VENGE PRO

■４時間２２分　１４２K　２６４０KJ　２６５TSS

正直この前の富士では何が何だかわからないまま乗ってみて、

低体温症になり、終了

初乗りで始めたのタイヤでぬれた路面とかでは、恐る恐るしか走れなく・・・

ディスクって雨だとやっぱり楽だなというイメージと、下り速いといのは理解できましたが、細かいポジションや車体特性なんかはよくわからないまま終わりました

オッティモ　アチチさん主催の合同練習会に参加

RXからはヤマケンとリハビリ中の遠藤君、自分の３名参加

エンドウくんもVENGE納車したばかり、、

この画像に映ってる車両、ディスクしかない

集合場所まではポジションのチェック、

ハンドルがどうにも慣れない、今まで丸ハンドルだったのでしょうがないんだけど

もうちょい使い込めばなれるかな？？？サドルも骨盤にコツっとあてて座るので、逃げが効かない

フィジークアリアンテだとある程度きつくなってきたときに動かせるんだけど、パワーサドルは股関節の逃げが効かないから、踏めなくなったら一発アウト

このサドル難しいな、先っちょにも乗れないし

ベンジで初めてのもがき

９９６ｗ　

おおーー中々良い　

でもやっぱりGDRのクセで、しなりが効かないから、足がトップチューブにコツコツ当たってしまう

もうちょい車体をドシっと中央に置いておかないとダメなのかな？

色々試しながら、コーナーも確認しながら集合場所に到着

大人数なので３グループに分けて走行

自分は最後尾スタートの第一パック、３分以上開けてスタートしたけど

このパックは速かった

ヤマケンもビアンキのディスクで登場したけど、前日の埼玉TTダメージがあり最初の３周はツキイチで

イナーメキタノ君もビアンキを裏切り、ベンジに乗り換え

えーーー・・・ビアンキ乗ってなさいよ、

オッティモ５　湾岸２　RX２

スペシャ４台（ディスク３台）

９台中ロヴァールホイルが６台！！　すごいな・・・高速巡行速くなるわ

■手賀沼周回　１０K×８周

最初の一周目は先頭１分交代で、路面の安全確認を含めたアップ走行

２周目からペースで　７，８周でフリー

おおよそ２１０ｗ前後で周回するんだけど、平地ラクだな・・・GDRに比べるとやっぱり楽だな

ただGDRのクセでギアをかけすぎるときがあり、それやってるときは失速してたので、ある程度のケイデンスを確保しておかないと、GDR特有の低ケイデンスでグワングワン走るのは無理だ・・・やめるようにしよう

