■６０：００ １８０ｗ ９４回転
１０分回してちょっとサドル高を変更してから５０分坦々と
矯正中なので意識的に気をつけれる程度の強度で
多分強く踏もうとすると色々ずれが生じると思うし
これも誰かに見てもらいながら徐々に負荷を上げれるのが一番良いんだけど、、リアルタイム動画を一方的にフクダさんに送りつけながらやればいいのか・・・
朝５時前に応答してくれるだろうか？
最近チューブレスタイヤが出そろってきた？
しかし何がいいんだろう？
マビックの１１ストームコンパウンドは過去のチューブレスと比べると本当に最高だ
フクダさんがハッチンソン１１ストームコンパウンドで、マビックのやつよりより軽くレースモデルをゲットしたらしく気になってたタイヤです
今度ホイルごと交換してみて試させてもらおう
上記２種類はチューブレスレディ シーラントを入れる代わりにタイヤ事態が軽くてしなやか
そしてＩＲＣはチューブレス
若干重いけど空気漏れの心配はないし、シーラント入らない
けど・・ＩＲＣは結構騙されてきたので
タカオカさんが今履いてるけど雨天性能がどうなのか、信じられない
トップシークレットとかナンチャラライトは雨で信じられない位滑ったし、トップシークレットに関しては練習中自爆したタイヤで、
あぁ、、名前の由来は滑るタイヤだから内緒にしておけよ！って事だったのかと少し納得すらしてしまったタイヤ
ＩＲＣチューブレスは若干空気圧が高い設定なんですよね
タカオカさんから聞くと、空気圧通りにマビックタイヤに比べて硬いようです
タカオカさんの場合何履いても速いから、この辺のびみょーな違いは
フクダさんと自分とが一般人脚力代表として確かめていこうと思う
チューブラーホイルなんて、本当に消えるんだろうなと思ってしまう
有名ブロガーなＩＴさんが自身で絶賛してたロヴァールを手放してるのも分かる気がする
自分も今ロバール３２ＣＬＸを持ってるけど、どうしようかなと考えてるので
そしてアルミのホイルは手元に一本も無い
Ｒ－ＳＹＳのアルミはレンタル中なので
サクラ、ロバール、コスカボ
全てカーボン
昔のカーボンと違ってブレーキも普通に聞くし、エグザリットと比べたら雨天ブレーキ性能は落ちるけどアルミホイルと比べるなら
今ならカーボンのほうが勝ってるんじゃないかな？と思うほど
カーボンリム用のブレーキパット性能も劇的に飛躍してるように思う
ピストのリアホイルはアルミだ、、しかしこのホイルがグネグネ大きくゆがみだしてるので早く何かしら探さないと・・・・
フロントはコスカボＳＬＲ 手持ちのカーボンホイルはワイドリムなので装着出来ず
明日は房総君津スタートで練習
矯正サドルで、きちんと状態を確認しながら頑張ってこようと思う
明日はもやっしーが居るから先頭固定にはならないだろうな、、、と、言うことはペースアップか？
