荒サイインターバル

今日は久しぶりにインターバル練習

予報では風も穏やかそうだったのでピストで集合

 

■2時間17分 74K 

 

あれ???

結構風がある・・・

 

荒サイに入り集合場所までは追い風なので、気持ちよく回して走る

 

 

f:id:x_makocchi:20170421114412j:image

ケイデンスは分からないけど今回スピード表示とペダリング数値が分かってるのでいつもよりは楽しい

ま、その数値が何だか良くわかってないけど現時点はデータの蓄積って事でとにかく色々な時間と場面のデータを集める

今日はピストだったから、ロードとピストでも違うのかどうか?これも楽しみ

 

集合場所まで緩めずにゴール

 

と、、、、

 

途中で今季初参加のイイズカさんがパンク?

チューブラーのパンクは面倒臭そうだ、そしてクイックショットを使って速攻直したにも関わらず良くやる一緒にバルブコアも抜けてしまいましたパターンで、そこから豪快にパンク修理材が噴射してしまったようで、結局タイヤ剥して予備のヤツを付けてた?

 

昨日お台場だったのでタケダ親分は二日連続来ないだろうなと思ってたので期待はしてないけど、オノDさんが来ない???

 

後から聞いたらオノDさんもパンクしたあげく、ピスト用の15レンチを持っていなくて自宅から近い場所だったので徒歩で帰宅したらしい

今日はパンクデーだね

 

って事でピスト2人でアップスタート

 

向かい風はピストにはきつい、、、

 

今日はアップ2本 2分インターバル3本予定と盛りだくさんなのですが

アップの段階で結構ヘロヘロに

 

20分×2本のアップ終了時、パンクから復帰したイイズカさんも合流して1,5K3人団抜き風で全力走行

約2分位

 

 

ピストだと腹をくくれるというか、このギアしかないから回す!!!と思うと割とこの位の距離だとロードよりも速い

ケイデンスは完全に120回転オーバーしてるんだけど、スピードの乗りはピストの砲が速い

 

久しぶりのイイズカさん、やっぱり注意してくれる人が居ないとローテが雑になってた

 

やっぱりこういう走り方になっちゃうのはしょうがないのか・・・・注意するべきか何度も同じ事いうのもなんだろうかと思ってたら、いつも一緒に走ってるシミズさんがあおりを受けてたのでシミズさんが注意してた

感じることは同じだったと思い一安心

 

3本ともピストでもがき倒してヘロヘロ 

 

 

帰りは向かい風、、3人協力してローテーションしてるけど

30K位しか出なくて帰りも疲れました

 

出力計ついて無いけど、TSS160は行ってると思う

2日間でTSS350だから明日はさらーーっと流すだけにしよう

 

 

 

チーム練

■2時間35分 87K 1832KJ 195TSS

 

指切りグローブでOKな気温

ボトルもダブルで出発

 

■集合場所まで

■41:53 213w(NP245)88回転

 

 

タカオカ ヤマモト キク タケダ マコトの5名

 

タカオカさんはTT車両

群馬はエントリーしてないのでそろそろTT車両かなと思ってたらドンピシャだった

自分もTTで走りたいけど、10速電動をまだ移植してないくせにバラバラにしてるので走れる状態では無い・・・

まぁでも木祖村が無くなったから使う事無いから乗らなくても良いんだけど、TT車両はやっぱり速いから楽しいんですよね

 

 

1周目

■15:30 218w(NP239)88回転

 

ほとんどタカオカさんが引いてた

番手のヤマケンがちょっぴり調子悪いのか、中々前に出ない&タカオカさんのスピードも落ちないのでローテが回らず

体感通りの出力で休みすぎた

 

2周目

■14:38 258w(NP301)94回転

 

途中で分離したり色々あり

今度はヤマケンが前に出た瞬間グイっと上げるのできつい

タカオカさんが前の時は高速一定巡航

ほっといたら一周全部引き倒してしまいそうな勢い

最終ストレート手前からタカオカさんが引いてたので、ラスト直線で前に出たら失敗

横並びになった時ジワジワまだスピードを上げてたので、完全に先走ってしまった

 

