筋肉痛

■チーム朝練　２時間５０分　８７Ｋ　１８９７ＫＪ　ＴＳＳ１８１

完全なる筋肉痛　

走る事なんて生活してる上で無いもんなぁ、、、それなのにあの砂浜をがんばって走ってしまったツケが

試走の時はこんなの走れない！！と思ってたけど、いざレースが始まると人間の集中力はすごいと言うか、レースってこんなに頑張れるんだ！と自分でも思うほどがんばった

腸腰筋とフクラハギ、スネも痛いです

自転車は違う筋肉だから大丈夫だろうと思い出発

本日風強め

■集合場所まで

■４５：０５　１７８ｗ　８４回転

とにかくか体が動かない　

今日は信号ストップも多かったのでいつもより多めに時間がかかってしまったけど

なんとなく頑張れる気がしなかったので早めに出て正解でした

今日は６名

タカオカ、ヤマケン、クニ、キク、イタバシ、マコト

１本目

■１５：３９　２３２ｗ（ＮＰ２４５）　９３回転

周りに合わせて

キク、クニラインでペースが落ちてしまい

それをヤマケンがぐわーーっと回復させるのを繰り返す

ヤマケンが強い　　

２本目
■１５：５７　２５４ｗ（ＮＰ２８３）　９５回転

クニミ君が若干前と空いてしまうことがしばしば

空いた空間を埋めるために加速、、なので集団のスピードが安定しないし無駄にきつい

最後は良い感じで先頭交代出来てタカオカさんの後ろに張り付こうと思ったけど、

ヤマケンも加速してタカオカさんの１Ｍ後方で必死にもがいたがつけず

そのままジリジリ離されて終了

この時点で腸腰筋がパンパン、、

踏むより持ち上げるのがきつくなる

３本目

■１６：０２　２３８ｗ（ＮＰ２６５）　９４回転

ヤマケンも若干疲れてきたのか？　

ペース遅め

３本目はエアロポジションを意識して下ハン持って低く

集団後方でも下ハン持って低く　省エネ走行　

もうちょい速いペースのほうが良いんだけど、どうしてもタカオカさんの番手から若手二人がスピード維持出来ない＆出れないので、さらに後方の自分もまったりと休んでしまう

この辺は走り続けていくうちに覚えていくだろうなと言う感じ　

途中でタカオカさんからも注意されてたし、どんどん吸収していってほしい

タカオカさんが一つ抜きに出てるので、ここはヤマケンと手を組んで

タカオカさんからの先頭交代でダッシュ

当然自分の脚力ではゴールまでもたないけど、ヤマケンに託した！！

が・・・・

ヤマケン交わされる・・

くそーーーーーー

２対１でもダメなら、来週はマツオ君含む３対１だ　　

橋モガキ６８３ｗ　２８秒

タカオカさんの後ろから途中まではなんとかピッタリ張り付くんだけど、後半ジワジワ離されていく

後ろでこれかぁ、、もうちょい何とかしたいな

帰りは向かい風なので時間かかりました

ランのダメージいつ抜けるんだろう

ストレッチすらしたくない

それほどいろんな場所が痛い

来季は階段があっても、ランが沢山でも出なくちゃダメかな・・・

いやでもやっぱりそれだとシクロクロスが嫌いになりそうだから、今年のスタンスで行こう

来季嫁さんのシクロクロス問題

正直今のレベル機材を揃えるのは結構大変

タケダ親分フレームはウロッカ　そしてリアカーボンチューブラー

フロントもカンパの軽量ホイルチューブラー　

ちょっとしか乗らないからこの程度で良いんだよ！みたいなパッケージ車両を選んだら確実に、あれ？？去年借りてたほうが軽くて速いと言われるのは目に見えてる

ウロッカがこれがまたすごく良いフレームなんですよね、、

多少のデコボコも綺麗に走ってくれる

２年前にちょっと乗らしてもらった時リドレーとあまりの違いに驚いた

リドレーだってカーボンフレームなんだけどね

なのでやっぱり今季限りでシクロクロスは終了してもらおう・・・Ｌ１に上がったけどね　　　

って、、これでは周りから集中砲火受けてしまうか？

嫁さんびびってもっと走れないと思ってたのにーーー　砂に勢いよくつっこんでいくは、普通にこけるまでがんばるし、機材トラブルも文句言わず一人でレース中直しちゃうくらい冷静だし　

