■４時間１８分 １２９Ｋ ２７６５ＫＪ ＴＳＳ２５０
ＲＸメンバー マツオ、クニミ、ヤマモト、タカハシの４名プラス
ゲスト２名の６名
フクダさんは別グループにて講習会ライド？嫁さんもそっちに混ぜてもらう
スタート地点までは一緒に移動
今日の仕様は久しぶりに使うＲ－ＳＹＳ初期モデル
エグザリットＲ－ＳＹＳは使いすぎてヘタってしまい、去年手放しました
これは２年前にシクロクロスで使った後、ローラー用ホイルとして活躍してたのですがローラー用ホイルを今年シクロクロスで使ってたシマノＲＳ６１にチェンジしたので、何となくタイヤ装着して準備してみました
金シャマルといい、このＲ－ＳＹＳといい
オールドホイルシリーズ使うの結構楽しかったりする・・どれも手元に残ってるホイルなので悪く無いんですよね
自分は気に入らないやつは、速攻売ってしまうので
ダメなホイル＆自分には合わないやつは手元に残してないです
Ｒ－ＳＹＳブレーキするとポコンポコンと衝撃が？
あ？？？そうだ・・・リム打ちしてひん曲がったのをハンマーで叩いて直しただけだったんだ！！ まぁ、でもブレーキしなければそんなに気にならないからいいか
■大周回練 ２５Ｋ×４周
■２時間４９分 ２１０ｗ（ＮＰ２４２） ８７回転
ボリューム的にはしいたけ村より低くなるのですが、キツイさはこっちのほうが上
しいたけ村の場合平坦が無くて下りが登りなので、踏みっぱなしだけど大周回のほうはアップダウン、平坦、長めの登りと全てが揃ってるコースなのでアベレージは低くなるけどボケっと走ってると脚に来るのは大周回コース
１周目４４：００ １９７ｗ（ＮＰ２１９）８６回転
２周目４３：００ ２００ｗ（ＮＰ２２４）８７回転
３周目４３：００ １９６ｗ（ＮＰ２２６）８５回転
４周目４０：０８ ２５１ｗ（ＮＰ２８３）９０回転
一周目の登りから結構速いので、割ときつい
２周目でクニミ君と途中合流のマツオ君キャッチしてから、徐々にペースアップ
４周目だけフリー
平坦部ではヤマケンがガンガン引いてくれてペースアップ
山岳区間に入ってからのダラっとした所でマツオ君がジワジワペースアップして、ここでイイジマさんが脱落
次の一番長い登り区間の後半で自分がジワっとペースアップしたら、後ろが離れたのでそのまま踏むけど、ここの下りは対向車が来たら一巻の終わりなので先頭は気を付けながら下るから逃げ切れはしないので、下り終わる頃に３名合流して４名で後半
マツオ君がボトルに手を掛けた時丁度、ダラっとした区間が始まるので
アタック
マツオ君急いで追いかけてくる
ここでクニミ君とタロウさんが離れる
マツオ君がカウンターで飛んでいく、、合流してから最後の坂でマツオ君が離れるけどこれは作戦？
その後の下り基調のストレートで思いっきり横から抜かれて後ろつけずゴールまで個人ＴＴ対決になったけど、ジワジワ離されてゴール
最後きつかったぁ・・・
Ｒ－ＳＹＳやっぱり今使っても軽くて反応良いし、コーナーも安定してる
だけどエグザリットじゃないのも関係してるのか？若干柔らかく感じます
ヤレてるだけかな？
集団内で走ってる分にはまったく問題無いけど
最後の個人ＴＴみたいになった時フロントからの風切音が気になるほど
そして今日は自分以外は全員ディープ
チューブラーはヤマケンだけで、他４名は今流行りのカーボンクリンチャーディープ
ＳＡＣＲＡ ＢＯＲＡ５０ ＦＦＷＤ ロバール４０
やっぱりクリンチャーは使い勝手良しなんですね
マツオ君のＳＡＣＲＡカーボンは５０ｍｍじゃなくて３５ｍｍだったので新しいモデル？あのホイル安いし一番良さげだな
ＢＯＲＡ５０クリンチャーも良いけど、ＳＡＣＲＡホイルの倍額と考えるとねぇ
無事に練習終えて保田まで戻り嫁さんと合流して
すぐに帰宅
渋滞に巻き込まれることなく無事自宅到着～
夜は二人して回復するために赤身肉を食べに外食
久しぶりにクタクタになりました、、、
夜寝る時脚がほてってしまい、暑い！！
火曜のチーム練習までに回復しますように・・・
