荒サイ練

恒例のピスタチオメンバー練習

最近はインターバルじゃなくてじっくりローテーションと、グルグルローテで一定負荷で走る事にしてる

そろそろインターバルも取り入れていこうかと思うけど、今はベース期間で

■2時間27分　７６Ｋ　１６４８ＫＪ　１５０ＴＳＳ

3日連続荒サイなんてあんまり経験無いかも

今日は集合場所までもそんなに飛ばせず

若干お疲れモード

■２１：００　２４８ｗ　８８回転

向かい風だったので一昨日よりも3分以上遅い

なんだろう、向かい風の時って出力低くてもきついんですけど

逆に追い風の時って出力高くてもそんなにきつく感じないのは不思議？

今日も仲良し4人組？でスタート

シミズさんだけ今日はピスト

コルサスピードＴＬＲがイマイチだったので

使い慣れたタイヤに変更してきたけど、やっぱりこっちの方が良く転がるし

ｆｏｒｃｅ２４Ｃはワイドリムに装着したら、さらに感触が良くなった

だけどやっぱりコスカボに装着してた時の空気圧だとコツコツ跳ねるので、ちょっと低めにしたらバッチリ

今日も3ピストン　

■１８：５０　２２４ｗ　８９回転

■１８：０８　２３７ｗ　８９回転

■１８：２０　２５３ｗ　９１回転

3本目はグルグルローテ、出力高くてタイムが悪いのは

ドンドン人数が少なくなって途中2人とかになるので・・・それでも後半4人に戻ったり

最後はタケダ親分が死んだふりするので3人で回して、最後ヤラレルの分かってたのでかなり早掛けしたんだけどタケダ親分のみにピタっと張り付かれてお終い

こうなったら何やったって勝てない

3本目のペダリングバランスが４６：５４　　

これは流石にマズイ・・・　　

強制するためのストレッチしてるけど、その他に色々考えよう

ＳＡＣＲＡホイールコスカボに比べて軽いし、掛かりも良い、風にも強い

レースならコスカボよりこっちなのかな？？？

群馬２ＤＡＹは二日間あるから、コスカボとサクラホイール使い分けてみるつもりですが・・・

高速巡航になった時、先頭交代でスピード維持できるのはコスカボ

サクラホイールで一番気になってるのがホイルバランス？　ちょっとホイルを回すだけでグワングワン動きまくるので、これが原因？？？　高速になればなるほど違うだろうから、オモリつけるのはイヤなんだけど一度バランス取ってみようと思います