3周目

■14:35 254w(NP300)93回転

 

序盤 タカオカさんがサイコン落とす? 何か落としたようで離脱

ロード班で坦々と回す

途中でタカオカさん復帰 

最後のストレートでタケダさん先行でペースアアップした時自分は一番後ろ、コーナーでキクが離れてしまいそこから何とかジョイントしたけど、さらにそこからスプリント開始でタカオカさんがTTポジションのまま加速

15Mの距離を詰めれずそのままゴール 

 

橋モガキ 30秒 701w/最大848w

 

今期最高出力だったけど、横からキクとタケダ親分に交わされる・・・

 

キクが力強い

いつもは道中で脚が一杯になってたからスプリントは参加出来てなかったけど、エアロフォームを覚えた最近は最後まで脚が残ってるようで

よーいドンで勝負するとまったく歯が立たない

何気にキクはスプリンターとしていけるじゃないか? 登坂のもがき我らがスプリンタータケダ親分をあと一歩の所まで追いつめてたし

1月から見てるけど最近のキクちゃんは見違えるほど強くなってる

 

 

 

明日どうしようかな

 

ピストでアラサイか?

 

 

ローラー

嫁さんは普通の靴下をあまり持ってない

普通なのは自転車用位か???

 

f:id:x_makocchi:20170419163908j:image 

キレ味抜群の靴下なら数多く持ってます

 

 

 

 

昨日の時点で今日のチーム練習は明日にスライド決定~

まだ袖ヶ浦エンデューロのダメージが抜けきらず、痙攣した箇所が痛い

 

龍太郎とか北野君なんかは若いから一日寝れば回復してるんだろうな・・・

 

■固定ローラー50分 

■220w 90回転  

 

 

坦々とやって終了

メニューとかこなせる状態では無い

 

 

明日ちゃんと走れるくらい回復してれば良いな

 

 

 

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

レーパンにクリームって塗りますか?

自分は股ズレするのでなるべく塗るようにしてます

固定ローラー位なら必要ないのですが、実走2時間以上走る時は必ず付けます

 

クリームも各社色々なタイプがあり、粘度がメーカーによってかなり違う

 

海外メーカー品がほとんどなのですが5~6種類試して自分に合ってたのが

モーガンブルー シャーミークリームの硬いやつが中々良かった

この前同じの買おうと思ったら無くて同じメーカーの柔らかいやつを買ったらまったくダメ・・・効果ないんじゃないか?って思うほど、ハンドクリームよりも柔らかくて意味無いような

 

すぐ手に入って何か無いかなぁと考えてたら

 

おっ!! そうだ! 確かイナーメにもシャーミーがあったじゃないか!!

すぐに手配

 

www.igname.net

 

イナーメオイルらしく、まずは香りが良い

オマタに付けるからなるべく良い香りの方がいいのか?

 

ワセリン?粘度がかなり固いからとにかく擦れに強いし、先々週の房総雨練習でも5時間まったく効果薄れることなく使えた

 

なんだ~ 凄く良いのが近くにあったじゃないか・・・・

 

シャーミークリームに関しては国内にまったく目が行ってなかったです

 

 

これで当分オマタの安全は保たれた

 

数年前に擦れてそこから雑菌が入り、オデキになって

ひどい目にあってからは結構気を使ってます

 

多少の骨折位なら我慢出来るけど、サドルのオデキの接触と痒みだけは本当に我慢出来たもんじゃない

 

 

 

 

 

 

練習用?本番用?