ダンシングがとにかく進む、エアロとかじゃなくてスルーアクスル効果だろうか？ロスがないので、最初はかなり戸惑いダンシングするたびにフラフラしてました

気になってしまったのはタイヤ、、、

スペシャターボタイヤ２６C　推奨空気圧が７～８．３と高めな設定

今日は７．３位入れてきたけど、手賀沼の道悪くなった？？？って思うくらいガンガン跳ねまくり

しかし６K圧台に落とすとこのタイヤ全然走らなくなるし、、

ちょっと自分の好みじゃないなぁ

誰かこのタイヤほしい人いますか？１５０Kほど走りましたけど、チューブとセットで半額放出します　

サイドのグリップは高いと思います、ミシェランみたいなモチモチした感じ

路面から感じる手ごたえは、スーパーソニックで高圧入れたときみたいな跳ね返り方、、硬くてコロコロ転がってる感じが好きな人には良いと思うけど

ここ最近はチューブレスに慣れてしまってたので、気になってしまい自分はダメでした。やっぱりね、乗り心地良いのは最高です

後半になり、ヤマケンもローテに入ってきて、ペースも少しづつ高速に

中川君がちょっときつくなってきた？

今日は湾岸のカブちゃんが最後までちゃんと居るので、乗れてるっぽい

最終的にカブちゃん、小林さん、アチチさん、北野君、八重澤さん、自分になるのかなと？

アチチさんとカブちゃん以外、スペシャか・・・そんなアチチさんとカブちゃんもホイルはロヴァール、なので全員ロヴァール

フリーに入り、ちょいちょいヤマケンが上げだした

キタノ君は後ろからアタックするけど、まだベンジにそんな乗れてない感じなので後ろは離れず、なんとなくペースアップかな？という感じ

不思議とベンジだと後ろからアタックされても、つきなおすのに焦らずつきなおせる、この辺はGDRと大きく違うなと感じだたところです

きついのはきついけど、何かよくわからないけど進んでるし、再加速してくれてる

ラストの坂手前で信号につかまり、先頭でスタートしたら

後ろから結構な速度差でSL6ディスクに乗る八重澤さんがアタック、ここもすぐに踏みなおして後ろにつく

いやーやっぱりつけるな、、、それでも結構なペースなので後ろに居たら、登りきったところでアチチさんがアタックして、後ろに小林さんもついていく

おーーーー袖ケ浦と同じだーー

これはリベンジだ

もう一回踏みなおしたら、やっぱり３～４踏み位で後ろにつけた

むむむーーーやっぱりこれは機材差か？何が凄いってよくわからないんだけど、なんか進む

最後は後ろからスプリントして先着

VENGEでの初練習は感触よく終われました

主催のオッティモ　アチチさんありがとうございました

あ、それと今日はシューズも変更

BONT以外のシューズを履くのって、何年ぶりだろう？？？

でも実はスペシャのシューズは初期モデル履いてたんですよ

その頃は、え？？スペシャにシューズあるの？？大丈夫なの？？って言われてたのに、、今やそんなこと言う人は一人も居ないですね

BONTに比べるとソールが沿ってて、爪先立ちみたいな形になるかな

ちょっと足首の根元が当たってるので、インソールで調整かな？

どうやって調整しようか考えよう

AIRFIT

なんかうまく拾わなくなってしまった、、原因わからず

ベルトに戻すと心拍きちんと拾うので、何が問題なんだろう？？目視で見ても断線してるわけでもないし、ゲルがダメなのかな？？

息子はじいちゃんばあちゃんに拉致され保田へ

自分は１日も仕事が入ってるので保田には行けず、嫁さんも自分の面倒を見るために保田に行ってませんので、久しぶりに二人でゆっくりした時間があり、ちょうどOGINOも空席あったので、久しぶりにOGINOへ

