今日は一ヶ月振りに自転車乗らない日に決めたので
ゆっくり起床
キク先生に休養取っていいですか？と聞いたとしたら、がんばりましょう！と言われるだけなので
内緒でそっと休養してみました
休んだ瞬間一気に脚が浮腫んだ・・・これはなんていうか、驚いた
脚もチャンスとばかりに回復させようと、筋肉に水分貯めたのかな？？？
今週からは過度なダイエットもやめて、三食普通に食べる
普通といっても自分のレベルで普通じゃなくて、一般家庭的な普通の量だから
自己判断的には少な目、、
明日は今年最後のチーム朝練なので、怪我無く無事に終わらせよう
昨日でようやく目標距離達成で、ボリューム重視キャンペーンが怪我無く無事に終了
ふっと力が抜けた瞬間に、今日は極度の疲労感
それほど無理してやってたんだなと
自分のキャパでは故障するかどうか、ギリギリのラインで乗れたと思う
今週からはボリュームは無視して、回復させながら
短時間高強度を取り入れていく予定、そのために今日明日は回復に努める
■５０：００ １２０ｗ ９０回転 ３６０ＫＪ ＴＳＳ１６
なんだかもう笑っちゃうレベルでスカスカ、
これならやらない方がいいかな？というレベル、寝ときゃよかった？
まぁいいか
明日のチーム朝練は水曜日に延期
今の疲労度から考えると延期で助かった、、
ＴＳＢ－５０以上は何もしないでくださいという事かな、、本当に動けない
■７時間４１分 ２５８K ４７００KJ ４４４TSS
１０月週末はツールド沖縄対策練習に参加
そして往復自走、いつもはゴール地点に嫁さんが車で来てくれてて
バトンタッチ練習してたんだけど、今月は乗り込みたいと伝えたら、気のすむまで乗ってOKサイン貰えたので、とにかく乗る
出し切った後の帰宅が毎回きついけど、なるべくタラタラ帰らないように気を付けてるけど、今日は集合場所までサイカさんが引いてくれて
市川まではキタノ君と帰れたので、比較的ダメージ少な目で帰れた
昨日寝る前に、嫁さんがサービスですと
背中回りとお尻回りをほぐしてくれたので、昨日の練習強度を考えると
結構脚が回るぞ？？
TSBは－方向で３０位なはずだけど、そんな感じじゃない
うーーん、これはあれか？キクが言ってた疲労のその先 裏返りってやつか？
そして今日が目標としていた３０００Kを突破できるので、ようやく疲労感満載のまま乗り続けるシーズンが終われる
来週からはしっかり回復させて、短時間練習のメニューで高強度をこなしていきたいと思うけど、本当にこのヘロヘロな状態が回復するんだろうか？高強度やってないけどこなせるんだろうか？不安だらけ
そんな事も考えながら集合場所へ、、
本日１１名、今日も途中までは２パックに分けて
自分は後発
サイカさん、フルタニさん、サクマさん、キタノ君、マコト
なんだか今日は平地も速い
今日のルートは１６９K ２０００ｍアップ 長い登坂は２か所
一か所目はまだまだ序盤なのでペースで登ってたけど、先発組がさっそく集団粉砕してた？？まだ序盤なのに・・・
そこからポロポロ落ちてきて、先発組の何名かこちらの組に混ざって
結局中盤からは７名で
風向きが悪く、ほとんど先頭に出るとかなりきつい・・・その辺はサイカさんとフルタニさんがスピード落とさないようにガンガン行ってくれてたので良かった
関係ない所でキタノ君がペースを上げるので、番手に居た自分が脚削られるので
信号で止まったらグーでパンチしておこうと思ってたけど、今日は千切りアタックOKな練習だったことを思い出し、パンチはやめておいた
鴨川有料、上り開始は全員で坦々といってたけど
フルタニさんがアタック、一気に差を広げてこのままいっちゃうか？？？と思ったけど、後ろを振り返ってる？？？ お、今日はきついらしい