ホイルはとにかく使いやすくて頑丈なのが良い

その中できちんと走ってくれれば最高

 

本当にホイルに関しては色々履いてみた

気に入らないと購入してすぐに売却してた時期があったけど、円高な時に高級ホイルを購入して一年後に売却したら高値で売れちゃったっていうのが7割以上だったので、テスト出来て尚且つ損してない時期があり、運が良かったな

 

BORA シマノC35,C50 ZIPP303 FFWD60 ライトウエイトスタンダード 

TUで購入したホイルは上記かな、、マビックのアルティメイトもイナーメ時チームメイトだった香川君から借りて履いてみたけど、全然進まない感触だったので×でした

 

結局現時点でTUカーボンホイルは一本も残ってません

ディスクホイルだけ残ってたか・・・・・・

 

クリンチャーも色々試したけど、感触良いのは常にマビック

R-SYS R-SYSエグザリット キシリウムエリート

 

そんな中で気に入ってたのがコスカボSLR

というか、未だに残ってるしリムも交換して使ってる

嫁さん用と2セットあるけどレースから練習はここ数年これ一点、

同じやつばっかりだと練習も飽きるので、シャマルとかR=SYSとか履くけど基本はコスカボSLR

 

ハブの回転が悪いとか色々言われてるけど、結局ホイルとしてきちんと使えるのはマビックかカンパ位だと思ってた

いくら軽くても全然進まないホイルばかりだし、メンテ性能悪かったりパーツ手に入らないとか

 

一度でいいから有名クライマーな人がコスカボSLRでヒルクライムレース出てくれないかな~と願ってる

 

ライトウエイト、R=SYS、コスカボSLR

この三種類で何度も登坂タイム図ってるんだけど、常にコスカボSLRが自分も嫁さんも常にNO1のタイムなんです、、一定で坦々と踏んでいくのが一番得意なのでヒルクライム速いんですけどね

 

逆にいくら軽くても一定ペースで登るヒルクライムに関しては重量あまり関係ない気がするんだけど・・・

ホイルの軽さが有効になるのって、アタックかかった時の瞬発力だと思ってる、

ライトウエイトなんかは登坂タイム遅かったけど、レースみたいな展開になった時一発目の踏みだしは確かにコスカボとは比べ物にならない位の反応

 

こんな時コスカボは当然ワンテンポ遅れてしまう

それでもトータルを考えるとコスカボSLRが自分にとって一番レースで成績を収められてるホイルなので・・・

ヒルクライマーな皆さんはあのカタログ値で絶対に使わないんだろうなぁ

 

実はそれでも?去年ひそかに期待してたのが竹芝の清宮選手

清宮さんもコスカノSLRがお気に入りでレースから練習までこれ一本な人でした

沖縄優勝した時もこのホイルだったし、

なので去年ひょっとしたらコスカボSLRで乗鞍か???と思ってたけど、残念C24でした

これで、ほらーーコスカボ使ってたら優勝だったのにーとチクチク、、、

今年はどうするんだろう?やっぱり軽量ホイル? コスカボSLRで乗鞍戦ってくれないかなーー!!

一定出力なら確実に速いんだけど

 

湾岸のクドウさんもキシリウムが大好きで、コスカボはちょっと反応悪いからなといいつつ先週コスカボで鹿野山登ったら今期ベストだったらしい

 

感触とタイムは比例しない

 

SLEとSLRではこれまた別物ホイルなので、良いのはカーボンスポークのSLR

しかしすでに販売終了モデルなのが今後どうしようか考えてました

 

そんな時にチラホラ話を聞くようになったSACRAホイール

カーボンクリンチャー クリンチャーで使いやすいのがまず気に入ったし

日本製品

何よりも価格

コスカボSLRよりも全然安い、BORA ONEよりも安い

 

まだ2週間程度しか履いてないのですが、使いやすいし自分には合ってる

ようやくコスカボSLRからスライド出来るホイルが見つかったと思ってます 

 

いくら練習で感触良くてもレースで使って見ないと分からない部分が多々あったのですが、先日の袖ヶ浦エンデューロ160Kクラスは試すにはもってこいでした

 

まずは強風→噂通り横風に強かった 

 

そして面子が良かったので、エンデューロっぽくないレース展開

アタックだとか逃げ→逃げ吸収→逃げ という上げ下げのある展開

さらに後半から脚が無くなってる所からのペースアップ

 

ホイルバランス取ったら高速維持もコスカボSLRと遜色なく、

ペース上げ下げの反応は確実にコスカボよりも良くて無駄な脚を使わず済んだと思う

 

客観的に見て自分よりも強い人はあの日沢山居ました

最終局面まで残れるように省エネを心掛けて、風向きも気を付けてたのもあるけど

自分に合わないホイルだったらあのギリギリな状態な所には残れなかったと思う

 

後は雨の日?