ごちそうさまでした～

OGINOで軽く酔っぱらってから、ハムスタースピンで美味しいビールを飲み、帰宅

押し掛け、色々なものを奪い、飲み

帰る。盗賊か？

フクダさんご馳走様でした

やっぱりビールはフクダさんのを飲むのに限る！！

明日は雨っぽいから、朝zwift だ

５時スタートのやつ、起きれるだろうか？

仕事

今日は早朝から電車移動で新川崎まで仕事

流石にGWなので電車は空いてましたが、乗り換えの東京駅構内はかなりカオス・・

こんなに広い東京駅なのに人込みで中々前に進まない

昨日の低体温症からの全身痙攣で、脹脛や背中回りが異常に張っててきつい

今日の仕事場はかなり広く、徒歩移動ばかりで結局１５０００歩も歩いており

自転車乗らないのに脚にかかった疲労度は大きめ・・・疲れた

明日は手賀沼でベンジ乗れる予定

ようやくきちんとした場所と天気で乗れる、楽しみだ

富士スプリングエンデューロ

180アタック 5位 年代別1位

▪️2時間３分  203w  81回転  108拍/142

やはりこの心拍数の低さはやばかった、あまりの寒さに体が完全に休止モード入ってしまいました

辛かった

詳しいレースレポはこちらで

https://note.mu/makocchi/n/n0dc6d9a9858f

本当に今回はやばかった、あのまま寒さで動けなくなるんじゃないかと思うくらい恐怖を感じました

富士に到着した時は雨も上がり、日も差してきそうだったので、ここからは気温上がるなと思いセミワンピにインナーも夏用

正直これで余裕だと思ってました

が、整列してすぐに雨がポツポツ

スターまで１０分切ってたので、着替えは無理だけど、ブースにいたかこさん、はじめさんにイナーメレインジェルを急いで足に塗ってもらいに、

そうしたら後ろから嫁さんもついてきて一緒に

かこさんに背中も塗る？と聞かれたけど、流石にこの段階だとポツポツ程度だったので大丈夫ですとお断りしたけど。嫁さんは背中にも塗ってもらってました

結果的に後半になり調子良くなってきた嫁さんと、見事に低体温症になってしまった自分

寒さでどうにかなったことなかったので、完全に舐めてました

そして、プロの言うことは効いておいた方が良いのに、あの時何を自分は急いでたんだろうかと

人体実験成功で、土砂降りの時は背中とお腹にレインジェルで体温確保出来るようです。脚だけでは雨を弾くのみ

体温確保する場合は背中とお腹！

新車シェイクダウンが、雨のサーキットレース

我ながら中々思い切った決断です

駐車場でぶれーきのあたりだけは出しておきました

しかし雨のディスクブレーキ安定感半端ないです

効きが良いとかじゃなくて、一定の制動力だから非常にコントロールしやすくて安心でした

サポートライダーの56さんもターマックディスクでしたが、二人してプオープワァと、ブレーキするたびに可愛らしい音が？

え？なにこれ？こんなもんなの？何せ初乗りなので分からないから56さんに聞くと、56さんもこんなの初めてだと

サーキット路面からの跳ね上がる水になにかしら含まれてるのかなと？

ベンジのスピードにに慣れてないから、登り返しとか下りが速すぎて前に追いつくからプレーか軽く当てても音で周りを脅かしてたかも？

後はサドルがちょっと高すぎた

サドルも違うから前と同じ寸法でもダメでした

もうちょい暖かい日にじっくり乗って、再度ポジションは見極めたいと思います

低体温症のダメージ半端なく、今日はもうへろへろです

しかし明日は６時に自宅を出て電車で仕事場まで、憂鬱です

嫁さんは二位、強いな

ドリンク全然減りませんでした

ＶＥＮＧＥ ＰＲＯ 初乗り

■ＺＷＩＦＴ　８０分　１０５８ＫＪ　

■６０：００　２１１ｗ　９０回転　１１８拍／１５５

ＺＷＩＦＴ起動して、１５分後にイベント参加してたので

それまでにある程度合わせる。

イベントは６０分２，５～３倍のいつものやつなので、焦ることも無いけど

もぞもぞしたまま乗るのもイヤだったので

跨ってすぐサドルの高さ変更、

またすぐサドルのバック量変更

パワーサドル、、中々決まらない

フィジーク方式な前後ろ合わせて水平だと、どうしても先端部分に圧迫を感じるので

ちょっと前下がりにしたら、今度はやり過ぎてハンドルにもたれかかってしまってたので少し戻す

この辺の調整が結構微妙

こんな時２本締めのヤグラだと微調整効いて楽なんですけどねぇ

一本締めは動きすぎるので、びみょーーなところが決まりにくい

さっさと今使ってるフィジークのサドルにしろって話ですが、まずは完成車のままで乗ってみてある程度走ってからの方が良いかな？と思いまして

もしかしたらこっちの方が良いかも！という発見があるかもしれないし

体に触れてる部分は、こういう事でも無いと中々冒険出来ませんしね

本来ならタイヤも速攻外してＧＰ５０００にしたい所ですが・・・

ターボも２６Ｃって履いたことないので、一応２６Ｃを経験しておくのも良いかなと

しかし４本ローラーでは適正な空気圧が分かりません

ローラーじゃ何も分からないよなと思いつつも、スタートしてみると

確実にＧＤＲとの踏み方が違うのは分かった、それが良いとか悪いじゃなくて違うと・・

どちらかといえばＧＤＲが特殊なので、その特殊なウイップに慣れ過ぎてたかも？ペダルがクルン！と回さないとダメな感触

大げさに表現するとＧＤＲはタバコの火を消すつもりな位で下までグリっと踏み抜くので、そんな感じで普通に走ってくれるし、脚にダメージ無いです

が、、ＶＥＮＧＥはそれやると車体がカクンって変な動きして脚にダメージ来る気がする・・ＶＥＮＧＥじゃなくてＧＤＲ以外の車両はみんなこうだと思う

４本ローラーの上で試せる事なんて、この程度しかないので

後はサドルの感触を覚えさせるために、どの辺に乗れば良いのかお尻をチョイチョイ動かしながら６０分

ＺＷＩＦＴをパイオニアで初めてやったけど

いいわ～～　すごくいい

ＳＲＭの時は、ＳＲＭの読み込み方が特殊というか、ケイデンス一回転に対してウンチャラカンチャラと周りの詳しい人に教えられ、とにかくＳＲＭのサイコンとＺＷＩＦＴの受け側では違うので、出力差に出ると聞きました

ＳＲＭ表示に対して３～４％低く表示されてたのですが、パイオニアはそのまま同じ！！これでＺＷＩＦＴ内でちょっと速くなっちゃうなと思ってたけど、そもそもＳＲＭが若干高いか？？と思ってたので、結局変わらない気が・・・

