迷ったけど今年初！膝出しのパールイズミセミワンピで出発
自宅を出てから５分位違和感あったけど、すぐ慣れた
やはり薄着になると自転車もかなりラクだ
そして今日はＴＴ車両で
タカオカさんが日曜日にＴＴ持ち出してたので、一応確認したらＴＴと言ったのですぐに自分も準備しておいた
１０速はディスクホイルしか持ってない
コスカボSLRがまだワンセット手元にあるので10速用のワッシャーがあったような？捨ててしまったような？
ま、そんなに乗る機会もないからディスクでも良いけど
チューブラータイヤはコンチコンペ２２ｍｍ 空気圧は結構高く入れないと潰れてしまうので９気圧
チューブラーも転がりの良いやつを！！とは思うけど、そう思いながらタイヤは貼りっぱなし
フロントホイルはコスカボＳＬＲ ＧＰＴＴ２３Ｃで
なので非常に面倒くさいクリンチャー &チュブラー仕様
リカバリーパーツ二種類はやはり面倒
更に
路面からのコツコツが凄くて集合場所までですら、体全体がしびれた感覚
ビアンキ＆チューブレス＆振動吸収ハンドルの快適仕様とは真逆だ
■２時間４５分 ８６Ｋ １６５０ＫＪ
ＴＴ車両にはＳＲＭがついてるんだけど、
久しぶりに動かしたからか？ 何度もオートゼロオフセットやってる気が・・って、、バッテリー残量わずか？？
ザイコウサイクルに在庫あるか確認しておかなくては
一番大事な時にバッテリー切れな予感
集合場所まで行くのにサドルの高さを２回ほど変更
体が少しづつではあるけど良くなってるんだなと実感しました
ＴＴ乗ったのは手賀沼で２ヶ月前
その時に比べて、最終的に今日のサドル高さは１センチもアップしたので
可動域が大きくなってるのかな？
自宅を出た時とかなり違う感じです、、ロードだと２ｍｍ変えても違和感あるのに１センチって全然違う乗り物
若干上げすぎだったかもしれないから、次は２ｍｍ位ダウンさせてみようと思います
全体的なポジションは雰囲気で良い感触
ＤＨバーから顔もそんなに離れてる感じもしないし、脚のアゲサゲも窮屈に感じないから中々良い位置に納まってる気がする
集合場所には６名
タカオカ タカミー エンドウ キク マツオ マコト
２周目からＴＴ車両なフクダさんも合流して７名
１周目
１４：３４ ２２４ｗ ９０回転
ＴＴポジションを確認しつつゆったり気味でスタート
タカオカさんもアップな感じで控えめだった気がするけど、タイムを見ると速い・・・出力はいつもより３０ｗ近く低いし、タカミーとマツオ君を見てるとそんなにゆっくり流してるわけでも無いので、ＴＴ車両は偉大だ
２周目
１４：１３ ２４７ｗ ９６回転
フクダさん合流
徐々にスピードアップさせていくけど、途中ローテーションがチグハグしてしまいリズムが良く無い
それでも後ろがタカオカさんなので、スピードを上げてからの先頭交代してもそのままのスピードで行くからタカオカさんの後ろ、マツオ君がかなりきつそう
きつそうっていうか、自分も経験あるから分かるけどＴＴ車両の後ろでロードは本当にきつい、
が、、マツオ君意地でスピードをキープしたまま先頭交代してたので強いな
ラストはＤＨバー持ったままマツオ君とゴールスプリント
隣でダンシングもがいてるマツオ君、ＤＨポジションでがんばる自分
ＤＨポジションのほうがスプリントも自分は全然速いらしい、、、もがきが上手く無いんだなぁとシミジミ
３周目
１３：３５ ２６１ｗ ９４回転
３周目は出し惜しみせず
最後まで行けるギリギリのラインでがんばる
全体的に良いペースで最後はリードアウトポジションだったので、５０Ｋキープ目標で頑張れるところまで頑張って終了
１，２周の出力を確認するといつもより低い
きつさ加減はロードと同じくらいきついんだけど、やっぱりＤＨポジションになると何かが違うんだろうな
原因が分かんないけど
そして自分が弱い部分がこの辺？
高出力で踏み続ける能力が低い
２～３分なら誤魔化せるけど、きちんと使うべき場所の筋肉を使ってないからそれ以上の分数になると大きくタレてくるんだろう
今日のチーム練からすると個人ＴＴはソコソコ走れるはずなんだけど、多分そんなに上手くいかず
これが２０分以上のＴＴになった時大きく落ち込むことが予想出来る
難しいです
夜は実家で飲まないからどうぞと渡されたお酒
うーーーん、好みじゃない
