流し

ZWIFT

■1時間00分 518KJ 29TSS

 

ワークアウトのリカバリーを選択して150wで坦々と
明日高強度なので、今日はまたがるだけでもOKな気持ち

朝から神奈川へ、、そのまま時間があったのでお墓参りをするべく静岡まで

帰りが大変だった・・
暴風で高速走るトラックがフラフラあぶねーあぶねー
そして東名高速は80K85K90Kの3パターンリミッターが効いてるトラックの激しい追い抜き合戦にイライラしながら、走行支援モードONにして心を落ち着かせる
リミッター制限統一してくれればこんなこと起きないんだけど・・・なーんか微妙に違うから追い越しかけて、でも対して速度変わらないから酷い時は3車線潰して並走してるし。

東名高速走るたびに毎回何とかしてほしいと感じる。
まぁ高速なのに60K位で走ってるプリウスとかが一番地雷なんだけど

 

首都高に入ったら強風のため通行止め・・そこ向かう場所だったのに
湾岸から外環使って帰宅する金持ちルートを選択。

なんだか今日はヘトヘト
明日はアラサイロード
しかし風の予報がサイトによりマチマチ?ヤフーは風速2M
ウエザーニュースは4M

んーー???

 

ZWIFT

ZWIFT

■2時間12分 1198KJ 104TSS

 

何となく今日はTSS100でやめようと、JETTのライドに参加
週末JETTは比較的自分で強度決めれるタイプなので、ゆるゆる走りたい人はイーブンペースイで。
きつくしたい人はポイントポイントでフリーになる区間で全力走行すればOK

 

最後だけちょっと上げてTSS100になったので離脱


お昼前に息子と約束していたサフランのパン屋さんへ
水曜日に引き渡し予定のSL7最終調整していたけど、、ちょっと気になるブレーキホースの長さ

フロントは平気だけど、組替時に短くなり更にテツさんようにステムの高さギリギリまで上げたらホースが結構パンパンに
調整幅無い位パンパンなのが気になってしまう・・もし落車とかして大きな力が加わった時平気かな?と考えだしたらもうだめ
知合いに引き渡すので、その辺はちゃんとやっておこうとリアブレーキホースは引き直すことに
ホースの引き直しって、ほぼ全バラなんですよね
しかし前回と違いもうポイントは抑えてるので、ヘッド回りばらしてBB外して
フォークは引っこ抜かなくてもホースが綺麗に通せた。ハンドルも一発で通せたから1時間位で作業完了。

何度やっても緊張するのがオリーブの組付け
マスター側はホース共に動きが制限されるのでボルトをまっすぐ入れるという作業が、決まらないときは中々決まらなくてイライラしてくるんだけど、ここイライラしたらまた最初からになる恐れがあるので慎重に・・・・
一応エア抜きもちゃんとやったけど、ホース入れ替えた場合マスターに気泡が残ってることもまれにあるので、この辺はテツさんに説明して違和感感じたら即エア抜きをするように伝えておこう。

 

明日は神奈川まで移動。

暴風予報、大丈夫かな???

手賀沼

■4時間50分 150K 244TSS

 

今週は火曜日にアラサイ、しかしパンクによりまともに走ってない&スキーに行ったため、何となく久しぶりに乗る感じな自転車
いきなり強度高く走れない気がしたので、遠回りして2時間ほど流してから集合場所へ

2班に分かれたけど、何となく今日のメンバーはきつそう
上げ下げされてきついとかじゃなくて、きっちり色々守って走るきつさ?
5名パックだったけど、予想通り最低1分先頭を引くみたいな雰囲気・・・イッチーは300w下回ったら先頭交代だったけど、大体90秒前後
手賀沼のダラ坂で先頭になった場合は強制的に2分ほど
ハンさんは気分で変わるのでたまに30秒位で先頭交代してくるので、読めない

 

基本的にシノ、イチー、自分の3人でペース
タチバナ君は最後まで生き残れるように調整してた、そしてちゃんと最後まで生き残ってた

何気に1分の出力が今季最高値
最終周回のダラ坂手前の信号で引っかかってしまい、仕切り直しになり
青になりすぐスタートしたけど、ハンさんがクリート入らない!!と後ろから呼びかけ?てきたので、シノさんと自分は緩めてゆるゆるスタートしたら50Mくらい進んだところでものすごい勢いでハンさんが加速して抜いていく

おいーーー!!!!