ブレーキ性能だろうけど、これは流石に止まらなそうな雰囲気だけど

そこはしょうがないかな? まだ試してないけどこれだけはエグザリットには勝てないと思ってる

 

それでもそれを上回る良さがあるので、嫁さんもコスカボからいよいよ卒業か?

50mmあるから、嫁さんは38mmが良いな

 

やっぱりホイルは履いてみないと分からない

 

 

チューブレス用で手に入れたフルクラムレーシングゼロはボーナス時期になった段階でヤフオク

 

 

 

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

明日のチーム練習は水曜日にスライド

朝は大雨らしい 

 

 

 

 

 

房総流し

■房総流し 75K

■2時間20分 1577KJ 114TSS (47.8:52:2)

 

朝起きて予想通り体がバキバキ

だけど外の天気は非常に良い、、って事で軽くでもいいから走っておく

 

基本平地をペダリングとバランスを意識しながら上げ下げ無く坦々と

 f:id:x_makocchi:20170417103422j:image

信号ストップもあるので平均は落ちていくけど、走行中はイメージ210~230w付近で坦々と 

ペダリングバランスを意識しないで直したいのですが、数値が見えると無意識だけど修正してしまうので数値は消して

 

 

昨日と打って変わって気持ち良い

 

体はカチコチで痛いんですけど、、、

練習で膝出したのは今期初だ

 

 

昨日のダメージだろうか?お腹がかなり減る・・・・

朝も食べて出発したのに戻ってきて食べる、そしてランチも豚肉大盛りの焼きそばを作りペロリと

 

 

午後は木更津のアウトレットに行き、今年モデルのアンダーアーマー 夏用インナーをゲット 

自転車のインナーは雨意外アンダーアーマーしか買わなくなったな・・しかもアウトレットで

大抵半額なので安い

 

 

帰りがアクアライン大渋滞だったから、16号線使い

ついでに夕食も湾岸メンバーが良く行ってる?インドカレー屋さんががるに入ってみた

息子食べれるかな?と心配してたけど、バターチキンなら食べれるらしい

嫁さんも自分もバターチキンは食べないけど、息子用にオーダー

 f:id:x_makocchi:20170417103354j:image

f:id:x_makocchi:20170417103404j:image

幕張から高速に乗り渋滞もほぼ無く無事に帰宅

 

 

かなり眠い・・・・

 

 

火曜日チーム練はまたも雨か

だけど明日は流石に走る気がしないのでギリギリまで寝てよう

 

 

 

週末の群馬E1 140人ちょい?   あそこでエリート140人とか

さらにローリングスタートとかめちゃめちゃ怖いんですけどー 

 

 

袖ヶ浦160K

袖ヶ浦エンデューロ 160Kクラス 3位

■4時間08分 216w(NP241)94回転(47.1:52.9) 

 

 

両親が週末は保田と言う事で前日に保田移動して、息子を預けて袖ヶ浦に向かって出発

 

保田からは40分位の場所なので近くてラクチン

 

早めに到着してやりたかった整備をレース前だけどやってしまうことに

 

SCRAホイールのバランス

f:id:x_makocchi:20170417100706j:image

ちょっと前々からこれだけは気になっていて・・・タイヤを空転させるとメンテスタンドから外れてしまうんじゃないか???と言うほど暴れてたのと気になる小さい振動がタイヤなのかチューブなのかホイルなのか分からなかったので、気になる事は潰しておきたかった

荒サイで練習してた時毎回一緒に走る仲間から、コスカボのほうが若干先頭交代してからのノビとキープ力ありますねと言われたので

これも速度にして1K変わるか変わってないかの差だと思うんだけど、自分では結構気が付かない場合もあるので助言は非常に助かる

 

ゴルフのヘッド調整用オモリ

F18g

R13g

 f:id:x_makocchi:20170417100645j:image

完璧なバランスとまでは行かないけど、現地でのメンテではこれくらいが限界かな?