何気にシクロクロスがあってるような気がする・・・・・想定外

ダメージ

シクロクロスの砂浜ランでかなり深刻なダメージ・・・

痛めたわけじゃなくて筋肉痛？

自転車では痛くならない場所が、、、フクラハギと腸腰筋

脚を引き上げて歩くのがかなりきつく、ヨチヨチ歩き状態です

このままでは明日のチーム朝練ヤバイっす

筋肉が張ってるわけでも無いのでマッサージしてもあまり意味が無いような・・・

何もやらないとバキンバキンに固まってしまいそうだったので三本ローラースタート

■三本ローラー６０分

■１７４ｗ　１１３回転

とにかく回す、、、クルクル回す

歩行がきついだけで自転車は平気かなと思いきや、脚を上げるほうが遅くて

ペダリングのタイミングが悪い

明日までに直ってますように

今週末もシクロクロス　茨城にエントリー

Ｃ２は５０台エントリーで、スタートポジションは３５番目

一番しっちゃかめっちゃかする怖い場所だから、シクロクロス最終戦なので気を付けて走ろう

今季は信州→千葉→湘南→千葉→茨城の５戦出場　

シクロクロスの練習が出来てないのでレースが毎回お勉強する形だったけど、嫁さんもタケダさんから自転車借りて勢いでエントリーしてレース出れたので結構楽しかった

しかし嫁さんがあそこまでオフロード路面を走れるとは思ってなかったので、ちょっとビックリ

飛び乗りは自分同様まったく出来てないけど、直線と坦々と走れる地力の差でカバー？

試しに出てみなよ！　ペダル？いいよ、スニーカーとフラペでと・・

そして来週は強制昇格となってしまったのでＬ１クラス　

タイムスケジュールがＬ１とＣ２同時出走なので

予定外！！　片方子守出来るスケジュールが助かってたのですが

さてと、、、チビスケの面倒は　　　

サチさん＆ケイト　お願いします！！　　

千葉シクロクロス

■Ｃ２クラス　８位

前回も出場した千葉シクロクロス

今回は若干コースが変わったらしくどうなったのか？？？

朝から暴風で沿岸部はもっと心配・・・現地は予想通り風がビュービュー

コンタクトの自分は目がショボショボしてちょっと辛い

息子は突風に飛ばされそうになり、フラフラしてるけどそれが面白いのか？元気炸裂

まずは朝一番で嫁さんの試走から、自分は息子を見てるので走れないけど

Ｃ２スタート前に時間は短いけど２０分ほど走れる時間があるので、それまでは試走してる選手を各所で見ながら研究

なるほど、、砂浜区間が長くてフカフカだな

前回のイメージだと乗って行けそうだけど、今回千葉市のほうが気を利かせてくれて？？固まってた砂区間に重機が入り掘り返したようで

確信犯なんだろうか？やるなぁ・・・千葉市

試走中の選手を見ても、この区間マラソンか？とうなだれてる人達が８割

自分は見てるだけど脚に乳酸が溜まってきた

嫁さんもじっくり４０分使って周回をこなし色々試してるみたい、砂区間も勢いよく突っ込んでいってるので相変わらず恐怖感は無さそうです

Ｃ４クラスが終わり、Ｃ３＋Ｌ２のコールアップ開始

同時スタートなのですが、Ｌ２は後方なのでシングルトラック抜けてから女子の戦い開始？

スタートはまずまずでそのままシングルトラックに

砂区間も下りを勢いよく突っ込んできて、所定の位置で降りてから波打ち際まで下りて再度乗車してる！！　おーーやるなぁ・・・

しかし後半部分で勢いよく登ってこれず、これはきついと判断したのか？？次の周回からは山側をランしてました

徐々に後続を離してからの後半、急にペースが落ちてきたか？？と思ってたら

何でもないコーナーで転倒

さらにチェーンも外れてたけど落ち着いて直して再スタート

？？？？

ラスト２周位からスローパンクしてたらしく、ゴールした時には０．５気圧位で走ってたようで

