■三本ローラー ６７０ＫＪ ４４ＴＳＳ
■６０：００ １８７ｗ １１５回転
回復走行的にスタート
ペダリングバランスが悪すぎ・・・
片足ペダリング？？ってくらい意識しないと５０：５０にならない
不思議だ
右足なんてまったく力入れてないのに高い出力
左足も右と同じ感覚で力入れないで回してみたら、３８：６２とかありえない数値が
完全に体のバランスとか体幹とか色々ダメなんだなと再認識
パイオニア凹むわ
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本日も新宿で夜間立ち合い
なるべく自分は早く帰るようにするけど、明日のアラサイ行けるか？
就寝時間遅くても大体いつも起きる時間に目が覚めてしまうので
上手く起きれたら多少ダルくても行くぞ
そして明日も東陽町で夜間立ち合い・・・・土日は万全のコンディションで走りたいんだけどなぁ
４月になれば落ち着くから、ガマンガマン
■２時間５０分 １８８６ＫＪ ２００ＴＳＳ
ＲＸメンバー５名＋イナーメタケダさん
■集合場所まで
■４５：００ ２０５ｗ（ＮＰ２４２） ９１回転
パイオニアとＳＲＭの解析ソフトの違いなんだろうな、アベレージは大体同じなんだけどＮＰが大きく変わってくる
パイオニアを使ってる人は大抵ＮＰ表記なのも、表記順番がＮＰ→ＡＶだから？
しかしペダリングの左右差がひどい・・・
タカオカさんも悩んでいたけど自分はそれ以上じゃないかーー
集合場所まで４５：５５
効率も左が悪いし、、それでいて踏んでる方の右足が一杯になるわけでも無く左足の方がパンパンになってくるってどんだけダメなんだろう
色んな動かし方の問題がありますと突きつけられた気分で、若干凹みながら集合場所へ
ＳＲＭクランクが１７０ｍｍ パイオニアのＤＵＲＡ９１００が１７２．５ｍｍ
何とかなるかな～と軽い気持ちで譲ってもらったけど、現時点ではまぁ何とかなりそう
股関節周りが固いから脚を上げれず苦戦するかもしれないと思ってたけど・・・
サドルは取りあえず２ｍｍダウンしていい感触
小幅で歩いてた感じが大幅になったような感触、、
集合場所に登場したタケダ親分の車両がコルナゴになってる！！！
なにーーーー！！しかも１１速電動だとーーー！！
イノウエさんのやつ？？？
１１速のコンポは自宅の建替えに便乗して見積上乗せをして、奥様をだましてるんだと思う
今度奥様に密告しにいこうと思います
１周目
■１６：０３ ２３７ｗ（ＮＰ２５６） ９３回転
キク＆クニコンビのローテーションがイマイチ
ギクシャクしてる、
自分に余裕がある分スピードの上下が・・・
軽く走ってる時でも流れるようなローテーションを身に付けてほしい
２周目
■１５：２０ ２６２ｗ（ＮＰ３２３） ９３回転
ブラケットポジションで
パイオニア使って初めて分かったけど、ブラケットポジションよりも下ハンポジションのほうがペダリング効率が一気に上がってビックリ
しかし、これはパイオニアが決めた効率であって
この数値が高いからと言って本当に速く走れるのかは疑問です
２本目は中々良い位置から先行して、１人はさんで？タカオカさんが後ろだったのでそのまま中切れしてもらい先着かと思いきや・・・
ゴールライン手前で刺された
３周目
■１５：０９ ２６７ｗ（ＮＰ３１５） ９４回転
下ハンポジションで
タイムと数値を確認するとペダリング効率が上がったことにより低いＮＰ出力でもタイムアップ？
だとは思えないか・・・・単純に空気抵抗のほうがタイムに直結してるような
今日はタカオカさんお疲れモード、自分昨日も流した程度なので疲労無し
それで丁度良い具合
最後はキクがタカオカさんの後ろでモゾモゾしてるから、先に踏んじゃえ！！と声かけて行ってもらうも横並びになり並走して自分の行き場が無しでモゾモゾしてたら
大外から一気に千切れたと思ってたタケダ親分が捲ってきた
捲ってきたまでは良いけど、ゴールライン超えてガッツポーズされたので
来週はＲＸメンバー全員でボコボコにしてやろうと思います
くそーー
最後の橋モガキ ３０秒 ６２５ｗ
やっぱりＮＰ高め、、 一周目のＮＰはＳＲＭと同じ位だと思うけど