そこからサイカさんがペースで埋めてくれて、頂上にかけて加速して下りで一気に追いつくかなと思ったら、まさにその通りだったので
頂上付近がかなりきつかったけど、何とかしがみついて下りへ
ここでフルタニ、サイカ、キタノ、マコトの４名
まだまだ先は長いけど、ここから４名かと思ってたけど
信号待ちで後ろ２人が合流
終盤でまたもフルタニさんアタック、そこにキタノ君も後ろから飛んで行ったけど
キタノ君失速、サイカさんと自分がフルタニさんにブリッジして３名
後ろ３人、前３人だったけど
またまたトラックにふさがれてしまい、数十秒加速出来ず
信号ストップでまた合流したけど、５名かな？
ここからは大きな上りもないので最後まで５名で、ラスト１Ｋくらいの坂がゴールでしたが
もう足がパコパコのスカスカ・・・
フルタニさんとサイカさんの一騎打ちになりサイカさんの先着、、
お疲れ様でした～
今日は予想以上にちゃんと走れた、最大心拍数も１７４まで上がった
１７０以上って、１か月振りくらいかも？なんでだろう？？？今日が最後のボリューム稼ぎ走行だという終わりが見えたので、やる気が出た？？
結局体の疲れはやっぱり脳が支配してるんだろうか？？不思議
２日間でＴＳＳ６５３ 動けないです
さ、ここからは回復回復
直前まで走れるのかどうかも定かではなかったですが、
近所に住んでる主催のイイダさんが早朝にコース確認をしてくれてOKとのことだったので出発
■４時間０５分 １３６K ２３９８KJ ２０９TSS
昨日は寝る直前、嫁さんに肩甲骨周りをほぐしてもらったら
かなり深い呼吸が出来て、すーーーっと落ちるように寝れたし
いつもは夜に３～４回は起きちゃうんだけど、気が付いたら３時３０分、、次に気が付いたのは５時のアラームで起床
こんなに寝れたのは、かなり久しぶりで
起きた時のスッキリ感半端ない、、やっぱり睡眠が一番疲労回復に効くんだろう
その証拠に疲れてるはずなのに、今日の最高心拍が１６９まで上がったのは自分でも驚いた
集合場所には７名、１名ツキイチなので
ローテーションは６名で
■手賀沼別周回 １２．８K×６周
■２時間０５分 ７６K １７７ｗ ８０回転 １１６拍／１６９
一周目はコース確認のため、スローペースで
途中途中濡れてたり、泥が出てたりしたので、やっぱり結構な路面の荒れ具合
こういうコンディションが一番自転車汚れるんだよなぁ・・・まぁ走れないよりは全然良いけど
イイダさんと自分が長め一定で引いて、後は今日のコンディションにより頑張れる人は頑張って、そうでない人は集団のスピードを維持できる程度なタイミングでローテーション
ラストラップはフリーだけど、一発イイダさんが上げたら
その一発で全員瀕死モードになってしまい、中盤からは２人で
２人になったので、イイダさんの後ろに入ったとき、すごく楽ちんで驚く・・・・やはり自分よりも身長高いので１８０以上はあるかな？、やっぱり風が来ない
申し訳ないと思いつつ、最後はもがいて一人になってオールアウトするまでもがききって終了
最後は予想以上に高い強度で走れたので満足です
本日参加のみなさんありがとうございました
自宅に戻ってから少し休憩して実家へ移動
今日はナベッチがこっちに遊びに来たので、実家で一緒に夕食を食べる
嫁さんが牛と豚をKベースで焼いてくれて、たんぱく質補給するとともに
大人数だったのでコストコチーズケーキも食べて満足です
明日はTD55房総練、通常設定コースだと通行止め連発なのですが
今日の集めた情報を元に、サイカさんがコース再設定してくれたようで、何とか走れそうだということ、、ありがとう