最後はドンドン後ろから追い上げられてたけどギリギリ逃げ切って優勝

これでＬ１強制昇格決定

って事は、、次の茨城は誰かしら子守が居ないと二人でレースを出るのは不可能に

シクロクロスで試走無は怪我する恐れもあるのでそれは避けたいです

予定では今季限定の嫁さんシクロクロスだったのですが、、

自転車返しちゃうしね　　

うーむ、、　　

 

そして息子はまたも表彰台に載りたがり一人でダッシュして嫁さんの元へ

実はレーススタート前表彰台を見つけて、一人でそっと載ってました

関係者の方にはい賞品です！と、サツマイモゲット！！

勝手に一人盛り上がってたのです

高い所が好きなのか？

自分のＣ２レース前に試走

砂地乗れるけど、遅い！さらに

何かあった時降りてからのダメージがデカイ・・・迷うな、ここ・・・

試走が終わるとすぐにコールアップ開始

何と本日は前列！！

前回最後尾から６位まで行けたので、これはちょっとがんばらなくては！！

やる気も充分だったのですが・・・

スタートいきなり出遅れ・・ギア重すぎた

それでも集団中段位だったので、先は長いからまだまだ集中力は途切れず

砂浜区間にガチャガチャした状態で突入したら、後ろからガツンと音が、、他者と接触したけど衝撃だけで転びはせず

砂浜区間は周りが次々降車してランに切り替えなので、自分も降りてラン

くそーーやっぱりラン重い！！遅い！！！と思ったら、後輪ロックしたまま引きずってたし・・・

あちゃーーーさっきの接触でチェーンがスポーク側に落ちてる！！！

しかし今日のホイルはシマノＲＳ６１　スポークがそんなに強いやつでも無いので

力入れたら一発でチェーンがずれてくれて何とか直せたものの、ここでブッチギリのビリ

ガーーーーーン

前が遠い・・・

２周目突入はビリ２で・・・

前も離れてたので砂浜区間は単独だから、乗車してみようと乗ってみた

落ち着いて走れば行けるんだけど、あんまり速く無い・・

あれーー？？ランと同じスピード？？？　階段手前までフル乗車出来たけど、脚に残るダメージはラン以上　　ダメだこりゃ　　

砂浜区間を乗車で行くには、かなりのペダリングスキルが必要　　

やみくもにオリャオリャといくには、圧倒的なフィジカルで行くか

マイルポストのクニイさんのようにあれ？力入れてるの？？っていうくらいスムーズで無駄の無いペダリングスキルが無いの砂浜区間を乗車でクリアしても全く意味無い事に気がつき、、、三周目からは諦めてランで行くことに

シケインでフクダさんが動画を撮ってるので、気が抜けない

しかしスタート前に飛び乗りの方法を教えてもらってたので意識しながらやるも、やっぱり中々上手く行かない（まだ飛び乗り出来ないんです）

周回毎に色々試そうとすると、よし次の周回はこうやってみよう？？とか考えながら走るといくぶん気持ちがラクになる

そして意外と？？ランがそんなに遅く無くて、周回毎に一人一人抜いていき

なんとか８位でフィニッシュ

レース後いつもと違う脚の箇所が痛い、、脚が上がらない

フクラハギも痛い

Ｃ２レースの次はＣ１

これは見ておかなくては、車に急いで戻り片付けして急いで観戦

あぁ、、これはちょっとスピードがかなり違う

何だか他の競技みたいだ

特に砂浜区間の乗車スピードが圧倒的に速い！！　

自分の場合ランしてる人と同じくらいのスピードだけど、このクラスは乗車してるトップグループを見るとスピードが落ちてない

後はやっぱり低速コーナーの処理が綺麗

シクロクロスの場合コーナー一つで１秒速くすれば、簡単に２０秒位はラップで縮めることが出来るのと自分の場合その辺が遅いから、ラップタイムが遠く離れててもそんなに悲観することも無く、一つ一つ詰めていけばもっと速く走れるなと思ってる