巷で噂の?ゼッケン用両面テープと同じのがこのオモリについてたので、日東の両面テープってやっぱり性能高いんだね

 

若干偏ってる箇所もあるけどホイルを空転させたときに出る上下の波は無くなったのでヨシとする

 

嫁さんも160Kにエントリー

 

 

予報通りの爆風・・・

そして今日はいつもとは違う逆回り

 

メインストレート向かい風 折り返して横風、追い風、横風から下って左に曲がり追い風に変わる

 

コーナー中に横風から追い風向かい風に変わる場所が2箇所 

この辺は気を付けて走らないと足削れていくし、多分集団が割れるのはこの辺だろうという予想

 

RXからはもやっしーと自分の2名

 

古巣イナーメからは 龍太郎、北野、生田目、小出の4名 

 

キタノ君はイナーメだけど、今日はビアンキチームの一員として出場

他のビアンキチームはチームでエントリーしてたけど、キタノ君はソロ・・・

新しいチームで人間関係上手く行くように遠くから祈ってます

 

 

当然ながらロードレースでは全く相手にもならないほど強い、龍太郎

多勢に無勢という言葉があるように今日の参加者で頭の良い人が居る事を祈る

 

 

爆風の中各クラスレース一斉にスタート

 

ブリッツエンがペースコントロールと言う事だけど飯野選手とアベタカ選手の2名ではきつい・・・

そしてまだまだ先があるので序盤抑え目で

参加者も一緒にローテーション

 

しかし30分過ぎバイクから非常な指示が・・・ブリッツエンペースアップ!!!

 

まだまだスタートしたばかりなのに、、、ここでアベタカ選手が踏み出した

真後ろに居たのできつい、、、さらに先頭交代してから 龍太郎、北野、もやっしーも続いてたのでそのまま横風区間もペース落ちることなくガンガン上がっていく

 

エンデューロなのにロードレースみたいな動きになり 序盤でこれは最後までもつんだろうか??と不安

 

100人以上居た集団は一気に減らされて、ソロクラスのメンバーは20人以下だったかな??

 

さらにすぐ畳み掛けるように北野君がペースアップして、すぐに龍太郎が合体

アベタカ選手もローテに入り三人で逃げ出した

全然乗れる位置に居たけどこれはチャンス!!と思いスルー 

 

集団のメンバーを見て、もやっしーは当然居る、、黒澤さんも居る、内房の根本君も居てチームでエントリーしてた強いメンバーもチラホラいたので20~30秒位をキープして泳がせたかった

 

足削れろー足削れろー

 

しかしここで焦ってしまったのが黒澤さんで、先頭に出ては強く引き・・・

いや強く引きすぎて後ろが離れてしまってる、

追いたい時は集団のスピードを徐々に上げていかないと、単純な上げ下げになり平均ラップが落ちてしまうので無駄脚になるよーと伝える

 

格上と戦うには色々考えないと、そして最後まで足を残すことに集中しないとエンデューロはラスト付近のアタックに残れません

追走も中切れしたりローテパスしたりとチグハグだったので、主要メンバーに声かけてここから後ろはダメだから前で回そうと提案

こうやらないと遅いのに余計付けれちゃうんですよね

もやっしーにも2~3人の後ろには付くなと指示、、坂になるたびに上げて平坦いきなり先頭交代で遅いパターンな要注意人物 

最終的には居なくなる典型なので追わなくていいからその後ろにローテしてと伝えておく

 

追いかけてる時唯一意思の疎通が出来てたのは内房の根本君だけだった気がする・・・・このまま泳がせておきたいですねと  

 

 

しかし逃げ三名のスピードが速くて1時間30~40分経過した所で、集団をラップしてしまい3人もペースダウン

これで追走も追いついてしまった・・・残念

 

それでも逃げていた2人はそれなりにきつく集団内でしばし休憩

 

チームは何人いたか分からないけど、ソロは15人位居たのかな?