ま、いいか

ズレが無い事はストレス無いです

サイコン上では左右差表示してるので、久しぶりにそれも確認してたけど

左足は立ち上がりが遅くて、右足に対してアップ完了するのに時間かかってるみたい

昨日カコさんに鍼打たれてた時も、左の内転筋がごっそり無くなってるねと言われました。内転筋に関しては自分でも理解していて、集中的に内転筋箇所を筋トレしてるけど、そんなに短い期間で筋肉はつかないですよね

やっぱり１年とかそういうスパンで地道にやっていくしかない、１年半以上痛みで動かせなかった箇所なので、完全に消えてしまったようです

内転筋がしっかりしてないと、膝の軌道がぶれます

これは歩行してても同じで、膝がぶれると膝痛も発症。膝が内側に倒れないようにインソールとかでごまかしながら生活してるけど、根本の解決はやはり筋トレ

自転車でも左膝の軌道は悪く、左の四頭筋と膝周りはすぐ張ってきます。ＶＥＮＧＥになったらよりダイレクトになるから、更に気を付けないとダメかもしれないな

と、色々考えながらローラーを坦々と

ワイヤーから久しぶりに電動だけど、

フロント変速の速さに驚いた、

おお！！こんなにラクだったか！！と、、、ワイヤー５ヶ月位使ってると、人間も完全に感触を忘れるらしく

初めて電動使った時の感動と同じくらい、感動した

そして各パーツ新しいから、変速もスパスパして気持ち良い

取りあえず今日はこれまで、明日に向けて最終チェックは空気圧だけか？

名古屋～帰宅

今日は９時頃までゆっくり寝てようと思ってたけど、、

やっぱり毎朝起床してる時間に一度目が覚めてしまう・・・不思議なもんだ

起きてもやる事無いのでベットでゴロゴロ、

朝食は名古屋っぽく、近所の喫茶店でモーニングを経験しようかと思ってたのですが

昨日の夜はしっかり食べた後のイモケンピ完食してしまったので、ホテルの朝食で我慢することに

幸か不幸か？今日のホテル朝食バイキングのラインナップが半端ない品数の少なさ！！

サービスでついてるとはいえ、凄いな

こちらとしては食べようにも、美味しくなさそう＆極小品数でちょっと助かったかな

山菜おこわ　色のついたウインナー（細切れ）　ボタン押したら出てくる味噌汁

良くわからない焼き魚の切り身　キャベツの千切り（ドレッシングは３種類位）

コーヒーはボタン押して出てくるタイプだけど、インスタントの粉タイプ

凄い、全然食が進まないぞ

細切れウインナー５個位食べて、山菜おこわも試しでちょっと食べたけど

朝ローラーもやってなく、お腹の空き具合もイマイチだったから朝食終了

もやもやした気分だったけど、まぁ自分的にはカロリー抑えられたからヨシとしよう

今回名古屋までわざわざ仕事にしたメインイベントはこれ

加藤サイクルさんでお願いしていたＶＥＮＧＥ　ＰＲＯがようやく納車になったので、正直無理やり名古屋での仕事日程を今週にねじ込みました

イナーメ御用達なカトウサイクルさん、ＲＸになってからも面倒見てもらってます

完成車ですが、いくつか変更点あり

チーム内ＶＥＮＧＥになるので、情報共有の元、こうしたほうが良い、このパーツはこうしたほうが良いといったやりとりというか、タカオカさんから流れてくるので

ディスクはフロント１４０ｍｍ　これも最初にやっておかないと面倒ってのもあったので・・

スルーアクスルは既存だと六角レンチで取外しするタイプ、レースだとエアロ的な観点から良いけど通常運用だと、結構面倒くさいのでスペシャのオプション品でこれを購入

リアのカセットは１１－２８　ステムは１２度１２０ｍｍに変更　

ＶＥＮＧＥは今までの車両と違い、適当に付けといてください

後はこちらで合わせますという手法が通用しない

全ての配線、ブレーキホースがフレーム内に入るので

ステムの高さ長さもある程度決めないと、高さと長さの調整シロが５～１０ｍｍ程度なので、最初にハンドル高さから長さ、落差、各寸法を伝えておきました

しかし今使ってるハンドルが丸ハンなので、ブラケットの位置とか下ハンの位置関係は合うはずも無く基準を何処にして伝えるべきか結構悩みました

後は人間が合わせるという方向で、、

この画像だとパワーサドルの合わせ方で、サドルを引いたらこうなったみたいだけど

流石にここまで引くことは無いと思うので、明日乗ってみてサドルの前後位置と高さだけまず出そうと思う

パワーメーターもようやくパイオニアに復活

ＳＲＭのシンプルサイコンに慣れてしまったので、パイオニアのサイコンを設定するだけで頭が混乱してくる・・・

後は細かいパーツで、カーボンレール用のサドルクランプ

PROはカーボン用じゃないので、後々使うだろうと思い購入

しかし加藤サイクルは規模が違うので、スルーアクスルにしろ、このパーツにしろその場で伝えて在庫有る事が凄い、、

このパーツもう１つはチーム員の西山さん用

西山さんも先週加藤サイクルさんから購入して、配送してもらってる。

自宅に戻る前

忘れちゃいけない、嫁さんへのお土産

本当は昨日食べたのと同じイモケンピか、名古屋駅の松坂屋に行こうと思ってたのですが渋滞が激しくて、一度郊外に出かかってるのにまた中心部に戻る気力はありませんでしたけど、新東名ＳＡ岡崎でこれ発見！