強く踏んだ時のＮＰはパイオニアが結構高く出てるかな
ＳＲＭではチーム朝練の時年に一度ＮＰ３００超える程度だし、今日の感触だとＮＰ２９０～２９５位だと思う
ま、これからパイオニアで蓄積していくから別に良いんだけど
心配していた１７２．５ｍｍクランクが意外といい感じ？？
今期の練習では一番掛かってたのと、１７０よりも脚に引っかかる感触が良かったかも
最近ふと思ってたことはクランクの強度？
７９００クランクから９１００にしただけで違いが分かったけど、硬い・・・
ホイルもフレームも硬いのは全く自分に合ってないので、ひょっとしたらクランクも１０５とかアルテグラグレードのほうが良いんじゃないかと思いだしてきた
そういえばもやっしーは１０５だな・・・
だけどパイオニアのやつくっついちゃってるから変更するとなると面倒くさいか
今週も夜間立会いが2日連続だけど、これで最近続いてた年度末バタバタが落ち着きそう
とりあえずマッサージ行きたい
チーム員から譲ってもらったパイオニアのパワーメーター
最初いらないと思ってたのですが、例の嫁さんSRMぶち壊してしまった事件のため嫁さんが全く出力表示しない事態に
しかも修理には時間もかかるし代わりのクランクも購入しないといけない
そんな事もありタイミングも良く譲ってもらうことに
自分のSRMを嫁さんに装着
自分はパイオニアを、クランクが170mmから172.5mmになるのが若干不安だったけど三年前は172.5mmだったから何とかなるかな？という思い
で、今日は昨日取り付けただけなので細かい設定をローラー乗りながらやってしまおうと思い
ローラースタート
って、あれ？
何だか反応おかしい
一度削除して再登録
んーーーーー？？？反応しない
サイコン近づけると認識するんだけど？
どうも譲り受けた時に丁度電圧落ちてたらしくローラー終了後に電池交換したら問題なく動きました
しかし項目多いいな
潔いSRMに慣れてると情報が多すぎなので画面モードはシンプルにしたい
基本的に今日は下記の通り
http://x-mizucha.hatenablog.com/
狙っていた木更津の大福を本日も買えなかったので代わりの和菓子屋で
アーリアの前に立ち寄ったワクワク広場なる場所
ここがかなり面白い場所&自分達が買えるものがたくさんある！
パンもきちんとバターとイースト菌使ってるものも多数
生あんこ、これいいな
アレンジ出来るし1番難しい作業をやってくれてる
夕食後嫁さんがゲットしてたアップルパイを食べて本日終了
クランク交換作業のついでに、ガリガリしてたBBのチェック
今流行りのやつだけど、これでもカチカチ音出ますね
精度がイマイチ
ベアリングのみ叩き出してみたら
ベアリングは平気、シャフトとベアリングの間に入ってくるカバーのようなキャップが外枠と擦れてる
本当にここだけはネジ切りBBにして、シマノでも入れておきたい
無駄に高いセラミックも精度悪ければ全く意味ないし
この部分に回転性能なんていらない、ノーメンテでガタが来ないのが1番
そもそもベアリングなんて摩耗抵抗よりも精度が良いか悪いかの方が重要だと思うんだけどね
嫁さんと自分のGDRはシマノBB
3年目にして嫁さんのがようやくガリっとしたかも？程度なレベル
タイムのこのフレームでネジ切りなら本当に最高なんだけどな
しいたけ村周回練習
■４時間１０分 １３０Ｋ ２６６ＴＳＳ
今日はメンバーが強烈すぎた
タカオカ、ナカムラ、サノ、タロウ、ハンザワ、イイズカ、マコト
の７名
一周１３．８Ｋコースを７周
スタート地点の移動からすでに龍太郎先生が軽く引いてるんだろうけど軽くない
さらにパワーメーター壊れてるっす！！表示しないっす！！と、、、
何ワットくらいで抑えて！！と注意も出来ず、龍太郎のやさしさだけを頼りに本日がんばるのみ
タカオカさんも意識的に落としてるのか、宇都宮終わってからは一度休憩モード？
一周目のアップから速くて集団が落ち着かない
イイズカさんが無理に合わせようとするならまだしも、先頭に出て強く引いてしまい
悪魔のイナーメ二人組に、あれ？？遅かったのかな？と勘違いされ坂道で若干ペースが上がり一周半でいなくなってしまった
