今日はロード車両で
二人ＴＴ車両だと３名の場合、タケダ親分一人死亡確定なので
ＴＴ車両は一人とロード小鴨部隊２名で
カジさんもフクダさんも日本に居ないので、今週もイナーメ３名で練習
■お台場朝練 ２時間４５分 ８７Ｋ ＴＳＳ１９０
今日は帰り道に何度かもがいたのでＴＳＳ高め
集合場所まで
■４３：１１ ２１４ｗ（ＮＰ２３８）１２２拍／１５０ ８１回転
信号ストップ多めだったけど、割と集中して走れたかな
土曜日高強度練習の疲労を引きずってる感じ、、、、高強度ロングをした後に
きちっと時間を掛けてケアしないと、年齢的に自然回復は見込めず・・・・
昔は２～３日連続で走ってても何も問題無かったんだけど、この辺が衰えか～
まぁもともと自転車始めた年齢が中年なので、しょうがない
脚が軽い時は何も引っ掛かりが無くてスパスパ足を振り下ろせるんだけど
その感覚が久しく無いな
嫁マッサージやってもらわないと復活しないです
予定通りタカオカ、タケダ、マコトの三名で
１本目
■１５：２８ ２５３ｗ（ＮＰ２６６）１３４拍／１４９ ８８回転
ツキイチになるとタカオカさんの後ろに付いた時きつくなることが分かってるようで
タケダ親分もローテにはいる
しかしタカオカさんの後ろは断固拒否されてるので、自分が入ってたけど
やっぱり違う
先週は自分もＴＴだから良かったけど、ロード車両でＴＴの後ろにつくと風が結構巻込んでくるのできつい
この時ばかりは走行中あまり確認しない出力系をチラっと見ると、、やっぱり後ろに居るのに高い出力
２本目
■１４：５６ ２５１ｗ（ＮＰ２７０）１３７拍／１６５ ８６回転
タカオカさんのエンジンがかかってきたので、先頭交代の割合が７→２→１で
前に出ようと思っても、前が落とさない限り後ろで耐え忍ぶのみ
ラストも出ただけでタケダさんに捲られてお終い
３本目
■１４：３８ ２５７ｗ（ＮＰ２６７）１４３拍／１６４ ９１回転
２本目と同じ感じ
前に出るのはＴＴ車両がもっとも苦手なコーナー中と立ち上がりのみ
またもタケダさんに捲られてお終い
やっぱりＴＴ車両が居るときは自分もＴＴ車両の方が楽しいか・・・・
いや練習って意味合いだろロードでもいいのかなぁ、、うーむ迷う
橋モガキ６３０／８０７
ラストは一番後ろでもがいて終了
帰りも１５秒程度のフルモガキを５回位やって自宅に到着
今日は川越で仕事、その後なるしままで移動してオバタさんにシャマルのスポークテンションを調整してもらう
サイドカットパンクした後、タイヤを新しく交換したのに
すでに大きな傷が２箇所
一か所は内側からチューブが出てきそうなコブみたいな感じで
もう一か所はこれ
何この傷・・・・
このタイヤ弱いなぁ・・・・サーキット路面のレースでしか使えないかも？
タイヤのフィーリング自体は非常に良いんだけど、この弱さは残念でならない
転がりもグリップも振動吸収性も良いのに・・・・
スペシャが一番良いんだけど、減りの速さに驚きです
タイヤを色々試した後、ａｔｔａｃｋ＆ｆｏｒｃｅに戻るって事か
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
今日は肉パンパン餃子
挽肉７００ｇ使用らしい、、
ビールも良いけど、今日はワインを飲みたかったので
久しぶりにワイン沢山飲んでしまった、、
余裕で撃沈
息子をお風呂に入れる事も出来ずリビングで気絶
明日健康診断なんだけど・・・・・
朝三本ローラーやってアルコール抜かなくては