これは嫁さんも大好きなので納得してくれるだろう

三本を食後に息子と嫁さんで完食

息子はほとんど食べてないと思うけど・・・

明日は雨か、外で乗るのはちょっと無理なので

４本ローラーで初乗り

朝練～名古屋移動

木曜日の天気が悪く、橋モガキ練が今日にスライドになりましたという連絡が来たので急遽参加

元々今週木曜日は名古屋だったので、橋モガキ参加出来ないなと思ってたのでラッキー

前日もボリュームは稼いでたけど、高強度までは入れてないので

軽い疲労程度でＴＳＢは大幅なマイナスではないから、もがけるかなと

■橋モガキ＆ＺＷＩＦＴ　１時間４０分　１１９０ＫＪ　１５４ＴＳＳ

やはりこの練習はＫＪに対してＴＳＳがかなり高い

効率としては良いけど、カロリー消費がイマイチだからメイン練習終えてからの

Ｌ３位で脂肪燃焼走行がバランス良い

■橋がもがき　４５分　４９７ＫＪ　８８ＴＳＳ

今日は集合時間１５分前に自宅を出て、周回路を１５分ほどアップ

集合場所には早朝にもかかわらず５名

一本目は軽くアップのつもりでしたが、復路のシッティングでいきなり加速される・・・やばい今日はきついやつか？？？

先週はそのままＺＷＩＦＴやりたかったので、ローラー用ホイルにしてるＲ－ＳＹＳで橋モガキしたけど、今日は大磯クリテのままなのでＳＡＣＲＡホイル

この手の練習はやっぱりＳＡＣＲＡよりも、より軽くて強いＲ－ＳＹＳの方が掛かりと進み方が良いな

結構古いホイルだけど、Ｒ－ＳＹＳはまだまだ高性能ホイルだ

色んなホイルを使ってきてるけど、結局手元に残ってるホイルってマビックなんですよね・・・不思議

相性いいんだろうな

ライトウエイトなんて１年弱で使うの諦めたし

今日はイイヅカさんが掛かってる・・・ポヨポヨしたお腹でリズムを取り

ダンシングの方は善戦、数回抜きつ抜かれつをやったので

こっちもかなり追い込めた

１０往復終了後は本気で気持ち悪くなりました、水しか飲んできてないのに吐きそうになった

ダウンして帰宅

すぐにＺＷＩＦＴ開始

■ＺＷＩＦＴ　４６：００　２３０ｗ　８５回転　１２８拍１５１拍

丁度良いメニューワークアウトがスタートしてたので、途中合流

１３分メニューを３セット　　

Ｌ３～Ｌ５まで徐々に上げていく感じ、インターバル終えてからやるには丁度良かった

本日の朝食

米粉パンと小麦粉のハーフでしたが、上手く膨らまなかったらしい

米粉１００％の時は砂糖を入れるのですが、通常の食パン作る時は砂糖を入れないのですが、今日のハーフでも砂糖を入れなかったようで

あら？？？　上手く膨らまなかったらしいけど、偶然の産物？

外のパリパリと中のモチモチがカヌレそのもの・・・これチョコレート混ぜたら完全にカヌレだな

朝ごはんいうより、朝デザートみたいな感じで満足です

息子もパクパク食べてたので、美味しかったんだろう

午前中会社に行き、事務関係を終わらせ

午後から名古屋での打合せ用書類を作り、名古屋へ出発

仕事を無事に終え

数年越しでようやく来れた、イナーメオイル本拠地？かこさんのサロン

凄まじい鍼で、完全にゆるゆる

全然歩きたくないくらいゆるゆる、多分今階段登れないくらい力が入らない

予想はしてたけど、ここまで緩むとは

術部も癒着して固まってたのが、ペリっと剥がれた感じ

そしてお支払いで

今まで全然当たったことなかったのに、ディッセターレで当たるとは

やはり今日はここに来るべくして来れたんだな、お仕事に感謝しよう

その後は一緒に夕食、はじめさんにご馳走になり、お土産まで

部屋に戻りぼーーーっとしながらボリボリ食べてたら

無くなってた、、、

明日は当然朝練もないし、ゆったり起きてから