緊張してたのかな？
脚はあってるので結構な速いペースで周回
龍ちゃんが抑えてくれれば問題ないけど、しいたけ坂のたびにかるーーくグイーーンと登っていくのできつい・・・・
今日はそういう練習と割り切ってついていくだけ、
周回ラップのアベレージを確認しても、驚くほど高く無い数値なんだけど
感じてる強度はそれ以上
自分も色んな疲れが重なってるのか？ こうなると出力見てるとイヤになってくるのでサイコンは完全に無視
5周目からペースアップ
しいたけ坂で龍太郎アタック・・・もうはえーーとか、くそーーっていうレベルじゃなくて目の前から一気に消えた
あまりのキレの良さに全員おいて行かれたのが良かった、5人ローテーションして視界に収める位置で走って足を使ってもらおうと思ってたんだけど白石峠の登りでサノ君が一気に詰めに行ってしまい合流
うーー、、さらにこれはきつくなる・・・・
6周目後半の白石頂上付近で龍＋サノ君がペースアップして、ハンさん自分タロウさんが間空いてしまい、後ろからタカオカさんが前にジョインとして消えていきました
ハンさんとタロウさんが見える範囲で単独走
今日はもうだめかな～と思っていたら下りで程よいスピードで抜いていく車両が、、ナイス風除け
前二人は全く気が付いてなかったのでゴール前にチョイサシ
カーペーサーの威力凄いぜ
しかし今日はヘロヘロ、、イナーメコンビに引きずられて良い我慢大会が出来ました
夜は保田なので、いつものこれ
そしてパスタからの～
リゾット
魚介の旨味が出たエキスを最後まで綺麗に堪能
締めの炭水化物二段攻撃が普通になってきたか？
明日は雨確定
荒サイ練習
■２時間３０分 ７５Ｋ １５７９ＫＪ １３５ＴＳＳ
ローラー練習とは違い約束してるのでグダグダする時間が無く
早く出発しなくてはならないという決まりがあると逆に動きやすい
今日は荒サイインターバル練習の日だけど、参加メンバー全員レースが近く無いのでジックリ走りたいという共通意見なので、今日は坦々と走行
出発してすぐ自分の車両に異変が？？
あれ？？
リアホイルが回らない？何かに引っかかってる？？
この時は良くわからなかったけどすぐ部屋に戻り、カンパシャマルを外してリアだけコスカボにチェンジ
帰って来てから良く調べてみたら、フリー外した時にベアリングも外れてて
それがきちんと最後まで入ってなかったようです
レースとかそういう大事な日じゃなくて良かった・・・
だけどこれで１０分近くロス
■本体と合流するまで
■１８分 ２４０ｗ ９０回転
本日５名
■１７分 ２１８ｗ ９０回転
■１８分 ２１０ｗ ８８回転
■１８分 ２５９ｗ ９３回転
一本目と二本目は坦々と走行、先頭で２７０～２９０ｗ
三本目はグルグルローテーションの練習
スタートは５名で回してたけど、４人になったり、３人になったり
負荷が変わるのできつい・・・
帰宅後今日も動き回るので脚パンパンになるんだろうなという予感
週末２日間は房総練習
ちょっとメンバーが・・・・んーーー
ベース練のイメージだったけど、一般ピープルは高強度練習確定じゃないか！！というメンツ
週末に向けてコンディションつくりだ！
なんか違う？
４時２０分起床
全然寝れてないのに・・・なぜ？？？
今日は昨日と逆で起きる気は全くなかったんだけど、アラーム解除を忘れてて目が覚めてしまった
飲酒量が多かったので眠りが浅かったのも起きちゃった要因かな？
でもせっかく目が明いてしまったのでグダグダせず、やる気がなくなる前にローラーに乗ってしまう
■固定ローラー７０分 １０００ＫＪ ８０ＴＳＳ
■４０：００ ２５１ｗ ９２回転
最近全くやって無かった４０分走
Ｌ３～４レベル？
昔はベース練習って事でこればっかりやってたような気がする
最近無理して５分とか１０分とかやってるけど、昔と違い全然持たなくなってきてるのでベースを見直す意味でも積み上げていけるようにしよう
２０分とか４０分やっておけばレース前にインターバル練習入れればベースが出来てるからインターバルもより粘れると思うし
だけどやっぱり４０分は長い
今日は座りっぱなしの予定なのである程度運動出来て良かった
