■３本ローラー６０分
土曜日に感じてた転がり抵抗テスト
シャマル＋ＩＲＣアスペックプロ ８気圧
■５０：００ １７４ｗ １２５拍／１４６ １１０回転
ＡＶ４８．２
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過去データ
６月 シマノＲＳ６１ ＧＰ４０００Ｓ ８気圧
■２０：００ １７６ｗ １１９拍／１２５ １１２回転
ＡＶ４９．２Ｋ
４月 コスカボ attack＆force ８気圧
■２０：００ １７０ｗ １２３拍／１３５ １１２回転
ＡＶ５２．８Ｋ
３月 R-SYS スーパーソニック ９気圧
■２０：００ １６０ｗ １１０拍／１３０ １１２回転
AV ５４．１K
ベランダローラーだけど気象条件とか違うので、何とも言えないのは分かってるけど
単純に過去データからみた転がり抵抗の数値は上記の通り
意外に感覚と数値が間違ってないと思うのですが、やはりスーパーソニックの転がり抵抗が際立ってる
でも、これはあくまでも３本ローラー上なので凸凹してる一般路面ではまた違った数値になると思います
サーキット路面みたいな所なら、パンクリスク無視した場合圧倒的な転がり抵抗
そして昔からのお気に入りattack＆forceもやっぱり良かった
明日はお台場、、明日走れば一皮むけた状態になるんだろうか？
感触はIRCのゴム感は好きなので、新品時から変化をしてくれれば良いんだけどな
後はIRCはドライとウエット２種類あるんだけど、ドライでどの程度ウエット路面を走れるかも試してみたい
イメージ普通のタイヤ同様のグリップだと良いんだけど、、
昔トップシークレットという危険極まりないタイヤを世の中に放出した経緯があるので、ちょっと怖いけど・・・
ドライとウエットの２種類あるのは、単純にウエット性能が高いならOK
そうじゃなくて、ドライタイヤでウエット路面なんて走ったら危ないよ？？みたいな位置づけで出してるタイヤなら問題あり・・・
人と走る前にウエットは個人でちょっと試しておかないと分からない