加藤サイクルで車両引取ってから、会社向かって出発かな

仕事よりも他の事で充実してるか？

朝練から始まり、現在もうすぐ24時

今日は一日長かった

お休みなさい

ZWIFTミートアップ練

■ＺＷＩＦＴ　２時間０４分　１５７３ＫＪ　１３９ＴＳＳ

５時５５分にオッティモ、アチチさんからミートアップのお誘いがあり

チーム練が中止になったので、混ぜてもらうことに

スタート時間が遅いので、自分はいつも通りに起床して丁度良いグループライドがあったので、ミートアップ集合時間５分前にゴール出来るので、フルで参加

■ＡＨＤＲ　６０：００　２１７ｗ　８９回転　１２０拍／１４５

２．５～３倍指定でしたが、トータルで若干オーバー気味なのと

１分位の登りで５倍くらいまで上がってたので、そこでドロップしてしまう人が多数出てきて最終的に人数少なくなってました

この手のライドは参加者の半数以上が流すつもりで参加してるはずなので、まとまらないとレースでもないから、みんなすぐ辞めちゃいますね

５分後すぐにアチチさんミートアップ練が始まるので、スタート地点に移動してから一度トイレタイム

■アチチ練　４６：４２　２２５ｗ　８８回転　１２４拍／１７０

ミートアップはコース一周で終わるので、中々コースチョイスが難しい

今日のコースは３０Ｋ２５６Ｍアップ

残り５Ｋでフリーとして、そこまでは集団の雰囲気とリーダーの号令に合わせる感じで

参加メンバー１５名前後？ほぼほぼ知ってる仲間、何人かまったく知らない人が居たけど、まったく知らない人が坂上げたり、いきなりもがき始めたりしてた・・・サイカちゃんも抑えてーとか、登り切って緩めない！とか指示してたけど、聞いてるのか聞いてないのか良くわからない

バーチャルでもコミュニケーションは大切だなぁと再確認

しかしバーチャルでもリアルと同じ感じになるのが、本当に面白い

サイカちゃんは、常に前目で展開、絶対に下がり切らない

ちょっと前が速いペースになったら、つられてついていくコケシ先生

端っこから自分のペースでふわーーっと上がっていくフミさん

常に忍者のように、あれ？いたの？？みたいな立ち回りしてるヅカさん

イヌピーはスタートから消えるし

長柄周回練の一コマなようで、ちょっと面白い、、いやかなり面白い。ローラーやりながら笑ってしまった

肝心な主催者アチチさんが、スマートローラートラブルらしく、負荷がかからなくて

かなり高回転練習だったようで

そんな状態で常にメッセージでグループをリードしてくれてました。

リアルでもバーチャルでも主催者様は大変です。

どうもアチチさんの状態は、先日のＺＷＩＦＴアップデータによる不具合で

iosでＺＷＩＦＴやってる人に不具合が出てるらしく、知りあいだけでもios組は半数以上トラブルらしい

これだけトラブル出てるから、すぐ対応アップデートするだろうけど

国内だけでじゃなくて、世界的におかしいみたい

残り５Ｋまではサイカさんやらアチチさんが号令掛けてくれてたので、大きな分裂も無くフリー開始

ちょうど丘みたいな所からフリースタートだったので、直後からドンパチ始まる

ラスト５分は３２７ｗ

ラスト１分で４４５ｗ

心拍も１７０まで上がったので、予想以上に最後は追い込めました

ラスト１Ｋ手前でなんとなく牽制入る雰囲気だったので、一度車間を切って

後方から一気に加速、セコくエアロアイテムも使用したので最初の１０秒で集団からギャップを作れて、そのまま逃げ切り

予想以上に追い込めました、ありがとうございました

明日からまたも名古屋

夕方から一度打合せで、翌日朝一番で再度打合せ

木曜日の仕事はさっさと終わらせて、加藤サイクルへ行くぞ