■４時間１２分 １２０Ｋ ２４０ＴＳＳ ２５６０ＫＪ
本日沢山の人とチームで練習 １２名
一周約２５Ｋのコースを４周 かなりゆっくり走って平地で上手く出来てるローテーションがアップダウンある中でちゃんと出来るかの確認及び練習
余力があれば最終周回は上げていく方向でスタート
スタート地点までゆっくり行く、本番の練習もゆっくりなので移動もまったりと行くはずがやはりあげられてしまう
昨日ゆっくりとお願いしたけどやはりこちらのお願いは無理か？・・・しかし番手がイイヅカさんだったので華麗にスルーしてくれて助かる
あれで無理やり追いかけると集団のペースが上がってしまいスタート前に疲れちゃうからね
集団で練習する時、ＲＸの面々がいかに上手いかよーーくわかる
流石、全員タカオカさんに仕込まれてるだけの事はあるとしみじみ感じます
女性も居るのと、今日走るコースが初めての人ばかりなので一周目は特に抑え気味で、ニシヤマさんにもその旨を伝えて、引く時間で調整してくださいと
何処の練習会でも同じように感じるけど、やはり車間
特に左右で大きく開けてしまうので集団内に居ても風が入ってきてしまうというか・・それとある程度スピードが出た時、リラックスフォームでも走れるけどエアロフォームを意識しないと先頭に出た時多いくスピードダウンしてしまう
ほぼ先頭に出たら自分が一杯になるまで引いて満足して下がってくるので、自分が満足というより集団のペースをいかに楽して全員でスピードキープ出来るかが最重要で・・サイコンばかり見てないで、もうちょい周りの人を見て欲しい
登りは３倍でと伝えるも、他の人が前に出るとあやしいのでニシヤマさんか自分が前で蓋をする形にした
後は風が強かったので追い風と横風は後ろに居ても恩恵があまりないので、追い風でガンガン飛ばす男性陣に抑えてと注意するも、やはりそれなりに踏んでしまい絶対的出力の無い女性陣がかなりきつそうで切れてしまう
ギリギリ拾い上げて集団に戻せたけど、この辺ももうちょい思いやりがほしいなぁと・・・今回は初めからそういう練習では無いという趣旨は伝えてるんだけど中々難しい
３周目の登りは４倍にして、ちょい上げ
多少バラバラになるけど、下りで抑えて合流
３周目ラスト付近にある登りで、何となくダンシングしたニシヤマさんのリアタイヤがスリップ
あれ？チューブレスなのに？？ ＩＲＣだった・・・やはりこのタイヤは雨危険過ぎる
昔のマビックタイヤもぬれた路面でダンシングしたらチュルチュル滑ってたので、それと同じくらいのレベルかな？
ここまで４９分位のペースでまったりと走ってましたが、４周目にペースアップしますと全員に伝える
それもいきなりドカンだとすぐバラバラになるので、ニシヤマさんにはジワジワと男性陣は着いてこれるくらいでとお願いすると絶妙な感じでペースが上がっていく、丁度いいいなと思ってたけど、あれ？人居ない・・・・
３周目までのゆったりペースでゆったり走れなかった人がやはり消えていく法則でした、、勿体無いな、、ここから練習なんだけど
そこから本格的な比較的長めの登坂に入る所で３名、、５名のままだったら抑え気味にいって全員で苦しみながらゴールしようと思ってましたが
メンバーが勝手知ったる、ニシヤマさん、バンバさん自分の三名だったのでここからはほぼ全力で行くことにしました
きつい・・・向かい風区間がかなりきつい、とにかく小さくエアロフォームを意識して坦々とローテーション
最後の急斜面区間を全力ダッシュ、ここで本日の最高出力更新 ＧＤＲの下まで踏み抜くを思い出してから掛かるようになってきた
１１月位から練習強度を上げてたので、ここにきてベスト更新？？
意味無い感じですが練習始めた時期が周りとは違うからしょうがない
■５５秒 ５６９ｗ
登り切って後ろを確認すると、５秒位のギャップが出来たので
ここからゴールまでは全力で
後ろのニシヤマさんは一度バンバさんと合流してから、追いかけてきたので鬼ごっこ開始
きつい・・・ 呼吸がきつくなったらちょっと休んで追いつかれるけど、近くなってきたら踏む強弱を出して、後ろも近づくと油断する感じだったので結局５秒キープのまま逃げ切れた
■４周目 ４１分２５秒 ２３７ｗ（ＮＰ２８５） ８６回転
結局最後は出し切れました
全員そろったので保田まで移動してお終い
渋滞が始まる前にすぐ移動したので、時間効率よく帰ってこれました
グローブが厚手のつかうとスマホが反応しないから、画像少な目というか一枚も撮って無かった！！集合写真位撮っとけばよかったな
中々一緒に走る面々じゃなくて面白いメンバーだったのに、残念
昨日雨の中走ったから？チェーンが一日で茶色に？！？！？！？！
やはり海沿いは塩の関係だろうな・・・嫁さんのチェーンも茶色
帰宅後すぐにチェーン清掃、ＧＤＲはピンでとめてるからチェーン外せず清掃するの面倒でした
嫁さん車両はチェーン外してついでにクランクも外したけど、ＲＯＴＯＲのクランクは装着時力加減で回転部分の重さが変わってしまうから、ここだけはトルクレンチが欲しいかも
一番力の掛かる箇所なのでゆるゆるには出来ないし、３５～４０ＮＴって手締めだと使う工具によってガラっと変わってしまうから難しいです
明日からはあいさつ回りと思いきや飛び込みでバタバタ仕事が入って来てる、ありがたい事だけど年末はもうちょいノンビリしたかったかも、、
年末は２９日から房総に移動して、年明けまで保田でまったりしてます
体がなまらない程度に走るつもりだけど寒波やばいか？
南房総は余裕だろうけど、３０日毎年恒例の房総年忘れライドのスタート地点は同じ千葉だけどかなりの低温地域なので路面凍結してるかもしれない・・・危険そうだったら参加やめよう