イッチーは後方に居たのですぐに飛び乗れたけど、自分とシノさん二人でそこから全力加速で登り切ったところでギリギリ追いついた
ハンさん、新しい技覚えたな・・・

 

最後のスプリントはイッチー先行で後ろからシノさんが狙ってるのが見え見えなので、自分は正直こうなったら何も出来ないから、いやがらせ的に早く仕掛けてイッチーと並走っぽい形にしてシノさんを閉じ込めた。
最終的に負けてるけど、こういう位置取りもあるんだぞと・・・トラック的なフサギ成功して満足です

多分ラストで1分更新してたようで。
それでも自分が持つベストよりは100w低いけど、上出来。

 

今日は風も強かったのでローハイトのホイル&クリンチャータイヤ

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やっぱり横風に対して余計な力要らないから、省エネになってるかもしれない。後は当然踏み出しの加速は速いから、巡行以外はメリット
タイヤも軽量クリンチャーだったから軽さは感じれた。パナレーサーのアジリストファースト。本来はTPUセットされてる予定なのですが、自分がどうしてもTPUのコツコツ跳ねるのが合わないので、ビットリアのラテックスに変更。
やっぱりトータル性能見ると、こっちのほうが速く走れると思うんだけど世の中はTPU?
踏み出しは軽いけどその後コツコツ跳ねるから、ロスしてると思うんだけどなぁ
人により合う合わないハッキリしてるから面白いけど

 

アラサイでパンク、その時自分が持ってるアイテムが何一つ使えなかったので

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RXBIKEにお願いして見繕っといてもらった
やっぱりね、いざとなったらポンプは大きいの。ミニとか疲れる

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そしてCO2ボンベもネジ式のトラブル起きるやつじゃなくてプッシュ式でちゃんとしたメーカー品をチョイス2000円程度

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今日みたいな暖かい日用のシューズカバー 
これはシューズが汚れないように、自分は夏でもシューズカバーを装着したい派なので
シューズカバーしてるしてないでシューズの汚れ方と寿命は全然違う
これスペシャのやつで通常は高いけど、在庫セールでRXBIKEにて放出セール品をゲット・・使い勝手良かったのでもう一足購入しよ

 

練習後は数人でランチ

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夜はやってみたかった、高級ラムでラムコーク

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これ太るな・・今回だけにしとこ

スキー

週末に急遽決めたスキー

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我が家+弟&妹も一緒に行くことに
2月は雪不足で3月はクローズするかもしれないと聞いており、自分も今年は2月でお終いかなと思ってたので、3月に入っての低温&降雪量にビックリ
2月1日で120センチしか無かった降雪量が、日曜日の段階で220センチ
3月とは思えない降雪量で、スキー場も今年一番ベストコンディションとのこと

息子が一年生になった時、自分自身も久しぶりにスキーを復活。人工股関節になってからどうなんだろう??という不安もありましたが、割と行ける
復帰から今年で3年目。アイテムもなんだかんだ着々と揃ってきた
そしてほぼ自己流で滑ってたのですが、今回は一応?イントラの資格を持つ弟に軽くレッスンを受けてみるつもり。

 

水曜日早朝自宅出発
猪苗代高速出口降りた瞬間、一か月前に見た景色とは違い路面バキバキ

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結局スキー場までかなりの降雪量の中移動することになったので、前回よりも倍近く時間かかったかも?

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リフト稼働まで1時間あったけど、息子はもう待ちきれない状態でホテル前の広場で雪と戯れてる・・・・イヌか!

 

評判通り完全なパウダー
弟&妹は一般人的体力なので、すぐ疲れちゃう
後半はいつも通り息子とノンストップで、相変わらず上級コースもびびらず、そして前回よりも速いスピードで降りてついてくる。

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平日ど真ん中
遭難レベルと思うほど人が居ない・・まったく居ない・・・運営心配になるほどいない

そして人が少ないからピステ掛かってなく、非圧雪コースだらけで
上級コースになるともうなんだろ、野生のコース?

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かなり脚疲れるけど、これはこれでめちゃめちゃ楽しかった。

 

 

しかし今日はリフトに乗るたびトラブル対応の電話で、スマホのバッテリーギリギリ
まぁしょうがない、楽しんでる分の対価だと思ってひたすら謝る。

夜はバイキング
相変わらずここのビュッフェがめちゃめちゃ美味しく、普段あまり食べない息子が3ターンするほど
で、自分も流石に体重オーバーなので我慢しよう!!と思ったのはスタートして5分位・・・不思議だ、お盆持って取りに行ったら気が付かないうちに山盛り
まぁこの辺が自転車に対する熱量の違いだろう。

 

美味しい>自転車

 

これは久しぶりに70K超えたか? ベルトの感覚で分かるけど、超えたな
来週からがんばる!!ツモリ・・・・

 