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

最近眠いのに寝れない、、

不眠症ってわけじゃ無く寝つきは半端じゃなく良いんだけど、少し寝たら目が覚めてしまう

そこから寝れないってわけじゃなくて、すぐ寝れるんだけど

またちょっとしたことで目が覚めてしまう

あ、もう朝？？？？　ってくらいの熟睡って最近無いな　　

アラサイ単独

路面はウエットだったけど外を走りたかったので単独練習出発

◼️荒サイピストン

◼️1時間34分 52キロ 1245kj   106TSS

足は重め

今日はハンドルを上げて、サドルも2mmダウン

アラサイに入ってピストン練習

60分L3レベル目標でスタート

◼️1時間4分 240w  89回転

36分経過したところでパンク

砂利？

評判通り耐パンク性能が低いタイヤでした

チューブレスタイヤとして使ってればシーラントで塞いでたかな？と、いうくらいの小さい穴

二日目にてこのタイプのパンクはちょっとなぁ

公道使用不可？

コルサスピードTLRはチューブレスで使って、シーラントもきちんと入れて、サーキットとかで使うのみ？

チューブを交換して再スタート

若干回復してしまったので、後半はちょっとだけ上げ気味に

今日はペダリングバランスを意識してみて

数値を合わせるんじゃなくて、上がってない方の足を意識的にあげるようにしてみた

ペダリング効率と荷重が高いのは右足なんだけど、足が上がってないのは左じゃなくて右

数値的に良い方がダメな動きをしている

重心が右にずれてるので何も意識しなくても右にかかってるようです

右足をあげる意識するとバランスが若干良くなるので不思議

単独走行だけどそれなりにボリュームも稼げて満足

取り敢えずこのタイヤでクリンチャー使用は無しって結論

使い慣れたattack&forceにするか、数値的には良いんじゃないか？という組み合わせの

force&force？

タイヤの形状を考えると、これをフロントに持ってくるとコーナーでかなり癖が出そうだけどワイドリムにはワイドタイヤ

そしてforceは２４cながら軽い

迷う

今晩はアプリコ

でも今日は嫁さんがちょっとだけ飲むので、自分は運転手だから明日の朝練は問題無し

タイヤ試したいのでロードで行きます

荒サイ

前日の天気予報が悪くてチーム朝練は中止のアナウンスがあったけど

我らがピスタチオクラブメンバーのタケダ予報士がギリギリ大丈夫と連絡

何気に親分の予報は不思議とドンピシャで当たるから不思議

朝起きて雨雲レーダーを確認すると問題無しだったので

準備して出発

ＬＥＯＭＯのセットがまだ慣れてないのでモタモタしながらも準備

今日初めてこれ装着して長い時間走るので楽しみ

■荒サイ練習

■２時間２７分　７６Ｋ　１６３９ＫＪ　１５５ＴＳＳ

今日はハンドル下げて、サドルをクランク伸ばす前の数値にセット

荒サイに入ってから集合場所まで約２０分走スタート

■１７：４４　２８９ｗ　８９回転

結構な追い風でスピード付きすぎてしまい、２０分走行出来ず・・・

本当はいつもなら集合場所を突っ切って奥まで行きたいんだけど、工事中でバリケードされてるから奥まで走れず

片道６Ｋを３往復　

３名でスタートしたけど、往路で２名合流

■１８：５０　２１８ｗ　８８回転

■１８：００　２３７ｗ　９１回転

■１８：０８　２５５ｗ　９０回転

いつも通り１，２本は長めに先頭引いて

３本目はグルグルローテーション、３本目になるとトラックレーサーな親分はきつくなり、、オノＤさんもきつくなり後半ローテーを飛ばしぎみになりきつい・・・

最後はチラっと後ろ見たらまだ切れてなかったタケダ親分がスプリントマスターズチャンピオンらしい、タイミングで飛び出していった

シミズさんが交わそうとしたらあわててガッツポーズして終了

飛び出しのタイミングよりも、ガッツポーズのタイミングが完璧だな

ハンドル低すぎたらしく腰に負担が

後はサドルもやっぱり低めの方が上手く動かせる、高いと全体的に抜けてしまうのでイマイチでした

それと今日のタイヤはコルサスピードＴＬＲ　

チューブレスレディタイヤ、本当はチューブレスで使おうと思ってたのですが

レーシングゼロ２ＷａｙＦｉｔが思いのほか自分に合わなかったのでお蔵入り

だけどこのタイヤが転がり抵抗測定してるサイトでＮＯ１だったので、気になり使って見ることに

ＮＯ１時のデータがチューブレスレディのコルサスピードをチューブ入りで使うと言う条件

寝かしてたタイヤなので願ったり

今日のファーストインプレッションは

イマイチ！！

チューブレスに出来るタイヤをチューブ入りで使うと硬い！！

凄く硬い、、

コルサスピードＴＬＲは元々内側にラテックスの被膜が塗布されてるから、それにラテックスチューブ入れて使用したら、チューブ２重？みたいなことになってるのか

とにかく振動吸収性は皆無でちょっとした凸凹路面でも跳ねるのでロスのほうが大きく感じました

硬さと重さを感じる

チューブレスタイヤはチューブレスで使わないとダメですね　　

今日のデータ見てもやっぱり左右バランス最悪

４６：５４　　

ラップによっては４５：５５とか

明日は左右バランスを気にして一定ペースで乗ってみよう

旅行２日目

朝からビュッフェスタイルな朝食で

和洋両方食べる

動いてないくせにお腹は空く

天気がイマイチだけど雲の切れ目を狙って熱海峠まで移動

オラッチェ酪農っていう、小動物と触れ合えるらしい施設に寄り道してみることに

予想以上に中々楽しめた

この辺の小さいやつなら平気

うさぎとかも抱っこするのも平気

息子も小さい動物から徐々に大きくして、最後はジャージー牛が顔出してたから抱っこしてあげて頭撫でさせようとするも牛がベロンっと舐めてくるのに恐れて笑いながらも逃げてたな・・・まだまだ巨大動物はダメか

ここのソフトクリームがかなり絶品だった、

余計な物入って無い牛乳の甘さと濃さで勝負

やっぱりこういうのが一番美味しいんだよな、、最近流行ってるクリミアとかいうのはあんまり好きじゃない

わざとらしいクリーミーな感じと口にまとわりつく甘さが、さらにはコーンがヨックモックもお菓子みたいなのもシツコイ感じ

ランチは熱海の温泉街で

何気に熱海も初めて歩いてみた

メイン通り？の適当な若干混んでるお店に入ってみたけど

不味かったな～　　嫁さんがオーダーしてた限定３０食のアナゴ天丼もアナゴが大きいけどヌメヌメしてるしなんか臭いしかなりイマイチ

昔練習後に良く行ってた木更津のアナゴ天がいかにレベル高いのか良くわかった

そこから帰宅するも途中大渋滞にはまってしまい、嫁さんに運転バトンタッチ

夜は豚肩肉の塊を焼いて、自分のお土産で買ってきた地ビールで終了

 