明日でようやく距離を稼ぐというか、精神論的な練習はお終い
来週はボリューム落として、短時間高強度の練習開始予定。上げれない苦しみからようやく明日で解放されるけど、次は次で上げる苦しさがまってるから同じか？
そして気管支炎もなんだか本日いきなり快方に向かってる模様、今日丁度薬が終わったんだけど、タイミングバッチリな処方でした
呼吸が楽って本当に助かる、今まで中々深い呼吸できなくて自転車もきつかったので
これで明日はせき込みながら乗らなくてもいいっぽい
明日も極力今の状態でも、きちんと粘れるようにがんばろう
恒例の金曜ＪＡＰＡＮ ＺＷＩＦＴ
ヅカさんは最近一緒だけど、今日は他にも湾岸チームメンバー
たー坊君と、ロシさん
■ＺＷＩＦＴ ２時間 １４１０ＫＪ １０３ＴＳＳ
起きてからささっと準備出来たので、アップというか１５０ｗ位でダラダラ１０分ほどスタート地点で待機
■１時間３８分 ２０７ｗ ８８回転 １１６拍／１６４
今日の目標は如何に低い数値で完走出来るかという、ゲームっぽい感じを自分の課題にしてスタート
結局３，２倍まで出てたので、狙うは３倍でゴールでしたが
難しい
特に先行してるＣグループを抜くとき、後ろでぼーーっとしてたら
一気に差がついてしまったので、５倍出力で追いかけたのが本日のハイライト
先週はやる気が無かったスプリントですが、ヅカさんが良い感じで上がってきたので後ろについてゴール前チョイ刺し成功して、気分が良かったので
今日も同級生なヅカさんをターゲットにしたかったけど、湾岸メンバー３名だと協調されるときついかな～と、考えてたけど
結果的にまったく協調する気は無しだったようで
今日もヅカさんを交わせて、気分よく出勤。 リアルだとスプリントなんて勝負にならないので、バーチャルだけどより気分が良いです
雨が半端ない・・・・
千葉やばいなぁ、週末の房総練は
また新しい個所が土砂崩れしてそう、走るたびに色んな場所が崩れてたり
通行止めになってるので、今現在かなり地盤も緩いだろう
そして今日の豪雨、保田ハウスも仮で屋根直してるだけなので
また雨漏りしたら大変だ、、保険申請中なので、また書類作って申請とかやだ
そうそうタイヤをGP5000TLに組み替えたんだけど
今回に限り減圧が異常に無い、、、１２時間で０．１気圧程度
おや？？？
GP5000TLは購入してから、組み換えが今回で三回目の中古
GP5000TL→GP5000CL試して、→またGP5000TLにして→スペシャのTLにして→シュワルベTL→スペシャターボCL→そして今回またGP5000TLに戻した
この中で使いきったタイヤはスペシャのTLのみ、後はテスト的にポンポン履き替えてたんだけど
流石にこの時期使い込んだGP5000TLを履いても、沖縄前に新しいタイヤにするのは当然のことなので、実はかなり適当に組んだんです
リムは一応軽く掃除したけど、タイヤ側のビート部分は前回のシーラントが固まったまま、まったく掃除せず、落とさず組んじゃいました
ビートが上がらなかったら、掃除しようと思ってたけど
簡単に上がったので、、、
リムは精度高いので、そんなにデコボコするはずもなく
しかしゴムはいくら精度高いといっても、中々フラットにするのは難しいはず？
で、、デコボコ部分とリム面に隙間が出来て、そこにシーラントでふさがるから
一度タイヤに付着したシーラントはそのままのほうが、より気密性アップするんだろ
減圧が全然無いから、これが事実だろう
よく掃除して、古いシーラントはきちんと落として、洗剤使ってってのは一般的なチューブレスの説明だけど