翌日も朝からめちゃめちゃ良いコンディション
12時までノンストップで滑り終了

 

自転車乗ってないけど多分良いトレーニングになってると思う。

 

今回のギアでヒットはこれ
バッテリー式の電熱グローブ
代謝が落ちてるから若い時と違い、スキー中指先が冷えすぎて痛くなることなんて無かったのですが、前回もうどうにもこうにも指先が辛くて、体力は平気だったけど痛くなってギブアップだったから、おじいちゃんイントラ先生が装着してたものと同じものを購入。
こいつが予想以上に大活躍。アマゾンのショボイやつなので、ここまで活躍してくれるとは思わなかったので最高でした。

フル稼働させると、5時間マックスくらいだけど
滑る時はOFF  リフトに乗ってる時ONにする程度でも充分
スイッチONしたら3秒位で暖かくなる。ここまで立ち上がり強いと制御装置がついてない?安いからその辺の安全機能は無視してると思うけど、たとえ今回で壊れちゃったとしても来年同じの購入すると思う。価格的にはその程度

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アラサイロード練 トラブル続きな日

■2時間44分 60K 1174KJ 129TSS

 

先週空気圧低すぎ問題で苦労したので、今日はスタート前にきちんと空気圧を測定してスタート
ビットリアコルサプTLRはかなり感触良い
GP5000STRの在庫は2セットほどあるけど、使うかなぁ・・・という感じにすらなってる。コンチは基本的に固めなのでコロコロ転がる
ビットリアはゴムっぽい感じだけど不思議と転がる。路面の細かい凹凸をうまく否してくれてるから進んでる気がする。

気がするってのは結構大事で、走ってて気持ちが良いです。特にコーナーリングが安心感高くて好感触です。ウエットグリップもチューブレスの中ではかなり良いと思う

 

集合場所には6名

 

いつものようにスタート
1往復目はアップ気味で徐々上げ
2往復目は30~60秒で全力気味で

事件?は、2往復目で・・・いきなりバシュ!!!と大きな音と共にガコンガコン路面を突き刺す音
すぐ何か刺さったと思い一人停車してタイヤを確認するとビスが突き刺さってサイドから飛び出てた
ここ最近アラサイメンバーのパンク率が高いのですが、それは工事業者が最近結構入ってるから。大きめなタッピングビスは通常一般家庭ではあまり見ないので、確実に現場作業というか職人が持ち歩くサイズ
流石にサイドから突き出てしまってはシーラントの効力も無く、チューブ入れて帰宅することが決定
久しぶりにチューブレスタイヤへチューブを入れる作業
しかーーし、ここからトラブル連発

まずタイヤが簡単に外せる&装着できるやつを初めて使ってみたら、どうもリムが太いロヴァールにはあまり使えない代物らしい・・・後から調べたら自分で削ってくれと、いやいやロヴァール前後でリムの太さ違うから削ったら両方使えない。
普通のレバーが一番良い

ってことで、気合の素手で装着
空気を入れると・・・・
あれ??全然入らない

ポンプダメになってるのかな??

CO2ボンベもあるから、そっち使おうと
しかーーし、またもここでトラブル
ねじ込み式のインフレーターだと、5割の確率で空気入れた後インフレーター外したらムシも一緒に外れて空気全部漏れるというのはあるある
ってことで、去年プッシュタイプのやつを購入したのですが、プッシュしても全然出てこない・・ナニコレ 不良品。泣けてくる

ここで目の前を通過していく練習仲間のうちタケダさんを止めてポンプを借りる
が、、しかし入らない???
チューブに穴が・・・あるあるだ
分厚いチューブは以前妻がパンクした時に使って、そのまま妻に持たせてた
時分のはスペシャ純正の軽量タイプを携帯してたのですが、サドルバックぎゅうぎゅ詰めにしてたので、多分それで穴が開いたのかな。やはり携帯チューブは分厚いのがベスト
タケダさんからチューブを借りる

 

が、、更に・・・・・

 

アラサイメンバーで唯一ローハイトホイルのタケダさん、バルブ長が全然足りない!!
ロヴァールラピーデリアは80mmバルブじゃないとダメだ。
ラストの一本になってた仲間を全員呼び止めて、シミズさんがロングバルブタイプのチューブを持っていたので譲ってもらい何とか無事にセット完了

 

今までチューブレスがパンクした場合、自宅に戻ってから
あれ?シーラントで埋まってたのかな?というタイプが続いてたので、出先で完全なパンクってあまりなかったのが良くなかったのか?本当に久しぶりなサドルバックの中身を使ったのですが、すべて使えなかったというオチ。