２日間でかなり食べた

この一週間で戻さないとマズイんだけど、パリルーベ見るから明日の朝は朝練無し

そして火曜日のチーム練習も天気がイマイチ

うーーむ　　

お墓参り

今日はスピーディーに予定をこなそうと前日から準備万端

まずは早朝龍Ｑ館に行き、走行距離１２０～３０Ｋほど走って速攻帰宅してから

仕事の手配

そこからお墓参り＆一泊旅行のタメ１２時前には出発

工程も準備も万全だったのに、朝起きたら強い雨・・・

小雨程度なら走りますと伝えてたのですが小雨じゃないので中止

これで一気にダラーーーっとしてしまい、何となく固定ローラー５０分位乗ってお終い

ＮＥＷアイテムを装着してデータ蓄積させたかったのにな

ＬＥＯＭＯのこれ

正直数字が良く理解できない、、取りあえずデータを積み上げてから

ＬＥＯＭＯにこれどうなってるんですか？と聞くのが手っ取り早い？

使い方とグラフの見方数値の意味なんかは、ＬＥＯＭＯ才田選手とカジさんから色々教わったけど正直３割位しか理解してない

このグラフと数値を見てどうするのか？っていうのは、また先の話

センサーは全部で５つ

シューズ２つ　太ももに２つ　仙骨部分に１つ　

これも充電する時こんな感じで一つにまとめること出来るからスマートに保管できる

なんとなく最初の使い方説明のタメデータ取りしたけど、自分が思った通り左足に不具合があった

パイオニアのデータと比較してさらにフクダさんの目視から言われたことが

データ的には左足が数値悪いんだけど、右足が上がってないと指摘

どうも重心が右にずれてるから、出力も右よりになり荷重がかかってない左足はアンクリング含めてなんとかズレを修正しようとして変な動きをしてるらしい

まずは重心を中心に持っていけるようなフィットネスを考えなくちゃ行けないようで

右足が全然上がって無い事がＬＥＯＭＯの装置で一発で分かった

左足首がバランス取るために変な動きしてるし・・・・数値化されると良く理解できるのと参考でトップ選手（ワールドクラス）の数値なんてロボットで測定したの？？？っていうほど驚くほどきれいなグラフ

