイナル、短時間高強度の千切れるわけにはいかない練習・・・週末の一定ペースとは真逆で先頭に出たらその人が頑張れるだけ頑張る
３周回で１周目２分 ２周目１分 ３周目３０秒
番手によっては集団に戻るのが非常につらくなる場合もあり、今日はそんな日
後ろがTT車両なハンさんだったので気が抜けなかったけど、ハンさん急加速しないでジワジワと優しさを感じたので助かった
アサテガ
■２時間３８分 ８６K １７７０KJ １７１TSS
やっぱり踏めてる
通常１５５～１６０TSSなんだけど、自宅出発時から明日が回るし
TSBが大きくマイナスにもかかわらず脚に乳酸が溜まってこない感覚なので、疲れてるけど気持ちさえ切れなければ平気な感じ
空気圧は一昨日の手賀沼練習時より0.8K＋して
フロント５．２ リア５．４
やっぱりこれくらい入れると登坂箇所でダンシングしてもタイヤがつぶれることなく前に進んでくれる
４，４気圧に比べて当然多少の突き上げはあるけど、クリンチャーに比べたらひっかうにならないほどなめらかです
しかし真っ暗だ・・・・自宅出発時の気温は１４度だったけど
手賀沼は８度・・・気温差ありすぎだなぁ
今日はウインドブレーカーじゃなくてウインドベスト
これもビオレーサーのNEWアイテムなのですが、バタバタしないのでメインの練習になっても脱がないでそのまま走れました
今まで使ってた他メーカーなウインドベストはメインのハイスピードな練習になると抵抗を感じるので多少寒くても脱いでたけど、ビオサーサーのウインドベストはピッチリタイプなので一度も脱ぐことなく練習終えれました
これは今時期いいな
ウインドブレーカーはちょっと大きめなんだけどね
本日５名の予定でしたが、ハンさんがTTで登場して６名
アイハラ、イイダ、ミヤタ、コバヤシ、ハンザワ、タカハシ
一周目結構苦しい場面で前にトラックが居たためスピードダウン、残念
二周目もハイスピードで目の前がチカチカしてくる、コバヤシキャプテンがキレキレなので後ろでも極力低い体勢で自分の番になるまでに回復させるべく、あまりシャカシャカ回さず体全体を使った大きなペダリングを意識して心拍を整える
アップダウンとか上げ下げがあるとこの方法はあまり出来ないんだけど、ハイスピードでも平地一定速度であれば自分が一番綺麗に回せるケイデンスと出力を探しながら耐える
３周目の３０秒スタート、自分の番が終わったら１５０秒以内に呼吸と脚を整えて先頭になったらとにかく３０秒出せる全力で、尚且つその後千切れないようにするのでどちらかといえば先頭引いてるより戻るのが一番きつい、、しかしそれはみんな一緒で全員戻る時の呼吸が激しい
１周目
■１４：４３ ２１８ｗ（ＮＰ２４０） ７５回転 １１９拍／１３９
２周目
■１４：２６ ２４５ｗ（ＮＰ２７０） ８０回転 １３３拍／１５４
３周目
■１３：５０ ２７６ｗ（ＮＰ３０６） ８８回転 １４６拍／１６８
最後は久しぶりにちゃんとスプリントしてもがききれた・・
手賀沼沢山走ってるけど、スプリント区間の自己ベスト更新とは何故？？？？あれだけきつかったのに、今年はこれがアサテガ最後！！という気の持ちよう？？？
アサテガ主催のアチチさん、今年もありがとうございました
来年もお願いします
今日がファイナなので絶妙なタイミング？
スタート時はちょっと薄暗かったので来週だと完全に暗闇の中１０分位走るかもしれないので、この強度で前が見にくいのは非常に危険なのでナイスタイミングでした
スーツを新調したので家族連れて引取に
帰りに何食べる？と聞いたけど我が家では愚問
息子即答で寿司！
ハマ、くらだと、唐揚げとかハンバーグしか食べるものが無いので妻にスシロー見つけてもらいそこで夕食
本当にお寿司は好きで、10皿も
このちっこい体のどこに？？？？
大人と変わらない量だ
明日はアラサイピストの日だけど自分は欠席して早朝zwiftかな
