■お台場朝練 ２時間４６分 ８７Ｋ ＴＳＳ１９１
今日は久しぶりのＬＷで
初めて使うＴＵタイヤを確かめるために、本当に久しぶりにライトウエイト履いたかも
先週同様集合場所までがんばってみる
ウオーミングアップからある程度かけて行かないとダラダラしてしまうので
最初の５分間が結構きついのと、ようやく巡航が慣れてきた時に信号ストップからのダッシュ
数値以上に練習になります・・・
ＷＫＯにＤＬすると、ガーミンが表示したデータにはならないんだけど
毎回なんでだろうと思う・・・・ＳＲＭのサイコンはそんなこと無いんだけど
ガーミンはサイコンで見る表記が低い傾向です
集合場所にはいつもの４名
■１４：２５ ２６１ｗ（ＮＰ２７１）１４７拍／１６１ ９４回転
■１４：２０ ２７０ｗ（ＮＰ２８８）１５２拍／１７３ ９５回転
■１４：３７ ２７０ｗ（ＮＰ２８７）１５７拍／１７３ ９５回転
割と引いてる時間が長めだと、ＮＰ数値とＡＶが大きくずれないので
今日はいつもよりがんばった感がある
しかし久しぶりのライトウエイトに慣れない、、、軽くて固いからカクカクしてしまい
コスカボみたいに伸びないし、ガチャ踏みしたらそのまま上半身に帰ってきちゃって
上半身が波打ってるの分かるくらい
LW使うには踏み負けない強さと、綺麗な回転力が必要だなぁ
レースで使うならやっぱり自分はコスカボSLRが一番ラクにスピード出る・・・
だけど使わないと勿体無いし、、チョイ履きじゃ上手く走らせること出来ないと思うから
少しの期間ライトウエイト履いて練習しよう
履き替えてすぐ対応できるほど器用じゃないから、やっぱりレース前にある程度使い込まないとダメですね
一周目は初タイヤなのでやや慎重に色々確かめながら走行
二周目からはいつも通りがんばる
２本目 ３本目両方ともポールの後ろでもがいて最高心拍 出し切れた
３本目スタートしてすぐ、タケダさんの背中から携帯ポンプを奪いポールが自分のポケットに
以前スプリント中タケダさんがポールの目の前で携帯ポンプ爆弾炸裂したので
危ないから事前撤去？
これでタケダさんの武器が無くなった・・・
３周目終わってからタケダさんにポンプ返却
最後の橋モガキ
ポールがタケダさんを捲って、いつもより粘れる自分がタケダさんの直後に
と・・・・
カラーーーーーーン！！！
オーーーーーイ！！！ タケダポンプアタック遂に俺にも攻撃が、、、
次回からちゃんと車両に装着して走るように
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コンチネンタル ＴＵ attack＆force
クリンチャーではお気に入りのタイヤ、チューブラーでは初めて使用しました
イナーメスケベッタレ副部長タケダ親分にタイヤ貼ってもらいました、ありがとう〜
前後サイズ違
F22ｍｍ R24mm これはクリンチャーと同じ
センタースリックでサイドがヤスリ目なので、これがどういう感じなのか非常に気になってた
オートバイのタイヤでもセンターハードコンパウンド、サイドソフトコンパウンドってタイヤがあるんだけど、ハードとソフトの切り替わる位置が非常に気持ち悪い感触で良いイメージ無いんですよね、、、単純に表面の仕上げ違いなら良いんだけど・・・
色々細かい事を書くと書き足りなくなるので、結論から
すっごくいい！！ 何この進化？？？
このチューブラータイヤを通常履きにして使いたいので、何か他にチューブラー用のホイルが欲しいくらい
まだまだレインテストが出来てないので、ウエットではどうなの？って部分が心配だけど
ドライ条件では圧倒的に良いです
既存のコンペ、GP4000STUとはちょっと時代が違うタイヤかなと
一気に進化した気がします
なんだかコロコロ良く転がるし、自転車が良く曲がる・・・・
いいな〜これ、、、久しぶりにタイヤでおおおお！！って驚いたと言うか、お気に入りになりました
お気に入りホイルのコスカボSLRはクリンチャーだしなぁ、、、
あれだけ気に入ってたGP4000S 25Cが霞んでしまうほど、今日のattack＆forceの良さが光ってしまう
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今日はいつもみたいなドタバタじゃなく、朝練終了後もやや時間があるので
自宅でゆっくりと朝食
ドカっと出されるとお台場朝練後はお腹グーグーなので、食べ過ぎてしまうから
このプレートランチシステムなら出されただけなので安心
この量なら多すぎないだろう・・・・他の家庭は知らないけど
今日はこれから北千住のタイ料理屋さん ライカノに集合して
作戦会議
食べ過ぎないように気をつけます