 

集団内で回復させつつ、横風区間は本当に気を付けて脚削られないように注意

横風の時はトルク掛けないで高回転を意識してたので今回のアベレージケイデンスがこの手のレースにしては異常に高かった

 

なんとなくヒラヒラしてたら逃げが発生してるらしい

6人?3人? 情報が錯綜して良くわからない・・・・

イナーメの小出君が入ってるのと、同クラスのソロ一名も入ってるのは分かった

イナーメだけど小出君は周回遅れになってたので、ここは龍太郎も関係なしに追い始めた

もやっしー、北野、龍太郎、マコト、黒澤、 毎回ローテで追走してたのはソロではこの5名

 

この追走で 黒澤さんがドロップ   

 

3周ほどでキャッチしてからも人数が少なくなってきたのと爆風が地味に脚を削っていく、

スト20K位で何ともやっしーがドロップ

そんなーーーーー!! これはちょっと意外、

自走でここまで来たのがボディーブローのように効いてしまったか???エンデューロなのにこんなアゲサゲあるとは自分も思わなかったけど・・

 

同クラスの人も後半居なくなり、龍太郎、北野、マコトの三名

ここにアベタカさんも入ってるので4名で周回をこなすけど、三人ともヘロヘロ

ローテーションのタイムが、、

アベタカ選手30秒 他3名 2秒 2秒 2秒 みたいな・・・・

 

アベタカ選手の異常なまでに綺麗なペダリングと強風なんだけど風吹いてないの???ってほど上半身がブレナイ   

 

龍太郎も当然力強く走ってるけど、後半はもう上半身でペダリングしてたしキタノ君も体が揺れてて、さらに後ろから俺に追突してきたので相当疲れてる模様

 

それでもキタノ君は登坂区間でアタックするけど、龍太郎がピタっとついて、自分もピタっとつけるのでこれは最後まで千切れることは無いなと確信

それでもかなりきついです、横風区間でいつも歯を食いしばってる

 

ここで三人距離を確認する、バイクに聞いても良くわからない

三人とも一応GPSだけど、三人とも距離が違う・・・

158K 156K 156K あれ???

アベタカさんいくつですか?? 153K いや、それは違うなとアベタカ選手のデータは無視で

 

どうする?2回スプリントする?と聞くと、満場一致でそれはやだ、スプリントしたらもう次の周回動けなくなるは分かってたので、じゃぁスプリントは次の次ね

一応このままローテーションして先頭で通過した人が優勝しても恨みっこなしね!と言う事で承諾

 

ゴールライン付近で順番的にこのままいけば、龍太郎が先頭通過かな?と言う所で

一番後ろにいた北野君がローテーションを無視して横からペースアップして先頭通過した・・

 

 

えーーーーー!!!!!  

 

流石に龍太郎と顔合わせてそれは無いだろうーと、、

これでキタノ優勝だったらまじ許さんと龍太郎ブーイング 

 

俺は正直どっちにしろスプリントになってる時点で勝ち目無いので順位にしては気にしなかったけど、、、

ロードレースやはりあれくらい知るかボケー!!っていう強い気持ちが無いとダメか? 

 

昔のやさしいキタノ君だったらこんなことはせず、先頭通過まこっちさんどうぞ!って言ってくれてたのに

 

やぱりスポンサーという重荷を背負うと人は変わってしまうのか

変わったんじゃなくて、ロードレーサーとして気持ちが強くなったのか??