 

タイヤレバー・チューブ・インフレーターCO2ボンベ・携帯ポンプ
上記は新しく揃えよう。

ポンプは自分のやつもトピークの比較的新しいやつなのですが、タケダさんが持ってたトピークのロードTTがめちゃめちゃ簡単に空気入るので、大きいやつだけどミニサイズよりパンクした時ラクチンだったので、フレームに装着するのであれば大きさ関係ないから大きいのを一度買ってみようと思う。

久しぶりにちゃんとしたトラブル食らいました。
道具は大切です。

 

 

2月上旬にスキーへ行った時、現地の人が今年は3月まで雪が持つか分からないと言われ、各スキー場も雪不足が深刻
なので我が家も今年は2月一回で終了かなと思ってたので、スキー用品は全てしまい込んでたのですが、3月に入り低い気温
そして先週各地で雪が降り、各スキー場3月なのにベストコンディションとのこと
日曜日に急いで宿の開きと自分のスケジュールを確認
明日明後日なら行けると判断したので、息子は家庭の事情でお休みします連絡をさせて、明日からスキー 

 

 

房総保田スタート

■4時間45分 144K 3013KJ 308TSS

 

RX3名、湾岸2名、他1名の6名でスタート
フルタニ君が先頭に立つと、ちょっとした丘みたいな場所でも360wとかで踏まされるので地味にきつい・・・そしてその番手を取ってしまったトミ、、、レース同様位置取り悪い。
案の定後半ボディーブローのように効いてしまったので、スタミナゼロ・・ナムー

 

自分もまだ?先週の引きずってるようで、ペース走行が出来ず1分以内ならガマンできるけどという状況なので、一発目の鹿野山もまったく粘れず270wがやっとという状況ですが、今日出せる最大限の力で頑張るのみ。

ただ湾岸イッチーと今日は狙った場所で下りを全開でローテしようと話してたので、決めた通り全開で下るとすぐ2人に
ZIPP303なので踏まないと進まなかったから、流石にここはラピーデとの差を大きく感じました。

しかし今日は風が強い・・・ポジショニング一つ一つが大切で
それを怠ると後半ダメージが蓄積されていくから、とにかく丁寧に無駄なことはせず最後まで粘れるように。
基本的に道中はイーブンペースで、鹿野山と清住山は上で合流
清住山も全然粘れず、すぐに前三人から遅れてイーブンペースで坦々と

後半区間はイーブンペースから、先頭に出たら頑張れる人は頑張ってモードになり
毎回大変
そして良くわからない場所でKOM取ってたけど、よくよく確認したらトミが切れてゴウマさんも軽く千切れちゃった場所だ。
自分は山岳が大きく遅れてたけど、1分は我慢できるのでフルタニ君が上げる場所だけ集中して粘ってを繰り替えす、ゾンビ走行で何とかくっついていく

三人になり、またもフルタニ君が加速したのでイッチーをかわして登り全力
が、、追いつかず平坦になりヘロヘロになったところをベースで登ってきたイッチーが平地を追いかけてくれる。こっちは坦々とは無理なのでイッチーにしがみつく
そして登りだけは1分以内なので、頑張って粘ると繰り返しゴールポイントにしてるトンネル手前の平地でイッチーから切り離されてしまった。
でも、もうすでに限界だったのでしょうがない
下りで合流して3人で長狭街道進み、分岐ポイントでフルタニ君と別れて
ゴウマさん、イッチー、自分の三人でランチ

 

海鮮焼きそば、初見だと一人一つ頼んだら
無理なやつ

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走行中はキツすぎて画像は本日これだけ


3人で2つ
三人共ヘロヘロのお腹ペコペコだったので完食です。

女子練グループも別コースを4名で走れて、みんな楽しかったようで何より。
中々女子のみで集まれることって少ないし、房総はやっぱり練習になるので今後も集まれれば良いなと思う

 

しかし今日も出し切れました。もうちょいちゃんと登れるようになりたいなぁ

 

金曜JETT

ZWIFT

■1時間59分 1303KJ 110TSS

 

金曜JETTライドBグループへ久しぶりに参加。
完全に流すつもりだったけど、どうにも調子良くなく出力低いけど結構辛い。
調子割る時に良く出る症状で、ちょっとしたことですぐ脚に乳酸が溜まってきてしまうから力が入らない。
それでも知合い多数なので、最後まで諦めずにラストもスプリント
ヘコヘコしながらも心拍数164まで上がったのでヨシとしよう

 

夕方息子の習い事が終わり、すぐ保田に移動
明日は6名で房総練。