■１時間２０分 １０３０ＫＪ ９８ＴＳＳ
１時間のワークアウトメニュー、
去年までだと、チーム練翌日は３本ローラーで軽く流す程度だったのですが
ＺＷＩＦＴ効果恐るべしでして、ベースが強化されてるようで
昨日の練習でも感じたけど、最大出力出てないのは疲れてる証拠なんだけど、Ｌ６に突入させなければ、それなりに走れてしまうのはＣＴＬ数値が高いからだろうなと思う
きついはきついけど、諦めない最後の粘りが出来てる気がする
３分２５０ｗから徐々に２９０ｗまで上げて、休みなしでそこから３０秒／１５レストを１０本
これを３セット
セットの時間は１０分３０秒
■１０：３０ ２８１ｗ９０回転 １３７／１４９
■１０：３０ ２８４ｗ９３回転 １４７／１６１
■１０：３０ ２９０ｗ８９回転 １５６／１６７
一本目心拍の上りも鈍く、これは流石にダメか？？と苦しみながらも
何とかこなして、二本目突入
あれ？何となく一本目よりラクかも？心拍も上がって来てる
三本目、ヘロヘロだけど脚は動く
そして心拍も反応してきた・・・・
４月位から比べて、若干お疲れモードで落ちてるけど
コンディション的な問題だと思うので、気にせず今出せる全力でがんばれたので
満足
パワーサドルがダメだったので、ＧＤＲにはＡＲＣを装着
が・・・やっぱりこれも小股にヒットしてしまい合わないや
昨日のローミンがあまりにもジャストフィットだったので、ローラー用もローミンＥＶＯ購入決定かな
ローラーの方がお尻にダメージあるので、サドル大切
ローミンだとお尻が上下にぶれないんですよね、、何でだろう？良くわからないけど、腰回りがバタバタしないし、前傾取りやすいし、オマケに軽い
週末の天気が・・・今月は乗り込みたいと思ってたのに、梅雨入り？？？
気合いで雨の中走るか？しかしまだこの時期の雨だと、寒いかもしれないし
ＺＷＩＦＴか？ 流石に週末までにサドルは間に合わないから、今まで通りアリアンテつけてやるか、感触の良いローミンついてるvengeでzwift ？
GDRには特にローラー用タイヤは装着しておらず、前後R-SySでgp4000の23c
シマノホイルには後輪のみローラー用タイヤついてるけど、嫁さんの車両に付けっ放し
以前は付け替えてたけど、ほぼどちらか毎日zwift やるので以前のように付け替えたりするのが面倒になり、シマノリアホイルは嫁さん専用に定着
RSYSに装着してるチューブはブチルのはずなのですが、空気抜けるのが早い気が？
メーカーなんなのか覚えてないので、空気抜けにくいであろうと思う、ミシェランのAIRSTOPを購入したので、入れ替えてみよう
一番良いのは、このチューブに前後ローラー用タイヤかな？
しかし前後GP4000でも不具合は感じないけど、リアは減り早いとは思う
zwift 仲間で周りはほぼダイレクトドライブ、グロータックの4本でスマート化にしてるのは、オッティモのアチチさんと小林さん、チームメイトだと西山さんの三名
前後ローラー用タイヤにしてるのは、小林さんだけ？
ペダルにかかるトルクとか、zwift内での斜度変化による反応速度は確実にTaxneoとかwahooだろうけど、4本ローラーも身体全体のバランスで走れると言う強みがある
一番は両方持ってるだろうけど、スペース的に難しい
この先でないかもしれないけど、グロータックの傾斜システムは期待してるんですけどねぇ
ここまで開発に時間かかってるのは、上手くいってない証拠、この辺の複雑で耐久性も出さないといけないシステムだと、やはり資金力のある大手メーカーが着手しないと難しいんだろうな
グロータックには諦めずに頑張ってほしい
今日のビリヤニ、青唐辛子強め
パスマティは高級品なやつ使用、美味しい
数字オタクな息子がついにレゴでも数字でしか遊ばなくなった
中々親の斜め上を突き進んであります
壊しては数字、壊しては数字
そのうちレゴでも100までやるつもりだろうか？