たとえば全部のコーナーをきちんとＩＮ側に寄せて最小半径で回る意識するだけでもタイムは変わってくるし・・・

オートバイレースの様なラップタイムの縮め方に似てる

次の周回はもうちょっとゼブラゾーンに寄せてみようとか、そんな感覚と似てるからこそシクロクロスの場合は本当に試走が大切になってくる

Ｃ１見て思ったのはディープとローハイトの違い

砂浜侵入で当然脚力とテクニックの違いはあるけど、明らかにディープホイルの方が砂に入ってから失速するまでの時間が長く、坂道降りてからの惰性で一個目のヘアピンまで届いてるのに対して、ローハイトはヘアピン手前から結構な勢いで漕いでるのが遠くからでの砂の跳ね上がり方で確認出来るほど

そんな機材違いを見てるのでも面白いです

ロードレースと圧倒的に違うので一度遅れたらそこでレース終了なロードと違い、終盤得意な選手がどんどん前に上がってくるのも見ていて凄いな～と

ＭＴＢライダーの砂浜区間の速さは圧巻です、他がガシガシ踏んでるのに対してするする～～って進んでるんですよね・・・・・ロードでは見た目だと進んでるかどうかなんてわかりませんが、砂浜区間を見てるとわかるペダリング効率　　

今回もちょっと勉強になったので、来週の茨城シクロクロスでもうちょっと速く走れれば良いな

しかし脚の変な場所が痛い

ランのダメージハンパない

手賀沼練

■２時間２７分　７７Ｋ　１５７９ＫＪ　ＴＳＳ１６５

予定通り手賀沼に向けて出発

今日はいつもと違うパターンで、集合場所まで毎回がんばって走ってゴール手前でフルモガキ入れてたけど、現地で若干お疲れモードになってる事があるので本末転倒状態な気もしてたので今日はアップ程度の負荷で信号ダッシュも無し　モガキも無し

■集合場所まで

■３９：４８　２０９ｗ（ＮＰ２２０）８８回転

スタートからそんな意識で走ってたら不思議と信号に引っかからず、スムーズに一定強度ですが楽に走ってこれた

今日はたくさん、、３グループに分かれるかなと思ったけど

２グループで

先発も１０名近くいたのかな？

一周目
１５：５５　２１９ｗ（ＮＰ２４２）９１回転

１０名居るのでペースが上下するけど

きつくは無い　　アップには丁度良いペース

２周目

１４：５７　２６１ｗ（ＮＰ２８６）９０回転

２周目の登坂部分で先頭交代から後ろがタケスエさんで、アタックされたけど

いつもなら人に任せる所ですがタケスエさんの後ろが若干空いてたので、すぐに後ろに潜り込んでダッシュ

今日は掛かっていたので何とかついていけた、

ここで４名になり、ちょっとして一人合流してきて５名で

トライアスロンメンバー２名　オッティモ２名　自分の５人

最終的にこの５名で最後まで

３周目

１５：１９　２７８ｗ（ＮＰ３０７）８８回転

ジワジワ上がって来て良い感触

一周目でドーンと上がると、後は垂れていくだけなんだけど今日はペースが掴みやすくて良い感じ

５人になるとサボれない分、不用意なアゲサゲが無い分

先頭に出てからジワーーっとペースを上げれるので追い込める

最後の坂はこれまた先頭交代時にアタックされてすぐ後ろに付けたので、そのまま２人で

最後は単独でゴールラインまで走り終了

ちょっと時間早いか？？

嫁さんと合流するまでクールダウン　　

３０分位ゆっくり走ってたら嫁さん到着～

今日はツオップに寄り道してきたらしく、美味しそうなパンが沢山

走行後のツオップは最高です

 