 

 

次の周回がラストと三人は思っているのでローテのタイミングとかに緊張感が出てきた

龍太郎がローテーションのタイミングを合わせてきてる、、この辺は流石だ

一発目の風向きが変わる所では動かず、、、登り基調の変わる所でも動かず・・・

下りの向かい風をキタノ君が先頭で風向きが変わる下りコーナーから登りに入るポイントで腰を上げた

 

腰を上げた瞬間いつもの龍太郎の動きじゃ無く、なんか体がグワングワン動いてる

脚を痙攣???  

 

真後ろに居たのでよし!!きたーー!!

 

自分も下ハンからダンシングした瞬間、ピキーーーーン、、、ムリ

 

キタノ君も自分の前でピキーーーン ムリ 

 

龍太郎だけ体全体でもがきながらもグングンスピード上げていき登りで消えてしまった

 

 

優勝 龍太郎

2位 キタノ

3位 マコト  

 

悲しいけど予想通り、瞬発力誰かクレー

 

 

が、、、、

 

 

事件が・・・

 

 

 

あれ?? 優勝キタノ君?

 

 

一番恐れていたことが、エンデューロあるある? 一周前がゴールでした

 

160Kレースなので、次回は残り周回数は教えてほしいかな

 

 

20代二人についていくのは本当に大変でした、予想以上に高強度になり出し切れました

 

 

嫁さんも坦々と走りこっちは参加人数が少なかったので、問題無く優勝してたけど女子の場合集団も出来ずきつそうだったな

f:id:x_makocchi:20170417100837j:image

 

 

 

レースで使って分かったSACRAホイール 

コスカボよりもやっぱり瞬発力はある、リムの軽さだと思うけど・・・

だからあの二人のペースアップにもちゃんとついていけたと思うし、横風もそんなに煽られることなく走れるのも体力温存効果は高いと思う

 

直前でやったバランス取りも下りで変な振動消えてたので成功

 

 

しかし疲れた

 

帰る場所が保田なので、渋滞も無く40分で帰宅

これは助かる  

 

 

明日は今日と打って変わって晴天&風無し!

 

体バキバキだろうけど、折角だから走ろうと思う

 

 

 

 

 

 

 

 

ペダリング左右バランス

本当にひどい

良くて47:53 

気にしないと46:54とか

 

不思議なのが別に脚の筋力が片側強いってわけじゃ無い

 

イオニアでバランス悪いのが分かり、

動きとしてLEOMOの測定機器ではっきりわかったのが、右脚が上がってないこと

 

当初は左足の動きが悪いと思ってたんだけど、脚が上がってないのは右脚でした

感覚的には上手く行ってる方の脚は問題無いと思ってたのですが、脚の上げ下げに関して上がってないのは強く出てる右足

それを無理やりタイミング合わせようとしてアンクリング?左足首がデタラメな動きをしてました

これはLEOMOの解析ソフトで分かった事  

 

びっくりしたのは、同チームメイトでもあるハムスピのフクダさんは数週間前にチーム朝練でペダリングのバランス悪いし右が強いんですよねぇ・・・左足上手く動かないなと伝えたら、

ン――??上がってないのは右足だと思うよと?と言われました、その時は

え??いや動き悪いの左なんだけど??って思いましたが・・流石に数多く人を見てると動きのポイントを探るの早いんだな

 

美味しいビール集めばっかりしてるのかと思ってたけど、プロでした

 

 

 

重心が右にずれてる

例題も教えてもらい中々まっすぐ立ててる人って少ないらしい、確かに写真を見るとどちらかに寄ってる

それが自分の場合ひどいらしい

色々なずれからも来てる、骨盤も右に落ちてるってよく言われるけど

根本的に整体では治らず、整体+筋力トレーニングが必要だそうで

しかし本当に重心を真ん中に持って来ればペダリングバランスって直るの??っていう疑心

 

って事で本日は3本ローラーペダリング色々テストをやってみた

 

 

■3本ローラー55分

 

1本目

■20:00 160w 110回転  48.1:51.9

 

いつも通り真ん中に座って、かなりペダリングの左右差をなくそうと意識してもこれ

意識といっても無茶苦茶な片足ペダリングで何とか50:50に持っていこうという訳じゃなくて実戦で走って、この程度なら集中してれば意識出来るかな?というレベル

 

 

2本目

■20:00 161w 111回転  50.5:49.5

 

!!!!!!!!!!

