初走り

6時スタートでフラワーラインをまで行き

ぐるっと回って８０キロほど走行

まだ菜の花は咲いてなかったけど

日が差すとポカポカしてて気持ちいい〜と、思ったのもつかの間、、、帰りは向かい風で全然進まず苦行でした

9時前に帰って来て嫁さんとバトンタッチ

息子と道の駅までお出かけして、

そこにある子供施設のプレイゾーンで大はしゃぎ

お正月限定でヤギも数匹来てて、100円で餌やり体験

息子餌をギリギリまで持ちすぎて軽く噛まれてビックリしてたけど泣きもせず淡々と餌やり

体験で遊んでるというより仕事してるような雰囲気に思わず笑ってしまった、、、

せっかくなんだから楽しめよ！！！

明日は長柄周回練

とりあえずまだ慣れてないから、同じホイールでいこうかな

サクラのディープとコスカボSLRも試したいけどフレーム特性が掴みきれてないからここでホイル変えちゃうと何が良かったのかわからなくなってしまうので、、、

ロヴァール32clxとピレリ25Cの組み合わせはもう間違いないなと言うことは分かった

ワイドリムじゃ無いホイルはもう必要ないなというくらい気に入ってる

あれだけ気に入ってずーーーーっと使ってたコスカボSLRをたまに履くとタイヤが細いのと下りの不安定感が目立ってしまう

このままだと手持ちのホイルが全部カーボンクリンチャーになってしまいそうです

今日の走行で最後ちょっとガツンって感じもがいて見たけど

やっぱりダメだ

足の根元が痛くなるし830w程度しかでなかった

もうちょい我慢しよう

元日

5時前に起床して外に出て見たら

今日も？スーパームーン？

満月が綺麗に見えて今日の初日の出は天気良さそう

山梨から保田に遊びに来てるナベッチも一緒に清澄寺まで

日本一早い日の出を見に出発

今年は風も無く比較的暖かく穏やかな天候で助かった

初日の出も綺麗に見れて満足

去年は怪我はしたけど仕事面では悪くなかったし

どちらがよければ片方が悪いって感じだったのでイーブンかな

今年は両方良くなりますように、、、

今日は自転車乗らずにダラダラと過ごしてたけど息子がエンジン全開で元気良すぎ

ズボンを膝までまくしあげ、海に入ること二回

全然寝ない

朝からトップスピードで遊びまくり一人無休憩？エネルギーの塊

明日はフラワーラインでも走りに行こうと思う

房総忘年ライド

毎年恒例の房総忘年ライド

何とか自分的には間に合い参加決定

歩行だけは相変わらずひょこひょこしてるけど、自転車は引き続きソコソコ乗れる状態

ビアンキにしてパワーメーターを再度170ミリのパイオニアにしてみたけど167.5mmからの変更は結構違う

四頭筋が入ってしまい昨日も予想以上に四頭筋ダメージが

集合場所の長柄ダムまでは保田から車で移動

7時スタート

 