今回は洗剤使わない、リムをフレーム掃除するスプレーワックスでサラっと吹いただけ、タイヤは前回外したままでセット
何事も色々試したほうが良いってことだ、
ちょっと最近情報に頼りすぎてたかも？
■２時間４８分 ９３Ｋ １９３８ＫＪ １６０ＴＳＳ
手賀沼の練習は帰り道も江戸サイ使ったりするので、時間効率が非常に良く
信号ストップも国道以外は少な目
国道も流れに乗れた日は、あんまり止まらないで走れるから気持ち良い
今日はいつもの面々が居なかった、、前日ＺＷＩＦＴで出し切ったようで・・・
２人でスタートしたけど、先頭固定練習なので今日は短時間高強度じゃなくて
ＳＳＴ付近のペース走行に変更、フォームに気を付けて基本下ハンのエアロフォームで速度が落ちないように注意しながら
■アサテガコース
■３５分５３秒 ２５４ｗ ８８回転 １３６拍／１４８
ボリュームだけ見ると、長く中強度なのでいつもよりおおいいけど
Ｌ６とかには入らないので、最高値のキツさはないけど、ジワジワと感じる苦しみ？アベレージのスピードは中々高かったのでヨシとする
昨日のチーム練はスペシャターボ２６Ｃクリンチャー、今日はＧＰ５０００ＴＬ
チューブレスだけど、いつも使ってる空気圧５．５前後じゃなくて
わざと高めの６，５Ｋ位で乗ってみた
確かにこっちのほうが三本ローラーとかの転がし数値は良いんだけど、公道の場合振動が多く、小刻みに跳ねてるから６，５Ｋまで入れてしまうと全然前に進んでる感じがなかった、、帰る途中で一気に５Ｋ圧まで落としてみたけど
脚を止めた時こっちのほうが確実に前に進んでる、そして不快だった小刻みな振動が無くなったので、路面の凹凸抵抗値が如何に高いか良くわかる
だから逆にトラック競技で板張りバンクの場合は、ガンガンに高圧にしたタイヤが有利なんだろう
かなりお疲れモードになってしまったので、今日は二部練無しで回復に充てる
■2時間５５分 ８７Ｋ １６１８ＫＪ １５５ＴＳＳ
最近朝練がスカスカになってきたので、出発前にカロリーを取っておく
昨日嫁さんが作ってくれてた、ココナッツオイル入りのバナナパウンドケーキ
それと改良版のライスケーキ１つ
両方で総カロリー４００～５００はあるから十分かな
やっぱりカロリー取ってると、出だしから心拍が綺麗に上がっていく感じ
スタート時気温は予報通り13度
ギリ指切りグローブでＯＫかなと、ニーウオーマーは着用して
インナーはいつもの薄手タイプ平気
予想通り、結構暖かい裏起毛タイプの長袖セミワンピ
ゴワゴワしないのが何より走っててストレス軽減します。最近ちょっとでも緩いジャージはパタパタするからあまり使うことが無くなってきた
後から聞いたのですが、サンボルトのこのジャージは撥水加工してるらしいので
突然の雨で体温低下をかなり防止してくれそう？
先週の朝練でフクダさんが帰宅途中雨降られたけど、かなり撥水してくれたらしいので確認済み
大抵この時期、練習終わりで雨とか体調崩すんですよね・・
今日はスペシャターボのクリンチャー２６Ｃ
ＧＰ５０００クリンチャーフロントが捲れてたので交換
毎度の事ですが、タイヤ転がりのチェックは数値も大切だけど
いつも一緒に走ってるチーム朝練で違いが良くわかる。そしてパワーメーターで出力誤差が少ないと感じるキクに一周毎の出力を聞いて比較して確認
キクは本日ＧＰ５０００ＴＬ 空気圧５，５前後との事
先頭どれくらい引いてたとかで、キクの数値は＋－５ｗ位で当てれるようになってきた
仲良しです
今日も周回コース３本使って、一回づつ空気圧を変更していく、スペシャのターボ２６Ｃは最低空気圧が７．０Ｋなので、かなり高い
このタイヤあまり低すぎると高速コーナーで寄れるので、空気圧はピンポイント