嫁さんとバトンタッチして、今日はストライダーの練習するつもりでしたが

５分で飽きてやめーーー

どうもストライダーはあまり好きじゃないらしく、毎回脚の届かないロード車両に跨らせろと・・・・股痛くないのかな

いつも通りのローテーションで、

違う動きしようとすると怒るんですよ

道の駅で団子を食べるは決定事項なのでスルーする暇も無く先導されて

もう自分で決まった団子持ってレジにならんでますから、、やるなぁ・・・

 

ここから息子と２時間エンデューロ、、今日は息子も掛かっており

中々休まずで動きっぱなし

なんちゅー体力だ・・・・・

夜は近所の中華で

前回も一度来たのですが、ここのチャーハンとかありがちなしょっぱい感じじゃなくて

非常に美味しい

自分達が美味しいと思うものは息子も大抵好きなので、チャーハンとから揚げバクバク食べてた

から揚げもこんもり出てきてビックリ、、７８０円・・・さらにワンランク上のビックリから揚げなるものがあるのですが、怖いなぁ

誰かと一緒に来て注文してみたい

昼のランチでブロンコビリーとかいう気になってたチェーン店に初めて入ってみたけど、肉好きの息子が全く食べず

ミディアムを注文したのでにレアじゃなくて生だし、お肉水っぽいし、そのくせ高いし・・・沢山お肉食べたいのに大体１５０ｇのお肉とハンバーグ２００ｇの組合せシリーズばかりだし・・・・と、、人気があるのはサラダバー？　

ステーキ専門店なんだけどステーキには力を入れておらず、がっかり

それもポテトサラダとかパスタサラダとか・・・サラダじゃねーよ！と突っ込みたかったけど、社会科見学出来たから良いか

これでもう気にならなくなるからヨシとしよう

明日は千葉シクロクロス、、前回の湘南シクロクロスからまったく乗ってないけど

こればっかりはしょうがない

タイミングだし、この競技はこんな感じなスタンスで苦しむのが一番！

割とＣ１とか見て勉強する方がタメになるし、レース中でどんどん早く走れることもあるので早くなるにはシクロクロスはレースに出るのが一番良い

当然基本的な技術練習は必要だけど、とにかくＣ１を見るのが一番良い

今回Ｌ２クラスは１６名と、嫁さんも緊張気味？

しかし流石にこれで自分と同じ今期４戦目になるので、多少気持ちもリラックスしてきただろうと思う

そして今回もフラペでお願いします

周りから買ってあげろとプレッシャー掛けられてますが、そもそも自転車がサイズ違いのタケダ親分のなのでここまで来たら最後までフラペでお願いします

休養

昨日は夜間出先で睡眠時間がずれてしまい

中々そうなると自分は対応出来ず、翌朝に持越し起きれないことが多々

昔なら徹夜しても勢いで乗り切ってたけど、これが年齢の壁だと思うので逆らわず回復に努める

リカバリーが切れていたのですが、昨日届いたので

今年からはイナーメではありませんが、やはりこれは外せないので今後も間接的だけどイナーメにお世話になります

朝ローラーはやらないけど、朝ストレッチの後にリカバリー青を入念に塗り込みリフレッシュ

日曜日はシクロクロスだけど、これもまた使う筋肉と言うか色々集中するポイントが違うので明日は手賀沼ロード練習でしっかり集中するように走ります

仕事の都合上今年は４月までは中々房総とか行けないのですが、距離と時間は短くてもそこでオールアウト出来る位まで持っていければ問題無し！

と、思うようにしてます

去年は冬の間暖かい房総ばかりいってたからな、、まぁこんな時期もあるか

荒サイインターバル

■２時間１０分　６３Ｋ　１２８２ＫＪ　ＴＳＳ１１５

約束したので気合いで起床

昨日はワインだけだったのでそんなにお酒が残ってるわけじゃないので平気かな？

が、、疲労はあるらしい

荒サイに入りいつも通りスタートしたものの、まったく掛からず

メイン練習が短時間ながらも高強度になるので今日は無理せず集合場所まで

■２０：００　２３１ｗ　９０回転

本日５名　ピスト２名　

明けましておめでとうございます？のマスダ番長登場～

タケダ親分も諸事情により本日はロードで

いつも通りのアップ２０分くらいから、今日はちょっと違う練習

いつもの４５０Ｍダッシュじゃなくて、１，５Ｋ団抜風のスピード中距離練習

これが思いつきでやった割には、かなりきつい

４５０Ｍダッシュは途中であきらめれば自分だけの問題なので、比較的脚がピクピクっときたり、序盤だとサクっと離脱することもできる

だけど、このビミョーは距離の１．５Ｋインターバルはローテが３回ほど回って来てからの最後ダッシュになるので途中で切れるわけに飛ばすわけにもいかないので悶絶時間が長い・・・インターバル的なきつさと脚が千切れそうになるような痛さと両立してる