２８人？

車通りが多そうなところは各自で考えてグループ分けして安全に

最後は毎年恒例な生き残り合戦になるので、、、序盤はゆったりかと思いきやそうでもなくソコソコのペースで

鹿野山が時間的に厳しくなり回避

これは助かった

やっぱりまだ10分以上の登坂は無理、5分以内ならダンシングで誤魔化せるから何とかなる

その後の房総スカイラインで早速リンクはんさんが加速

ツチヤさんがブリッジしていき、後方にいたサイカさんが追走に行ったので一緒に追うも全然追いつかない

あの二人下りもちゃんと踏むので速い速い

サイカさんと自分も後ろの集団に飲まれたけど、前二人を信号でキャッチ

ここから本格的なペースアップ地獄開始

決まってツチヤさんかハンさんが加速してサイカさんと自分が追いかけて行く感じ

後ろを見るとフミさんもいる！みたいな展開が延々？

どんどん人数も減っていき、いつものグネグネ登りでまずはハンさんが踏むのをやめた

序盤あれだけアタックしてれば無理もない

登りきって20メートル前にサイカさんとツチヤさん

後方フミさん自分としあき君

フミさんの加速にとしあき君つけず

フミさんにギリギリまで粘ってもらい、前二人にそこからジャンプして何とか追いついた

ラストの坂でサイカさんも辞めた

土屋さんと二人でラストはきゅっと軽く締め上げられて昇天して終了

土屋さんに離されてゴールだったけど、満足

予想以上に走れたと思う

組み立てる時はイタリア人めぇと、文句言いながら組んでたビアンキだったけど

走りは確実に良かったです

振動吸収で体のダメージ軽減もわかるけど、振動が抑えられてる分力も伝わりやすいのか？とにかく一踏みめの進みが非常に軽い

これだけ走れたんだから悪いはずが無い

◾️118k  2900kj av204w

全て出し切れました

ここから保田には戻れずお通夜出席のため一人自宅に

この時期では親族は本当に大変だろうなと思う

保田にはエルグランドを置いて来たので、こっちには親が乗って来たクーペのベンツを借りてきたけと、やっぱりこの自動運転機能最高

楽だ

自宅近所のカレー屋さんで夕食を済ませてから

まだ体力が残っていたし高速がガラガラだったので保田へ戻ることに

せっかく時間もあることだし明日も軽く走っとこうかな

今日初めて使って見たサンボルトの冬用のタイツ

生地の厚さがちょうど良く

ゴワゴワしてないのに中々保温力も高く使いやすい

これ使うとレッグウォーマーとかはめんどくさくなるな

非常に楽チンではき心地も良かったです

嫁さんと二人ライド

実家の親も房総に来てるので

ここは大いに甘えて嫁さんと二人で7時にスタート

▪️3時間くらい   80k    av160w

サイクリングの強度よりももうちょい上

ビアンキの初実走だし、明日は毎年恒例の房総忘年ライドなのでトラブル無いように新車なので色々とチェックしながら走る

嫁さんも中々調子良さそう

先週ヒロミさんと一緒に走って周回練で頑張ってたから、コンディション上がったかな？

最後は嫁さんに４５キロまで上げて！とお願いしてから自分がもがいてみる

ガツンともがくと痛いのでジワジワ行きたかったけど、そこはスプリンターな嫁さん

女性とはいえキレのある加速してくれる

何となくビアンキは分かった

振動吸収を売りにしてるフレームなのでもうちょいもっさりしてるのかと思いきや、結構パリっとしてて

それでいて路面の凹凸からくる振動が弱い

そして最初の踏み出しとか、登坂ですすーっと前に行く感覚が強い

不思議なフレームだぞこれは？

明日はマックスに上がると思うので何処までついていけるか楽しみ

正直明日のためにコンディション整えました

夜は嫁さんにお願いして

徹底的にイナーメピンクオイルで緩めてもらい足は久しぶりのプルプル状態に回復

事故から会ってない人とも会えるけど、まだまだ戻りきって無いねぇと言われないようにバシッと走って来ます

レースのエントリーはまだ無理だけど、こういう風に目的があると頑張れます

仕事納め

本日仕事納め

今日も固定ローラー

■固定ローラー６０分

■２０：００　２６０ｗ　９２回転　バランス４２：５８

なんとなくサドルの位置はこの辺かな？ってほどですが

１７０ｍｍクランクが２日目でもしっくりこない

早く明日実走してみたい

新しいサドルも手元にあるんだけど、フレームと一緒にサドルも交換してしまうと訳が分からなくなると思ったので一先ずは使い慣れたフィジークサドルで

仕事ができるのは午前中だけなので、朝から一気に終わらせるべく集中 