当分はサイコンダブルでつけるのでハンドル周りがゴチャゴチャしちゃうけど、まぁいいか・・・

ＬＥＯＭＯのサイコンはパズルみたいにバラバラになる

主にバッテリーが３つにわかれるようで、、ＴＴなんか空気抵抗にならないように最少ﾊﾞｯﾃﾘｰシステムにして腕に装着出来たりもするようで、良く考えられてる

何よりタッチパネルの精度がめちゃくちゃ良い

パイオニアのスクロールとかは自転車乗りながらだと確実にミスするレベル

このサイコンは液晶部分の他に、下にあるバッテリー部分もタッチパットになってるので上ハンドル握りながらスクロール程度なら指の第一関節とかで変更出来る

取りあえず初日は固定ローラー５０分やってみてどうかなと・・・

予想通り右と左で出力と動きが違いすぎて自分自身良くわからないけど、これをどうするのかはまた次の段階で

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

龍Ｑ館に行けなくて時間に余裕が出来たから、バラバラにしてたＴＴ車両をちょっとだけ組み立てる

電動１０速が余ってたので、それを付けたいなと思ってたけどまだ何もやって無かったのですが

中々ハードル高い・・・・難しいな

１１時頃自宅を出発して、まずは御殿場まで移動してお墓参りしてから

天城高原で一泊するので移動

天城高原までいくのに途中の修善寺温泉でプチ観光

いつもは通過する修善寺温泉も中心部に入って行ったら中々雰囲気ある良い場所だった、すぐ近くではこの雨の中レースやってるんだよな～と思いながらも

そっちには行かず温泉街をブラブラ

本わさびソフトを食べてみたかったのですが、、

わさびすってくれてるおばちゃんが急いで力強くすっちゃったから、めちゃめちゃ辛くて嫁さんも辛さに涙目・・・・

濃霧の中天城高原に到着

本当は素晴らしい景色なんだろうけど、まっしろで自分が何処にいるのかも確認出来ないレベルで残念

夕食はビュッフェ、、息子も食べれそうなもの多くあったのでご機嫌

まぁやっぱり食べ過ぎた・・・　　

明日も一日中食べる日になるんだろうけど

胃もたれしない強靭な内臓な自分が辛い

ワイドリム

ＳＡＣＲＡカーボンクリンチャーで初めてのワイドリム

キシリウムのワイドリムは一度履かせてもらったことがあったんだけど、印象はかなり悪かった

元のキシリウムを知らなかったらこんなもんか？と思っただろうけど、進化してるはずなのにワイドリムになってキシリウムは退化しているようにさえ思えました

とにかく、もさーーーっとしてて、キシリウム特有のシャキシャキした感覚が無くなってしまい感覚だけじゃ無く走りも重くて何が良くなったのかさっぱりわからず・・

ワイドリムにするにはやはりカーボンホイルのほうが重量的に良いんだろうなと

細いリムに２５Ｃタイヤを履かせたときも印象悪くてすぐに使うのやめました

ＧＰ４０００Ｓ２５Ｃを通常幅のリムで履いた時はとにかくタイヤが動きすぎるし、グリップも悪いしそしてもっさもっさしててとてもじゃないけどレースで使うには良い所が見つからず

ワイドリムに２５Ｃは履かせたことないので、これでタイヤの動きとか変形量は変わるはずなので？　ワイドリムにはきちんと太めのタイヤが良いのかもしれない

コスカボに履いてたスーパーソニックはなんとなく分かったので、次のタイヤを何装着させようか迷う

手元にあるコルサスピードＴＬＲをチューブ入れて使って見るか・・

２４Ｃスペシャを履かせてみるか、

一度も試したことないけど、コンチのｆｏｒｃｅ２４Ｃをフロントにも使ってみるのも面白いかもしれない

ｆｏｒｃｅ２４Ｃはこのサイズでは他メーカに比べて圧倒的に軽い

２３ＣのＧＰ４０００Ｓよりも軽い

ホイルによってタイヤは履き替えてもタイヤ印象は同じだけど、ワイドリムに関しては今まで履いてたタイヤもガラっと印象変わってくる

もさもさだったＧＰ４０００Ｓ２５Ｃもひょっとしたら良く感じるのかもしれない？

超音波洗浄機

 

フクダさんに勧められて購入

３分で水がこれだけ黒くなった

これ凄いな～　　入れてほっとけばＯＫ　ラクチン

頑固な汚れはほとんど空いてるのでウエスでささっと拭けばするっと拭き取れた

パーツクリーナー使わなくていいから部屋の中臭くならない

嫁さんの四頭筋が今までに経験したことないほどガチコチに、、、

自分の脚みたいだ

クランク長くして色んな違う場所に負荷かかってるのかな？まだ慣れてないから当分はしょうがないんだろう

この凝り方は自分の状態に似てるので、いつも悶絶されてるので

お返しにほぐしてあげた

中々の悲鳴・・・・涙目になってたけど後半だいぶ動くようになってたから明日はちゃんと走れるかな？

今日の夜息子を実家に預けて、久しぶりに夫婦で龍Ｑ館練に参加

午前中に帰ってきてすぐに天城高原まで移動して宿泊予定

天気悪いけど、逆に自転車乗れないという踏ん切りがつくから精神的には安定傾向？

先週土曜日から、今日金曜日までのＴＳＳが１０００超えてるので

超回復のため積極的な休養　

ここで気を付けることは、食べ過ぎない事

うーーん、旅行に行って食べ過ぎない事・・・・・まぁ無理だわな

今日もアラサイ

流石にクタクタ

TSB-35キープだけど日曜日乗れないので、強度を上げなければ何とかなる？

って事で今日もピストで出発

アラサイ単独練習

2時間    65キロ

アラサイに入ってからは折返し走行で45キロを同じペースで坦々と

向かい風は勝手に強度上がるのできつい

追い風はピストならではクルクル足が回って気持ち良かった

朝起きて本当に体が重かったけど、今日もやり遂げれたので満足

ロード車両に装着してるsacraホイール

スーパーソニック装着してるけど、自宅にあるタイヤ在庫で次は何試してみようかなと検討中

ワイドリムだから、24c？

スペシャかコンチのフォース、

もしくはコルサスピードTLRをチューブ入れて

コルサスピード履いてみようかな、

土曜日は久しぶりに龍Q館

上げたくないので手賀沼には行かずある程度の距離をＬ3くらいの強度で走りたい

明日時間見つけてマッサージ行きたいな

もしくは嫁さんに肘入れて欲しい

これが1番効くのは分かってるけど、息子次第か