でもトラックのポイントレースとか団抜き後半のきつさってこんな感じだから、割と理にかなってる練習かも

本当は全員ギア合わせてピストでやるのがスムーズで速度の速いローテーション出来るんだろう

今日はピスト２名だけだったけど、来週は自分もちゃんとピスト用意しようと思う

■１分４０～４５秒

１本目３４７ｗ

２本目３６８ｗ

３本目３６３ｗ

時間の都合上本日は３本で、、

しかしこのたった三本が半端じゃなくきつい、、、

先頭一回目　３８０ｗ前後でスピードに乗せていきタケダさんに先頭交代

２回目は４５０ｗ　最後は５００ｗ近くで

３本目全員疲れてきてしまってたところをマスダさんが入って来てくれたので

後ろに自分だったらか、マスダさん！ペースアップお願いします！！と言ったらペースアップっていうか・・・あまりにも脚力が違いすぎて２Ｍ位ワープした加速

ワープした瞬間後ろから横から、うご！！っという声とともに後ろにはタケダさんしか残っておらず、そのタケダさんも先頭交代したら消えてしまい

最後はマスダさんと二人でもがいて終了

来週は５本目標かな、、、

踏みっぱなしならこの出力でこの時間なら問題無く行けるんだけど

ローテーションとなると一度緩めて再加速みたいな動きが入るので、数値以上にきつい

このスピードと強度でも出力の波をなくすことがやっぱり大切なんですね

数字以上に技術的要素が高い練習かもしれない

荒サイピスタチオクラブ練習

そろそろ我らがタケダ親分　全日本スプリントマスターズチャンピオンジャージ着て練習に来ないのかな、、、

作ったっていう画像みたらエリートになってたけど、直したのかな？？？

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自宅で朝食食べたら、まず一番で新横浜

相変わらず電車だと遠い

さらに今日は夜打合せで芝大門・・・・・

時間は２０時、流石にこの時間まで朝から動きっぱなしだと

朝練って昨日やったんだっけ？？というほど一日が長く感じてしまい、フラフラ

お客さんと軽く食事してビール飲んでさらにフラフラ

明日は流石に朝練無理だな、、無理して起きようとしないで

自然に任せて起床することにする

ローラー

起きれたのでローラースタート

昨日高強度なので当然こなせるフィジカルはありませんので

６０分ローラースタート

■６０：００　２０３ｗ　８８回転

スタートは１２０ｗ位でも脚に乳酸溜まってる状態で重く、徐々に軽くなってきてからは１０分間上げてみたり、クルクル回してみたり飽きずになんとか６０分こなして終了

今日は夜に母親の誕生日を祝うため、実家へ

嫁さんが２日がかりで下処理した材料を実家に持っていき、夕方位から調理開始してくれてどれもかなりの力作

牛タン一本購入してつくったタンシチューが下処理に時間を掛けてただけあって

かなり美味しいくトロトロの仕上がり

そして前回我が家で好評だったスペアリブをさらにバージョンアップ

他にも前菜から色々がんばってくれた

量も結構本気だしてきたので、実家の両親は食べれるのか？？？？と、不安そうでしたが割とみんなペロっと完食

変な調味料使ってなくてきつく無い味付けだから、お肉だと割と食べれちゃうんですよね

自分は実家のセラーにあるワインを勝手に開けて勝手に飲んで、誕生日じゃないのに一番の酔っ払い

すいませーん・・・・

さて明日起きれるだろうか、、と言っても約束してるから起きなくては