自宅では嫁さんが一人で大掃除を終わらせてくれてたので帰宅後準備してすぐに出発

まずはタカオカさん宅へサンボルトの冬用パンツの引取りと

ヤマケンから借りているセーフスの配達

今日は首都高空いてて楽チン

 明日はようやく実走

ポジション少しづつ詰めていこう

ポジション出し

ビアンキのフレームサイズは５５

５３、５５　

５４が無いのでリーチとヘッドを見て５５に決定

ステムは１１０で計算上は丁度良くなるんだけど、こればっかりは乗ってみないと何とも言えない

本当は外を走るのが一番なんだけど、今日も筑波まで行くので固定ローラーで

■固定ローラー５０分　１６５ｗ

予想通りサドルの前後位置微調整が効かずに悪戦苦闘

ちょっとだけ動かしたいんだけど完全に緩ませないと、前後位置調整が出来ず

完全に緩ませると角度が変わってるし

難しい

固定ローラーなのでフレームの違いなんて当然分からず

下を向いたらエメラルドグリーンだなぁというくらいの違い

今日からクランクもパイオニアの１７０ｍｍに戻してみたけど、違和感凄い

１６７．５ｍｍとは２，５ｍｍしか変わらないけど回しにくさ満載

取りあえずは１７０ｍｍに戻してみて数か月は乗ってみないと・・

予想はしてたけど左右ハンパ無いです

気を付けて４４：５６　

ぼーっとしてると４２：５８

明日で仕事納め

今年も房総方面に移動予定なのですが、一度お通夜出席のため３０日に一旦自宅に戻る事もさっき決まってしまった

こればっかりはしょうがない

嫁さんと息子は保田に居てもらい自分だけ３０日夕方自宅に戻ってくることになるかな

荒サイ

今年最後になる荒サイ練

最後といっても自分は今年５月に戦線離脱しており、

気分的には最後だ！って感じでも無く・・・続リハビリみたいな感じで

急いで組み立ててみたＴＴ車両がちゃんと走るかどうか不安の中スタート

■荒サイ　２時間０８分　６４Ｋ　１２７６ＫＪ

一般道は流石に怖くてＤＨバーなんか持てない、おっかなびっくりハンドルを持ちながら各部チェックしつつ荒サイへ

キャットアイＶＯＲＴ４００最大光量にセットしてＤＨバーを持ちスタート

■１７：４５　２２３ｗ　９０回転

肘の位置がイマイチモジモジしてて決まらないけど

このポジションできつかったのは上半身・・・・

左の肩が落ち着かないって、、プレートのゴワゴワ感かな？　荷重掛かると流石にほっといてる鎖骨部分のプレートに響く

さらにこのポジションだとお尻の筋肉がものすごく使われてるのが分かり、後半お尻回りの筋肉がパンパンになったものの、追い風基調の中ロードとは全然違うスピードで到着

久しぶりに乗ってもやっぱり速いＴＴ車両でした

１０速ホイルがディスクしか残ってないので、ほぼレース仕様状態で練習ですがスピードに乗って来てからの維持は流石ディスクホイルです

自分みたいな低出力でも良くわかる維持性能

しかし一度減速するとスピード復帰させるまで丁寧なペダリングしないとすぐ脚パンになるのも感じました

集合場所にはいつもの３名　アップの往路終わったらタケダさんと合流

１本目

■１９：０７　２１９ｗ（ＮＰ２３７）８６回転　

シミズさんと自分がＴＴ車両でオノＤさんは本日クロモリフレーム

タケダさんはいつものコルナゴ

一本目半分でＴＴ車両二人ローテに変更

２本目
■１７：３７　２４６ｗ（ＮＰ２６６）９２回転

ＴＴ車両は基本じわっと加速させるから

自分でも驚くほど高い数値が出てた・・・　

ディスクホイルってのもあって急激な加速させると脚が疲れる

これは最近フクダさんが言ってた、同じトルクで加速させるやつかな

ＴＴ車両で急激なトルク変動させながらトップスピードまで乗せるのと、何となくフワっとした緩やかな加速でトップスピード乗せるのでは乗せてからの維持が全然違う

これをロードでも焦らず考えないで出来るようになると全然違うんだろうな

しかし今日はペース速かった

ＴＴ二人だとロードの２人はいい迷惑だっただろうけど、今日のコンセプトはタケダさんを苦しめて気持ちよく新年を迎えるための練習だったのでゆるして

ＴＴひと段落したので、ビアンキを組み立てる

 

このヤグラが気に入らない

使えないなぁ・・・・微調整するのに本当に面倒くさい

そして専用品のシートポストなんだけどすごく重い

社外品に交換できないパーツなんだし、メーカーとしてトップグレードフレームなんだからここはケチらないでほしいなぁ

んーーー、、、細かいところでタイムフレームやGDRとの差を感じてしまう