スペシャのターボチューブレスは、６，５Ｋ位が一番良かった
ＧＰ５０００ＴＬは６，５Ｋとか入れると、跳ねまくるので６以下がマスト・・・タイヤによって本当に違うけど、そこが面白いです
まずは８気圧からスタートしたけど、小さなギャップや段差でゴツンゴツン激しく衝撃来るので転がりウンヌンよりも、危ないので空気圧を落とす
７．５Ｋで2周目、これでもやっぱりチューブレスと比較すると比較にならない位乗り心地悪いので印象は良くない
最後は７．０Ｋ やっぱりこの辺かな？？
クリンチャーにも良い所はある、スピードの加減速でモタっとすることが少なく感じる
取りあえず今日感じた優位な所は、それくらいかな？
集合場所に到着すると、本日も大盛況９名
初参加のサイクルラボのイシバシ君、自分はレースも一緒に走ってるし練習も何度か一緒にしてるので、特に心配せず勝手に周りに合わせて走ってくれるかなと
結果そんな感じで周りに上手く合わせて走ってくれてた
何故か毎年この時期交通量が増すので、いつも以上に注意しながらスタート
トラックが多く歩行者も沢山
タカオカさんのタイヤがスペシャ２８Ｃチューブレス、後ろから見るとやっぱり太い
自分も前回はシュワルベの２８Ｃチューブレスでしたが、タイヤがちょっと動きすぎてしまい自分とはタイミングが合わないと思い外しました
シュワルベ２８Ｃチューブレス、４００Ｋ位使いましたが欲しい人居ましたら連絡下さい
大人数なので後ろに付くとかなり休める
コンディション的にそれくらいが丁度良いので、今日はリラックスして走ることに
先週のような瀕死モードではないので、心に余裕がある
■１４：５３ ２０５ｗ ８９回転 １１９拍／１３６
■１６：０９ ２１７ｗ ７８回転 １２５拍／１６６
■１４：２７ ２３２ｗ ８５回転 １３４拍／１５９
疲労してると最後の橋モガキとかがやっぱり全然こなせない
橋モガキ ２７秒６１１ｗ／８０８ｗ
そして今日はキクから一言・・・ようやく目標値の３０００Ｋ終わったので
次は距離じゃなくて最後の追い込みは、強度上げていきますと言われた
って、、、えーーーーもう３０００Ｋ終わったの！！
わざわざプレッシャー掛けてきおって、こっちも３０００Ｋを目標にして達成したら、一度休んで強度上げようと思ってたのは同じ考えだけど、、
流石にまだ自分は３０００Ｋに届かず。半分寝ながら走ってるキクめぇ・・・
取りあえず今週中に３０００Ｋは終わらせよう
過去最高走った月間最高値は、５年前位に２４００Ｋだったかな？
いつもは月平均だと１５００Ｋ前後なので、今月が自分的にはかなり狂ってる数値なんだけど
それを上回ってキクが更に狂ってるから勝てない・・更にキクの場合きっちり走れてるから、回復力の違いを感じる
距離を競う競技じゃないし練習内容にこだわらないとダメなのも分かってるけど、今回ばっかりは効率ウンヌンじゃなくて、決めた事をやれるかどうかが自分としては一番重要なポイント
それに内容を濃くしても、１ヶ月で急に強くなることはないので精神的な鍛練です。
自分は一年間フラットに乗ってるけど、今回は１１月１２月大きく乗らなくなりそうな気がする
それほど今現在はきつく感じてる
まぁ部活みたいで、競う相手が沢山居るので辛いけどちょっと楽しい
帰宅後タイヤの転がりテスト的なやつを実施
ベランダに置いてるR800の三本ローラー
▪️50:00 145w 85回転 385kj 19tss
夕食前の丁度良い感じな回復走
ようやく我が家の食卓にサンマが、
今年は痩せ細ったサンマしかなかったようだけど、やっと美味しいサンマ食べれて満足
後は栗も買ってきてたので、栗ご飯も
秋夕食で満足です