おおーーー数値が逆転した!!

 

 

 

サドルの中心に座らず左にずれた状態で

体の歪みは一長一短で直せないので、強制的に体の軸がまっすぐならこんなもんだろうという感じで乗ってみた

数字を合わせにかかると意味ないので、バランス表示は消して

左寄りに座っただけでペダリングも意識せずいつも通りまわした

どちらかというと一本目は意識してたけど、二本目はまったく意識せず

ただ、サドルの左側に座って重心を真ん中にしてみただけ

 

そしたらびっくり、右と左のバランスが逆転してしまうほど直ってる

やっぱり重心だ・・・

脚の動かし方とか意識じゃなくて、無意識でもバランスが揃う重心ってことか

 

この変な方法を試そうと思ったのは、三本ローラー初めてすぐになんとなく手放しで走ってたらペダリング効率が50:50になってました

 

その時自転車は完全に傾いてます

まっすぐじゃないんです、、体がまっすぐじゃないから自転車を傾けてバランスとってたようで・・・

え??これで50:50??? ってなり、テスト的にわざと左に座る方法で試してみようと思いました

 

 

サドルの左側に座るってのは根本的な解決になってないし、乗り方としてはNGなのですがとにかく重心を真ん中に持っていくことをメインに今後考えていこうと思います

 

いつも手放しした時自転車傾くんだよなぁと思ってのですが、傾いてたのは自分の体と・・・ 

 

 

練習として今日は回復走レベルにも達してないと思うけど、内容はかなり充実というか得る物があった

三本ローラー手放しでバランス取れる位置が真ん中です

自転車が傾いてたら体がずれてます  

 

しかしまだ何をすればすぐに体がまっすぐなるかは分かりません

アプローチとしては色々あるだろうけど、たくさん試してみようと思う

 

20代~30代のようにフィジカルは上がっていくわけじゃないので、そういう細かい所を拾っていかなくては

 

50:50の人は問題無しです、ずれが大きければ大きいほどノビシロがあると思えれば、モチベーションもあがるな~

直らなかったら意味ないですけど

 

 

 

 

明日は暴風の中 

袖ヶ浦エンデューロ 160kソロ  

RXからはもやっしーと自分の二人

 

古巣イナーメ4人?湾岸ヅカさんがイナーメチームと徒党を組んだので5VS4か  

あ、でも一人はイナーメだけどビアンキだったっけ?? キタノ君は両チームから袋叩きに合うって事で良いのかな?? 

 

そしてイナーメエースの龍太郎選手

 

このレースの面白ルールがありまして、ソロ同市で徒党を組んで(5人及び5チームまで)最終的にポイントを多くとったチームには賞品があるんです

嫁さんもイナーメだけど、一応夫婦なので同じチームで

そして龍太郎ともやっしー自分の4人も同盟チーム

 

対するイナーメは5名 純粋なイナーメ4人プラス、若干分かりにくいビアンキチームのキタノ君 

 

イナーメが逃げたら、イナーメが追いかけて・・・

イナーメが逃げてもRXは追いかけないで・・・

 

複雑だ、、

 

確実に集団は混乱するので、龍太郎は何かしらかわいいジャージ着てくるように

 

 

当然明日は他にも沢山の選手が出てるんだろうけど、参加者リストみたいなのは確認してないので現時点身内関連で知ってるだけの情報でした

 

明日は強風なのでみなさんまっすぐ走れるようにがんばりましょう

 

絶対に煽られるから参加されるみなさん、お互いに声掛け合って気をつけましょう