久しぶりの開催になるチーム朝練
■２時間４４分 ８７K １５３１KJ １５５TSS
パイオニアのペダリングモニターをガーミン表示にして初使用
デュアルモードにちゃんと変更したんだけど、TSSがやたらと低い？？
調子良い時だと１９０、２００に届くときもある
調子悪くて１７０・・・・なんだ１５５って？？何か色々設定間違えてる？
良くわからないから、間違えてるかどうかはっきりさせるために来週の朝練はサイコン２つ装着 CA６００も付けて走ってみよう
ニセコ、手賀沼練習共にボントレガーRSL51でしたが、今日はZIPP３０３
フックレスチューブレス２８C 空気圧３．９／４，１
いつものガタガタ路面な国道にストレス感じてたけど、やっぱり全然違うなぁ
RSL51も２５Cチューブレスだけど、ZIPPのワイドリムフックレスは別物
本日４名
タカオカ、ヤマケン、マツオ、タカハシ
久しぶりに味わうスピード域、やっぱりこの練習はすごく大切
タカオカさん沢山引く、ヤマケンも速い、マツオ君踏みどころ分かってるので頑張るところはしっかりと踏んでる
自分は集団のスピードが落ちないようにささっと変わる。それでもきついです
前々から言われてるけど圧倒的にトルク不足を再度指摘されて
こんな練習すれば？と言われたので、やります！
が、、４本ローラーではちょっとやりにくい練習なんだよなぁ・・・と思ってたら
先ほど妻から連絡あり、グロータックのエレベーターが故障したと
そういう事なのか？ そうなのか？
しかし妻は４本ローラー好きなのでどうしたものか・・・エレベーターキットも多分グロータックさんは速攻直してくれるのは分かってるんだけどね
高回転練習用＋息子のZWIFT用で４本ローラー自体は絶対に必要なのでとっとくけど、今日指摘された練習をするには４本ローラーではスリップしてしまう
ダイレクトにするとお互いの車両をそろえなくては
自分は今ZWIFTはGDRリム
妻はトレックディスクなので、アクスルが変わるから自分もトレックでダイレクト装着するか、妻がGDRでZWIFTやってもらうかの２択
交換するたびにアクスルの所にアタッチメント装着取り外しは流石に面倒だ
一ヶ月目はゆるゆるスタートなので主にベーストレーニング、これやれ！みたいなのは無いけどある程度いつも通りにやって、ちゃんと休養するを組み立てれば良いかなと感じてる。半年くらい試してダメだったらまた違うことやればいいかな？というスタンスです。
まずは試してみる
今日チーム朝練だったので明日は流すだけ、明日もローラーで負荷かけちゃうと一週間で指定された数値以上のボリュームになってしまう
